Peugeot Pro10 Reynolds 753r 1981

Hello les gogos,

Je m'étais promis de me calmer, j'avais toujours eu un regard négatif sur les vélos français, surtout les Peugeot...

Mais bon...

Y'a que les idiots qui ne changent pas d'avis ?

Me voici donc avec une nouvelle monture : un Peugeot Pro10, à confirmer si des experts Peugeot passent par ici

Sous le boitier de pédalier Roto (surprenant sur un Peugeot non ?) il est gravé 6 81 4.  Vélo de Juin 1981 ? Que signifie le 4 ?

- Porte plaque
- Haubans et fourche chromés
- Sifflets gravés Peugeot
- Reynolds 753r
- Pattes percées

- BDP, JDD et pédalier en Stronglight
- Dérailleurs en Simplex SLJ
- Etriers, manettes et leviers en Spidel

Du beau français en somme

Place aux photos !
Les chromes sont sublimes (seulement de la crasse visible sur les photos). La peinture blanche a pas mal dégustée... A voir ce que je peux en tirer avec un petit coup de polish

D'ailleurs vu la différence d'état entre le blanc et le bleu/rouge, ça donne l'impression que le cadre était tout blanc à l'origine, avant d'être peint ultérieurement aux couleurs des Peugeot Chorus de Série. Mais avec un émaillage de qualité, probablement fait par Peugeot. Après je peux me tromper

As-t'il une patte pour un dérailleur à braser ?

Ed Shutter a écrit:As-t'il une patte pour un dérailleur à braser ?

Négatif Monsieur ! Dérailleur à collier

azerty1515 a écrit:

Ed Shutter a écrit:As-t'il une patte pour un dérailleur à braser ?

Négatif Monsieur ! Dérailleur à collier

Ce qui différenciait les Pro 10 en 531 Pro des PY10 en 531 Pro c'était le support pour la plaque de course et le montage du dérailleur sur une patte à braser. En 753 je ne sais pas. C'est très possible que vu la fragilité du traitement thermique il soient en dérailleur à collier.

Bingo      

C'est un cadre de Gilbert Chaumaz, coureur pro chez Peugeot-Esso-Michelin en 1981 !

Ce qui coïncide bien avec la date gravé sous le boîtier. Et ce qui semble bien confirmer le re-émaillage du cadre !

Ce qui m'a permis aussi de voir que la fourche est en Reynolds 531, contrairement au cadre en 753r

Sacré bestiole

il te faudrait çà pour ce vélo

Salut Faggin !!! euh azerty1515 !!!

Pour un anti français, tu as bien réagi !!! lol !!!

Beau vélo à restaurer au mieux

Sinon le 4 signifie peut être le 4eme mois de l année ??

Bref, vivement  que tu chevauches cette bête de course !!!

MAFAC 2000 a écrit:il te faudrait çà pour ce vélo

Ah bah écoute je suis sûr que ça t'encombre.... Donc je t'en débarrasse ?

J'ai le moyeu avant qui était sur le vélo ! L'arrière est un vulgaire Campagnolo Record...

37Traxx a écrit:
Pour un anti français, tu as bien réagi !!! lol !!!
Beau vélo à restaurer au mieux
Sinon le 4 signifie peut être le 4eme mois de l année ??

J'ai l'intention d'en faire une pièce de collection ! Je suis en train de réunir un groupe Spidel en état neuf

Mais se pose la question de la peinture. Je pense lui redonner sa robe blanche nacrée.
Mais il y a un petit poc et un enfoncement sur le top-tube... Les 0,3mm d'épaisseur sont vraiment fragiles !

Pas repeindre ?
Repeindre malgré les poc ?
Reboucher les poc et repeindre ?

Je ne sais que faire... Dans tout les cas ce cadre mérite le meilleur !

azerty1515 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:il te faudrait çà pour ce vélo

Ah bah écoute je suis sûr que ça t'encombre.... Donc je t'en débarrasse ?

J'ai le moyeu avant qui était sur le vélo ! L'arrière est un vulgaire Campagnolo Record...

