BaCo 70's

Aller hop, après la présentation du très beau Archambaud, on change de rubrique !
Je ne connais pas la nature exact des tubes, mais ce n'est pas du tube de chauffe !

Montage hétéroclite encore, mais de qualité.
Pédales Maillard 700 de 78
Roues d'un PY10 sur jantes mavic champion du monde ligaturés
Selle Soffati prestige professionnal (ma première, ça a l'air d'être de la bonne qualité et très léger)
Cintre+potence mavic, début 80's?
Freins Mavic, début 80's?
Pédalier spécialité TA avec plateaux simplex. Ca m'a l'air d'origine, donc peut être que l'équipement est bien plus jeune que le vélo en lui même ? Comme pour l'Archambaud?
Dérailleurs + manettes campa nuovo record

Traitement gold, qu'on voit sur les photos mais qui s'enlève aux doigts

Raccords et finition du cadre juste Je l'avais mesuré vite fait chez l'ancien proprio, 58 ou 59 donc trop grand pour moi

J'étais venu en particulier pour celui ci et afin de récupérer quelques pièces. Je n'ai pas trop de scrupules car de toute façon le montage a du évoluer au fil du temps, même si le cadre ne présente que très peu de traces d'usure, vélo du dimanche et encore, façon de parler plutôt vite remisé !

Je ne le garderai pas, je veux récupérer quelques pièces dont les roues et les pédales au minimum. Si le vélo intéresse un gogo il peut m'envoyer un MP, le temps que je le démonte il finira dans la rubrique à vendre. Extracteur de manivelle 23 c'est bon ?

place aux photos!











Eraflure lors du transport  





Les chromes sont niquel, juste de la poussière sauf la fourche coté droit. Bizarre, la faute à un mauvais traitement sur cette partie à l'époque?

joli lord anglais style Rover , grande taille mais mérite une seconde vie! Il ne vaut pas l'archambaud qui tutoie les sommets et a mis la barre très (trop?) haute.

Une certaine cohérence quand même dans le montage (pas dans les années), transmission campa, pédalier spécialité TA, Cintre+potence+freins+manettes de freins mavic...

P'tain t'a choppé deux bon vélo au même endroit

Celui la est sympa et pas aussi exclusif que l'autre mais c'est du bon et du beau.

Le traitement gold on dirait une vieille huile qui a séché dessus.

papa86 a écrit: joli lord anglais style Rover , grande taille mais mérite  une seconde vie! Il ne vaut pas l'archambaud qui tutoie les sommets et a mis la barre très (trop?) haute.

Certainement oui ! Mais enfin bon j'allais pas le laisser passer quand même

Pour la petite histoire, j'ai mis une vingtaine de jours entre le moment ou j'ai contacté le vendeur et quand j'ai été les chercher. J'hésitais (maintenant je me dis que j'ai été idiot d'hésiter, surtout pour 40km ). L'ancien m'a dit qu'il avait eu un couple qui était venu, ils cherchaient un vélo d'entrainement, de cyclotourisme pour leur club. Mais selon eux, les cadres aciers étaient trop fragiles et les roues à boyaux pas acceptées dans leur club. Je les remercie car ils ont raté de sacrés morceaux

Surement Juliette, mais ça pretait à confusion sur les photos du vendeur

Et dites vous que le voisin du vendeur chez qui je les ai trouvés en avait plus. mais leurs enfants les ont pris et ont laissé ces 2 là. Pourquoi? J'imagine pas les autres !

Le cadre est très beau, vraiment très beau.

Le gold est en effet de l'huile sèche...

Les pièces sont d'époques diverses, les plateaux Simplex en acier c'est étrange.

J'espère que ce cadre de grande classe trouvera un gogo amoureux à sa mesure ;) D'autant que les cadres de cette taille ne courrent pas les rues.

