Motobecane C4 Full Reynolds

Comme convenu voici le post pour ce Motobecane C4 monté en single speed    J'ai juste conservé le jdd , tout le reste a était changé    Pédalier RPM plateau 50 dents avec pédales MKS , cales pieds et sangles Christophe , jantes Airline rayonnage fait maison , moyeux Campagnolo avec pignon 17 dents , pneus Kenda blanc , selle Brooks avec tige Campagnolo , cintre Cinelli Critérium , étriers Shimamo 600 avec leviers 105 ... L'opération est totalement réversible le jour ou je mettrai la main sur les autocollants Motobécane . Voici les photos    

    houla là , il va " claquer " avec ces pneus !!!  
pour les décalco , demande a flucky , qu'il te les refasse !!!   

caskaboulon a écrit:    houla là , il va " claquer " avec ces pneus !!!  
pour les décalco , demande a flucky , qu'il te les refasse !!!   

Merci pour l'info   

ça donne ceci une fois monté   

    oh mama mia !!! a se damner ce vélo !!!
j'adore ..... et pourtant les "single s " c'est pas mon truc .
tu l'a monté avec gout et le 600 , c'est la class !!!  

caskaboulon a écrit:    oh mama mia !!! a se damner ce vélo !!!
j'adore ..... et pourtant les "single s " c'est pas mon truc .
tu l'a monté avec gout et le 600 , c'est la class !!!  

Il faut juste que l'opération soit réversible au cas ou le résultat n'est pas satisfaisant    il y en a qui te massacre le cadre en sciant la patte de dérailleur par exemple ...

Pour avoir fais la meme chose sur un des mien, le pignon, pour etre bien aligné avec le plateau etait plus pres du milieux de la roue libre, mais peut etre a cause du pédalier! Par contre gros souci que j'ai eu c'est que la chaine sautait tout le temps, du au faite que les roue libre comme ça on tendance a tourné un peut patate! j'y ai remédier en mettant des flasque de guidage au pignon.
Mais il va passé en fixe, je vais changer les patte arrière pour en mettre de piste. moi je suis radicale, c'est pas non plus du super haut de gamme introuvable.

Fred 426 a écrit:Pour avoir fais la meme chose sur un des mien, le pignon, pour etre bien aligné avec le plateau etait plus pres du milieux de la roue libre, mais peut etre a cause du pédalier! Par contre gros souci que j'ai eu c'est que la chaine sautait tout le temps, du au faite que les roue libre comme ça on tendance a tourné un peut patate! j'y ai remédier en mettant des flasque de guidage au pignon.
Mais il va passé en fixe, je vais changer les patte arrière pour en mettre de piste. moi je suis radicale, c'est pas non plus du super haut de gamme introuvable.

Il ya des pignons spécifiques avec de longues dents qui se vendent dans le commerce afin d'éviter les déraillements et une chaîne a gros maillons est recommandé ainsi qu'un parfait alignement . Sur du bas gamme ça pose pas problème par contre sur du full Reynolds ...

 
ca claque !!!!    

Ben il est bô   

En même temps, si un jour j'ai envie de modifier un full Reynolds, vais pas me gêner, et c'est déjà prévu d'ailleurs, il attend son heure dans le stock.

Merci pour vos commentaires , ça fait plaisir