37Traxx a écrit:
Pour un anti français, tu as bien réagi !!! lol !!!
Beau vélo à restaurer au mieux
Sinon le 4 signifie peut être le 4eme mois de l année ??

J'ai l'intention d'en faire une pièce de collection ! Je suis en train de réunir un groupe Spidel en état neuf

Mais se pose la question de la peinture. Je pense lui redonner sa robe blanche nacrée.
Mais il y a un petit poc et un enfoncement sur le top-tube... Les 0,3mm d'épaisseur sont vraiment fragiles !

Pas repeindre ?
Repeindre malgré les poc ?
Reboucher les poc et repeindre ?

Je ne sais que faire... Dans tout les cas ce cadre mérite le meilleur !

Le 753 demandait une qualification spéciale pour la soudure ou la brasure, c'est lié à son traitement thermique. Je pense que l'on peut sans souci recharger les pocs à l'étain en utilisant l’ancienne technique des carrossiers.

azerty1515 a écrit:

Mais se pose la question de la peinture. Je pense lui redonner sa robe blanche nacrée.
Mais il y a un petit poc et un enfoncement sur le top-tube... Les 0,3mm d'épaisseur sont vraiment fragiles !

Pas repeindre ?
Repeindre malgré les poc ?
Reboucher les poc et repeindre ?

Je ne sais que faire... Dans tout les cas ce cadre mérite le meilleur !

Si tu arrives à contacter le Gilbert CHAUMAZ, pose lui la question ! Il sera le mieux placé pour te dire quelle était la robe de son vélo

J’ai remarqué, que la plupart de ces vélos français pro ou semi pro, de ces années-là, avaient des groupes comme le Motobécane La Redoute.

-Freins Weinmann Carrera 400 (étriers et manettes)
-Dérailleurs Simplex dernière génération 80’s
-Manettes Simplex rétro-friction 2ème gén
-Pédalier Stronglight 107
-Axe Strongligth aussi.
-JDD Stronglight
-TDS Simplex allu
-Moyeux Spidel (pas Maillard)
-Jantes Mavic GP 4 ou correspondante à l'époque
-Pédales Spidel
-Cale-pieds Christophe
-Chaine Sedis
-RL Maillard
-Cockpit Cinelli
-Selle Turbo

Variante moyeux et/ou déraileurs Mavic.

Ariusbike1974 a écrit:J’ai remarqué, que la plupart de ces vélos français pro ou semi pro, de ces années-là, avaient des groupes comme le Motobécane La Redoute

J'ai exactement les pièces que tu évoques. À la différence de certains badgés Spidel, mais qui sont bien les mêmes modèles.

Actuellement j'ai :
-Leviers Weinmann Carrera 400 en version Spidel
- Étriers Weinmann Carrera 400 en version Spidel
-Dérailleurs Simplex SLJ en version Spidel
-Manettes Simplex rétro-friction en version Spidel
-TDS Simplex alu en version Spidel
-Pédalier Stronglight 107
-Axe Strongligth (j'ai en Spidel au cas où)
-JDD Stronglight (j'ai en Spidel au cas où)
-Moyeux Spidel (pas Maillard)
-Jantes Mavic GP 4 ou correspondante à l'époque
-Pédales Spidel
-Cale-pieds Christophe
-Chaine Sedis
-RL Maillard
-Cockpit Cinelli
-Selle Turbo

Je vais contacter Gilbert Chaumaz pour essayer d'en savoir plus, comme le dit D'Gé.
Mais vu la quantité de pièce Spidel, je pense laisser ces pièces ! Et pourquoi pas remonter en 100% Spidel.

Ed Shutter a écrit:
Le 753 demandait une qualification spéciale pour la soudure ou la brasure, c'est lié à son traitement thermique. Je pense que l'on peut sans souci recharger les pocs à l'étain en utilisant l’ancienne technique des carrossiers.

Bonne nouvelle ça. Je vais me renseigner !

