Mercier Rose Full Reynolds 531 Shimano Dura Ace 1er Gen 1978-80

Le remontage du boitier ne me satisfait pas complétement. Le bdp a souffert du grenaillage et du démontage difficile   :

• Impossible de remettre correctement l'ensemble du boitier (un seule coté de vissé et encore il dépasse…)
  
• Pas de flexibilité pour le calage des plateaux
  
• Il y a de la limaille qui se balade, j'aurai bien aimé traiter l'intérieur des tubes de l'oxidation
  

J'ai donc pris la décision … l'enlever …

Finalement j'ai meulé l'intérieur sur toute la longueur :

• Dès que je voyais un filet (comme un cheveux) couleur rouille je m'arrêtais pour continuer plus loin puis j'ai poursuivi en passant de l'autre côté jusqu'à tout traversé.
  

NB : j'ai utilisé un phare de vélo à led posé du coté opposé et légèrement décalé pour bien éclairer l'intérieur.

• Puis j'ai utilisé l'étau pour déformer l'axe + tournevis préalablement meulé pour décoller l'aluminium dans le filetage.
  
• Puis j'ai mis pas mal de dégrippant qui grâce à la fente s'est infiltré partout.
  

1. 3 heures d'attente interminable.
   
2. J'ai découpé le bord qui dépassait sur un des côtés et ainsi raccourcir le temps de l'étape suivante.
   
3. J'ai coincè l'autre côté du bdp dans l'étau et devisé en tenant le cadre pour le faire tourner doucement, doucement,… jusqu’au dernier millimètre il y avait de la résistance   .
   

Bravo, tu t'en sors bien. C'est étonnant que ce bloc de pédalier Mavic monobloc étanche ce soit "soudé" comme ça à l'intérieur de ton BDP. Sur mon Herse, il est sorti comme une fleur pour le revisser correctement. Surement qu'il y a du y avoir plein de flotte qui est rentrée par le tube de selle.

clamar a écrit:C'est étonnant que ce bloc de pédalier Mavic monobloc étanche ce soit "soudé" comme ça à l'intérieur de ton BDP. ….

Vu la quantité de rouille je me demande si l'ancien propriétaire l'avait bien graissé . Quoi qu'il en soit j'en ai profité pour traiter et tout graisser