accessoire pour Cantilever

J'ai retrouvé ce "fer à cheval" au fond d'un carton :


A priori cela joue un rôle pour des freins Cantilever.
J'ai vu qu'un Sunn de Riendf en était équipé :



Mais quel est l'utilité exacte de cet accessoire ?

C'est ce qu'on appelle un "brake booster" c'est censé améliorer le freinage en limitant la flexion des tubes du cadre. J'en ai monté sur plusieurs vélos, ça fait aussi un peu pare-choc.

Merci pour ta réponse.
Donc plutôt destiné à des cadres avec des haubans fins, comme le Sunn de la photo; ça peut s'utiliser aussi à l'avant ?

On peut le monter devant ou derrière avec des haubans fin et un v-brake sur un cadre initialement prévu pour des cantilevers c'est assez pertinent.

Nous avons commencé à en monter pas mal quand les freins Magura sont arrivés. Ils étaient redoutables pour les haubans ! Certains freins comme les Suntour Xc pro Se Pedersen faisaient aussi souffrir les cadres. Mais la mode est repartie aussi vite qu'elle était arrivée, comme les potences Girvin. Deux saisons en gros. Avoir un vélo équipé comme ça en tout terrain gras et ça bourrait tout de suite.

Stef18 a écrit:Nous avons commencé à en monter pas mal quand les freins Magura sont arrivés. Ils étaient redoutables pour les haubans !

Il semble que désormais les freins Magura hydrauliques à patins soient livrés d'emblée avec cet arceau, ce brake booster, intégré à l'ensemble :



L'efficacité allemande, mais pas le design italien !
Merci à vous deux pour vos avis éclairés.

Stef18 a écrit:Mais la mode est repartie aussi vite qu'elle était arrivée, comme les potences Girvin.

Visiblement la mode fut encore plus éphémère pour ces potences chamallow. On rigidifie d'un côté, on assouplit de l'autre...
J'ai trouvé ceci sur ces Girvin passées à la trappe sans les félicitations du jury :

https://www.redbull.com/fr-fr/bon-pour-la-casse-les-potences-suspendues