Ouaip, de mémoire c'était brasure à l'argent only pour pas monter trop haut en température

Les 753 3/10 sont extrêmement fragiles aux chocs latéraux, j'ai vu un cadre bien enfoncé suite à une chute du vélo de sa propre hauteur. Je laisserai le poc. Le 5/10 est plus facile à vivre. Pour la brasure à l'argent tous les bons cadreurs l'utilisaient dès 6/10 ème

Petit nettoyage en règle pour le Peugeot !
Il apparaît deux choses :
- les chromes sont vraiment comme neufs !!
- la peinture est en bon état et a bien veilli






Le seul hic... : cette boursouflure de rouille...

ça c'est rien , tu ponce , tu traite et tu repeins et zou , c'est reparti !

MAFAC 2000 a écrit:ça c'est rien , tu ponce , tu traite et tu repeins et zou , c'est reparti !

Je voulais éviter de refaire une peinture... Je vais devoir m'y résoudre !
Ce sera l'occasion de lui rendre sa robe blanche nacré et ses stickers Orange de l'équipe pro

Le groupe Spidel se forme en attendant.
- Dérailleur arrière Spidel (Simplex SLJ)
- Dérailleur avant Spidel (Simplex SLJ)
- Manettes vitesses Spidel (Simplex SLJ)
- Boîtier de pédalier Spidel (Stronglight Titane)
- Jeu de direction Spidel (Stronglight A9)
- Etriers de frein Spidel (Mafac LS2)
- Leviers de frein Spidel (Mafac Compétition)
- Moyeux Spidel (Maillard 700)
- Pédales Spidel (Maillard 700)
- Roue libre Maillard course
- Chaîne Sedis

Je recherche encore :
- tige de selle Spidel en 27,2mm (la mienne est en 26,4...)
- pédalier Spidel (Stronglight 107 a-t-il été rebadgé ?)

Je crois avoir réuni ce qui se faisait de mieux en France au tout début des années 80 ! Et c'est impressionnant en terme de poids

Une idée sur le type de jante qui se faisait de mieux en France début 80 ?

j'ai la manivelle droite 107 dans l'emballage en 3 ou 2 plateaux ...

azerty1515 a écrit:
Une idée sur le type de jante qui se faisait de mieux en France début 80 ?
[/img][/url]

Des Mavic SSC.

En tout cas merci pour ce montage français hâte de voir la version finalisée

Et si tu ponçais juste "la plaie", que tu mettes un autocollant par dessus, genre ton blase et le drapeau français comme un pro quoi ?

Khunsa a écrit:Et si tu ponçais juste "la plaie", que tu mettes un autocollant par dessus, genre ton blase et le drapeau français comme un pro quoi ?

Mieux : un autocollant Gogo

azerty1515 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:ça c'est rien , tu ponce , tu traite et tu repeins et zou , c'est reparti !

Je voulais éviter de refaire une peinture... Je vais devoir m'y résoudre !
Ce sera l'occasion de lui rendre sa robe blanche nacré et ses stickers Orange de l'équipe pro

Le groupe Spidel se forme en attendant.
- Dérailleur arrière Spidel (Simplex SLJ)
- Dérailleur avant Spidel (Simplex SLJ)
- Manettes vitesses Spidel (Simplex SLJ)
- Boîtier de pédalier Spidel (Stronglight Titane)
- Jeu de direction Spidel (Stronglight A9)
- Etriers de frein Spidel (Mafac LS2)
- Leviers de frein Spidel (Mafac Compétition)
- Moyeux Spidel (Maillard 700)
- Pédales Spidel (Maillard 700)
- Roue libre Maillard course
- Chaîne Sedis

Je recherche encore :
- tige de selle Spidel en 27,2mm (la mienne est en 26,4...)
- pédalier Spidel (Stronglight 107 a-t-il été rebadgé ?)

Je crois avoir réuni ce qui se faisait de mieux en France au tout début des années 80 ! Et c'est impressionnant en terme de poids

Une idée sur le type de jante qui se faisait de mieux en France début 80 ?

Au top ce vélo
Le 107 a bien été rebadgé

Il sort de temps en temps sur leboncoin ou ebay...
J'ai peut être une tige de selle NOS en 27.2 il faut que je vérifie