d'une roue libre vers une roue de fixie

Bonjour les Gogo,

j'ai fouillé le site peut être pas assez, peut être mal! Quoi qu'il en soit j'ai pas trouvé ma réponse.

Du coup voila ma question. Est il possible de passer d'une roue libre en roue pour fixie?

Bien à vous tous

A priori il suffit de démonter ta roue libre et de visser un pignon fixe.

Ok je vais voir ça
merci

Non, pour avoir un pignon fixe, il te faut un moyeu spécifique qui te permet de visser ton pignon fixe ET un contre écrou pour éviter que ton pignon ne se dévisse en freinant.

Il y a bien une façon très sale et dangereuse de transformer une roue libre en fixe en mettant des points de soudure mais ce n'est pas recommandable car ça peut lâcher à tout moment.

Bonjour Robur, il me semble que dans la vente de "la caverne d'ali baba" organisée par Patrick il y a une photo de 3 roue libre à un pignon neuves dans un coffret en carton rouge/bordeaux je crois que ce sont des roues libres et non des pignons fixes peut etre ne sont elles pas encore vendues? Vas voir dans "je vends" Cordialement jean.

Ce message s'adresse à EGRES car c'est lui qui a posé la question..Pardon jean

Euh, les gars, EGRES souhaite un PIGNON FIXE, pas une roue libre.

Les moyeux sont différents.

Pour moi le top c'est ça : (et c'est ce que j'envisage de mettre sur mon blanc sports)

Un moyeu White Industries Eno :




Sinon un moyeu miche à 40 balles fait aussi très bien l'affaire. Faut juste vérifier la bonne longueur de l'axe arrière.

c'est vrai, toutes mes confuses jean.

Donc l’idée c’est changer le moyeu.
Mais pour ça faut enlever les rayons puis les remettre !!!
Je ne me sens pas une telle opération

EGRES a écrit:Donc l’idée c’est changer le moyeu.
Mais pour ça faut enlever les rayons puis les remettre !!!
Je ne me sens pas une telle opération

https://www.leboncoin.fr/velos/1905629404.htm?ac=1481102916

Aïe ça dépasse mon budget !
Mais oui je pense que je vais acheter une roue

Comme dit Khunsa, vérifie bien l'entraxe de tes bases pour connaitre la largeur de moyeu qu'il te faut (120, 126 ou 130)

À part le White industrie qui coûte un bras les moyeux pour pignon fixe sont des moyeux piste donc 120mm .
Le White Industrie est doublement intéressant puisqu'il permet grâce à son montage sur excentrique d'utiliser un pignon fixe sur un cadre à pattes verticales.

avec une roue fixie toute montée avec pignon et une chaine demi-maillon (comme celle de la vidéo), ça passe pour un budget raisonnable soit moins de 100€
Si pattes horizontales chaine mono-vitesse moins chère:arrow:  
Si c'est un cadre à patte verticale il faut un peu  se creuser la tête pour la bonne longueur avec le plateau mais y'a moyen.
Le white industries c'est la classe

Je vois jeudi soir le vélo que je voudrais m’être en roue fixe.
Je vous tient au courant.
Merci à tous pour vos réponses enrichissantes

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Stef18 a écrit:À part le White industrie qui coûte un bras les moyeux pour pignon fixe sont des moyeux piste donc 120mm .
Le White Industrie est doublement intéressant puisqu'il permet grâce à son montage sur excentrique d'utiliser un pignon fixe sur un cadre à pattes verticales.

Je me suis monté 3 paires de roues à pignon fixe. La première un avec un moyeu Surly en 130 mm, la seconde avec aussi un moyeu Surly mais en 120 mm et la troisième, je ne me souviens plus du moyeu (Miche Primato?) mais je crois que c'était du 126.

Le Miche Primato pista est en 120 mm . Je ne savais pas que Surly fabriquait des moyeux à double filetage en 130 mm .

Stef18 a écrit:Le Miche Primato pista est en 120 mm . Je ne savais pas que Surly fabriquait des moyeux à double filetage en 130 mm .

120, 130 et même en 135 mm: https://surlybikes.com/parts/ultra_new_hubs

Ils sont peu distribués en Europe.