Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Boitier de pédalier Spidel Stronglight à graisser

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    Message  bicciardi Ven 7 Mai - 17:11

    Bonjour les Gogos,

    Pour avancer sur mon chantier de printemps (le Peugeot Vitus 979), j'ai voulu démonter le boitier pour lui redonner une peu de fluidité.
    Manque de pot, j'ai l'impression qu'il est à roulements annulaires...
    Comme c'est une pièce que j'ai pas l'habitude de trifouiller je demande conseil !

    Boitier de pédalier Spidel Stronglight à graisser Pxl_2029

    Pile

    Boitier de pédalier Spidel Stronglight à graisser Pxl_2031

    Face

    Boitier de pédalier Spidel Stronglight à graisser Pxl_2030

    Démonté

    Au remontage, l'axe ne tourne plus...
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    au bout du couloir
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    Message  au bout du couloir Ven 7 Mai - 17:25

    bicciardi a écrit:
    Au remontage, l'axe ne tourne plus...
    trop serré ?
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    Message  bicciardi Ven 7 Mai - 18:48

    au bout du couloir a écrit:trop serré ?

    Peut-être, je vais y remettre les mains demain, j'avais fait le remontage entre le fromage et le dessert...
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    Message  Spockangel Ven 7 Mai - 18:51

    Si tu as trop serré les cuvettes, les roulements n'ont plus assez de jeu de fonctionnement et se bloquent.
    Il faudrait desserrer la cuvette mobile et peut être aussi tapoter délicatement sur l'axe latéralement pour libérer le jeu fonctionnel.
    Puis remonter la cuvette mobile et le contre-écrou.
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    Message  bicciardi Dim 9 Mai - 16:10

    En effet, j'avais trop serré... Merci du conseil Spockangel.

    Du coup, c'est comment pour lubrifier ces boitiers ?? On n'y touche pas ?
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    Message  Spockangel Dim 9 Mai - 16:44

    Si ce sont des roulements étanches c'est normalement lubrifié à vie.
    On peut quelquefois prolonger la vis de ces roulements en ôtant très délicatement le joint plastique entre la cage fixe et la cage mobile puis en essayant de nettoyer à l'intérieur et remettre un peu de graisse (mais pas trop).
    Sinon le plus simple c'est de remonter des roulements neufs (si on en trouve à des prix corrects).
    Par exemple sur un BDP MAVIC qui semble de même construction le roulement coûte près de 100 Euros pièce (dimensions spéciales).
    Inutile de dire que c'est économiquement irréparable et qu'il faut alors changer tout le boitier.

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