Col de Cygne - Populus autour de 1925

Arrivé vendredi chez moi un joli col de cygne de marque Populus , marque non connu .

Un peu de travaille a faire dessus , et une jante arriere a changer .

Sur le pneu avant dans un cercle est indiqué 25-5 , la marque du velo est inscrite aussi sur les 2 moyeux de roue

Une marque inscrite aussi sur l'etrier de frein , le chrome etant en parti enlevé je n'arrive pas a le lire .

Je dois remplacer la jante arriere hs . J'ai vue qu'il y avait des rondelle entre les ecrous de rayon et l'ancienne jante , etant irecuperable que pensez vous de celle ci . Pourrais t'elle allais ou mieux vos en mettre en laiton

Debut de remontage et je trouve que la manivelle et proche du cadre vous en pensé quoi ??? axe de pédalier trop court . je ne l'avais pas remarqué avant demontage , mais la manivelle a des trace de frottement .

et avez une idée en quoi été faite les poignée , car on dirait que c'est du caoutchouc reconstitué ..

bon j'ai tout re-démonté voila l'axe vous en pensé quoi , l’épaulement et moins épais d'un coté par rapport a l'autre, usure ou normal ???








Les cuvettes



j'ai beau chercher  , axe usée ?? cuvette usées ?? bille usée ?? elle font 6.32 mm pour 6.35 je suppose

j'ai pas de solution a part tout changer mais , je préférais garder les pièces d'origine

réparation de l’étrier de frein Le Said, un axe était dériveté, et avec beaucoup de jeu ,

J'en pense que s'il n'y a pas de jeu excessif après remontage avec des billes neuves, il n'y a pas de problème.

Ed Shutter a écrit:J'en pense que s'il n'y a pas de jeu excessif après remontage avec des billes neuves, il n'y a pas de problème.

Devrais je passer en bille en 6,50 mm ou dois je rester sur du 6,35mm

J'ai le même pied à coulisse sa précision est d'environ 0,2mm, en plus c'est pas évident de mesurer le diamètre d'une bille un peu plus haut, un peu plus pas ça fait moins en plus tes billes sont certainement usées dont elle font un peu moins qu'a l'origine. En plus tes cuvettes doivent être usées aussi. Donc 6,35 ça doit très bien le faire surtout si tu n'envisage pas de faire le tour du monde avec ce vélo.

Jean-mi a écrit:Devrais je passer en bille en 6,50 mm ou dois je rester sur du 6,35mm

6,50 pourquoi ?

Ed Shutter a écrit:

Jean-mi a écrit:Devrais je passer en bille en 6,50 mm ou dois je rester sur du 6,35mm

6,50 pourquoi ?

6,50 et la taille juste au dessus , pour compenser l'usure des cuvette et l'epaulement de l'axe .

J'ai passé l'après-midi a cherché une solution , si je sert juste assez pour limiter le jeu l'axe et dur a tourné, en le deserant légèrement j'ai'un jeu tranversale qui s'amplifie avec le pedalier

J'ai essayé de changer l'axe , mais je retrouve toujours ce jeu

C'est bien la premiere fois que je n'arrive pas a trouver une solution et se qui me pose problème c'est aussi la proximité de la manivelle par rapport a la base. Avec la fixation de l'etrier de frein sa ne passera pas

Tu n'arrives pas à rattraper le jeu en vissant la cuvette mobile ?

Ed Shutter a écrit:Tu n'arrives pas à rattraper le jeu en vissant la cuvette mobile ?

Non je la trouve très usée c'est celle de gauche sur la,photo

Sinon les filetages, l'entraxe le Q-factor c'est standard ou pas ?

Ed Shutter a écrit:Sinon les filetages, l'entraxe le Q-factor c'est standard ou pas ?

Le filetage oui standard, c'est quoi que tu appel l'entraxe le Q-factor

Le Q-factor c'est l'écartement des pédales.

Mesure déjà la largeur du boîtier de pédalier et la longueur de l'axe. Si on n'a pas affaire à une bizarrerie antique le plus simple est de monter des pièces de récup.

cote prise :

le boitier de pedalier mesure 67.73 mm

l'axe mesure 131 mm

68 mm axe 131 mm ça me parait dans les clous par rapport à des pédalier plus récent. Je vais regarder ce que je peux trouver.

Au pire il y à ça :

https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/boitier-de-pedalier/boitier-de-pedalier-a-clavette-sans-filetage.html

Oui mais sa va faire trop récent sur ce velo . J'ai un autre double col de cygne je vais lui prendre l'axe et les cuvette pour voir

Je vais regarder mes épaves et ce qui traîne à l'atelier associatif. Mais à mon avis avec un peu de patience on a une chance de trouver des pièces qui vont sur des vélos aussi modernes que des vélos du début des années 80. Ne pas négliger les vélos d'enfants qui sont rarement à la pointe de la technologie.

Ok merci

Tant que j'y suis. Il ne faut pas trop se polariser sur la longueur de l'axe. Vu le nombre de rondelles sur l'axe de roue on arrivera à retrouver une ligne de chaîne correcte même si le pédalier est un peu déporté d'un coté ou de l'autre.

le pédalier remonter avec l'axe de mon deuxièmement col de cygne . vous en pensez quoi ? Sachant que le collier qui maintien le frein n'est pas serré

voila la restauration touche a sa fin

super boulot ! très belle la douille de direction avec cette patine, le badge ressort drôlement bien.
pas trop l'habitude de voir des lampes avant de ce genre, impressionnant

merci , la lampe avant et une lampe a bougie , j'ai essayé car il y a encore un peu de bougie , mais sa n'éclaire pas grand chose