Gitane en manque d’amour

Bonjour, voici ma dernière trouvaille du WE:
Un Gitane (Olympique ?).
Il est vraiment dans son jus et les caractéristiques sont, disons contrastées.
D’après les stickers il est bien full reynolds, et vu l’état général je pense qu’ils sont d’origine...et à côté il a une option peu commune sur ce type de vélo une béquille
Voici les photos je ne sais pas de quelle année il est mais il y aura du boulot.
A ce stade une peinture complète se justifie-t-elle ou est-ce que des retouches peuvent être efficaces?
Que me conseillez-vous plutôt pour sa remise en état ?












Si des spécialistes des gitanes peuvent m’éclairer sur le modèle

C'est un Gitane champion du monde, milieu des seventies. Je n'ai plus les dates exactes en tête en fonction des décalcos et des pattes Huret nid d'abeilles, 74-77?

Bien vu, ce sont les mêmes cadres mais avec un équipement différent.
Je fais des recherches mais j’ai du mal à vérifier si les dérailleurs Simplex sont d’origine, Huret me semblait plus logique, peut-être en fonction des millésimes?
Le dérailleur avant est connu pour sa fragilité dans le temps alors sauriez-vous m’indiquer une alternative cohérente ?
Par manque de temps je n’y ai pas encore touché à part la dépose de la béquille qui me donnait des boutons
Reste la question de la peinture à voir si c’est raisonnablement rattrapable avec des retouches...

Gitane Champion du Monde en Simplex

Tu peux monter des Huret de la même époque à la place (à voir la compatibilité de la patte à l'arrière), ou bien des Simplex plus récents (et plus solides) en gardant ceux-ci précieusement.

Merci pour la confirmation qui correspond au descriptif de saman sur la codification: il serait donc de 1977 en taille 58 (c’est bien ce que j’ai mesuré) et le cadre a bien le code 564 des Olympic et Champion du monde.
J’aimerais trouver des roues Mavic Montlhery or mais ça va être la quête du graal si je veux le mettre au

ben, j'arrive après la bataille, il est bien identifié .
Pour la peinture, moi j'essayerais de la récupérer pour diverses raisons:
-dur de retrouver le coloris, on trouve pas masl de bleu métal, mais sans le côté un peu turquoise
-un jeu de stickers coûte relativement cher (les tiens semblent en bon état..)
-si tu le récupères, tu n'en seras que plus satisfait (et ton porte-monnaie aussi)
- il conservera son charme et son histoire
-des petites retouches via vernis à ongles ou peinture pour maquettes t'aideront

Je repeinds que lorsque je n'ai pas d'autre choix.
Juste mon avis,

fais-toi plaisir.

Merci saman, plus j’y pense et plus je me dis que je vais tenter les retouches, ce n’est pas le coût des stylos Motip bleus à 1€ qui vont me ruiner.
Et si le résultat n’est pas top je pourrai toujours envisager la peinture complète plus tard.
J’ai cru comprendre que les parties chromées peuvent poser problème pour certains peintres, à voir.
Il est hors de question de peindre dessus !
Pour les roues je vais chercher celles d’origine à boyaux.

Tu as tout a fait raison.
Freins et dérailleurs me semblent d'origine, donc tu as une très bonne base de restauration, les roues se trouvent.
Tu verras, ce sont des spads très sympa et agréables à rouler.

Je n’en doute pas, d’ailleurs il a quelques éléments Simplex communs à mon Mercier Mont Cenis, ils sont de la même période.
Pour les roues ce n’est pas si simple si on cherche les versions Mavic or d’origine du catalogue Gitane.

en 1974, elles sont anodisées or, a priori au catalogue 1975, ce sont des Mavic Sport.

Il me reste une roue avant boyau mais je ne sais pas si c'est celle là que tu cherches. Hélas ça ne solutionnerait qu'à moitié ton problème. Mais si ça t'intéresse...


Elle vient d'un Gitane Racing Team 531 fait main sans pouvoir confirmer qu'elle soit d'origine.






Il était équipé d'un pédalier SUGINO

Merci beaucoup ChristopheP pour ta proposition mais j’ai peut-être une piste pour une paire, je viens juste d’avoir un retour positif.
J’ai commencé à démonter un peu et fait un petit test de retouches peinture qui semble prometteur
A suivre

ChristopheP a écrit:Il me reste une roue avant boyau mais je ne sais pas si c'est celle là que tu cherches. Hélas ça ne solutionnerait qu'à moitié ton problème. Mais si ça t'intéresse...


Elle vient d'un Gitane Racing Team 531 fait main sans pouvoir confirmer qu'elle soit d'origine.






Il était équipé d'un pédalier SUGINO

Oui, celà peut être celle d'origine, ton spad est un Tour de France de 1977.

Perso je fait des retouches de peinture vu la première photo. A vérifier de près. Pour la transmission tu peux passer en Huret.

Sprint93 a écrit:Merci beaucoup ChristopheP pour ta proposition mais j’ai peut-être une piste pour une paire, je viens juste d’avoir un retour positif.
J’ai commencé à démonter un peu et fait un petit test de retouches peinture qui semble prometteur
A suivre

OK tant mieux si tu as trouvé une paire, c'est mieux.
Si quelqu'un d'autre a besoin de cette roue avant...

Pour mon cadre, les retouches de peinture c'est même pas la peine d'y penser. Je vais récupérer le bdp qui va bien avec le pédalier et puis ferraille.

Bonne restauration à toi.