L'ancien m'a dit qu'il avait eu un couple qui était venu, ils cherchaient un vélo d’entraînement, de cyclotourisme pour leur club. Mais selon eux, les cadres aciers étaient trop fragiles et les roues à boyaux pas acceptées dans leur club. Je les remercie car ils ont raté de sacrés morceaux

Si leur idée était de faire des vadrouilles de cyclotourisme bien chargées avec, c'est pas le meilleur choix. A la limite, ça pourrait faire une jolie randonneuse légère. Encore faudrait-il parvenir à lui donner des garde-boues. Sans oeillets et avec le peu d'espace à l’arrière, c'est pas la peine. Ceci est un course et le restera ;) Peut-être ont-ils étés confondus par le TA ?

ycenna a écrit:Le cadre est très beau, vraiment très beau.

Le gold est en effet de l'huile sèche...

Les pièces sont d'époques diverses, les plateaux Simplex en acier c'est étrange.

Pour le plateau je ne sais pas aussi, mais un coup de belgom et de paille de fer et ça sera comme neuf. Normalement j'aurai l'extracteur d'ici à ce we. Montage curieux mais de qualité  

Frob

J'espère aussi, celui ci a très peu roulé au vu de son état. J'espère que je verrai une inscription sur la fourche... Sinon au diamètre des tubes peut être que j'arriverai à déterminer de quoi il s'agit. Je prendrai des mesures plus précises.

Cadre des 70's je suppose? Un peu perdu avec ces vélos d'artisans et ces montages

question peinture pour un course cela dénote !

parfait pour mettre derrière celui ci !   vous avez dit " panzer division " ???

=    

Le course personnel d'un général ?

il est magnifique ce vert

MAFAC 2000 a écrit:question peinture pour un course cela dénote !

parfait pour mettre derrière celui ci !    vous avez dit " panzer division " ???

=    

le tigre 2 est l'un des plus beau char

Ca y est, j'ai démonté le BaCo. Il faut dire que ce vélo a été monté avec attention. Toutes les visseries avaient été graissés (bon comme ça séché et que c'était serré à fond, pas forcément le top mais ça a été). Je suppose donc qu'il avait été remonté par un velociste entièrement au début des 80. Aussi quand je vois comment les cables ont été découpés, ça a été fait avec de la chaleur ça n'a pas été découpé avec une pince, il n'y avait même pas d'embout. Laser?
En revanche la peinture c'est l'enfer, même nettoyer avec un chiffon microfibre il faut faire très très attention
Ceci dit elle reste en bon état. Dommage pour les chromes de fourche.

Full 531, diamètre 25.8 selon le tige de selle. 7/10e je suppose ?

Je me posais la question, ce sont des mavic 410 les freins (photo en haut)? Une manière de les identifier ?




Signification particulière 16/13?

Très joli vélo! Quel poids pour le cadre?

Dougman a écrit:Très joli vélo! Quel poids pour le cadre?

Je ne sais pas J'ai laissé le BDP et le JDD pour la vente en plus car pas envie d'enlever les cuvettes fixes et ces pièces ne m'intéressent pas.

Après quelques recherches réponse sur mes freins:

Ce sont des Mavic Pro 420 avec levier Mavic 410 type route. Encore merci velobase !
Je ne compte pas utiliser ces freins, si ça intéresse un gogo. Je nettoierai ça demain et pour être franc, quand je vois l'état des patins qui sont d'origine ils sont pas loin d'être neuf. Pas de marques dessus! Juste de la poussière et de la vieille graisse.

Et dites vous que le cintre et potence n'ont pas non plus été nettoyés

Des gogos auraient-ils une idée de ce qu'il y a d'écrit sur le raccord du BdP?

En tous cas la chasse au poids était partout !

leconomiste a écrit:Des gogos auraient-ils une idée de ce qu'il y a d'écrit sur le raccord du BdP?

En tous cas la chasse au poids était partout !

RGF est le fabricant du boitier de pedalier.

RGF: Raccords Garrin Frères

Ok merci
taille 59 * 58, 3029g le kit cadre avec BdP et JDD

leconomiste a écrit:
Ce sont des Mavic Pro 420 avec levier Mavic 410 type route. Encore merci velobase !
Je ne compte pas utiliser ces freins, si ça intéresse un gogo.

Ca intéresse un gogo! je confirme. Je t'envoie un MP.

Vraiment magnifique ce velo !