Motobecane DM21

Bonjour ,
J'entreprends de retaper ce motobécane DM21 pour ma fille étudiante pour ces déplacement urbain. il date, a priori, de 1987 d'après les inscriptions sur les jantes et moyeux. il me parait assez propre dans son ensemble (mais je ne suis pas du tout spécialiste voir complètement novice) mis le dérailleur arrière qui à un gros jeu. Peut-être est-ce du au fait qu'il manque une vis de butée traversant un ressort ? Je m'interroge également sur ce montage. Est-il d'origine ? Le reste du groupe est en "Sachs Huret" (manettes et dérailleur avant) alors que le dérailleur arrière est un "Falcon". Un conseil pour retrouver un fonctionnement optimal ?

J'ai aussi un problème sur le garde boue arrière qui est coupé. Quelle solution ? Si je le remplace, est-il possible d'en trouver des identiques ?







Merci pour vos conseils.

A une époque je crois que Berthoud en vendait des ressemblant en inox. S'en ça les petites annonces.

Salut.

FrD MgN a écrit:J'ai aussi un problème sur le garde boue arrière qui est coupé. Quelle solution ? Si je le remplace, est-il possible d'en trouver des identiques ?

En des temps moins prospères et abondants, on les rafistolait. Une piece (ou deux) en travers, deux rivets ou visses pour maintenir, et roule ma poule ;) Il n'est pas rare de retrouver des vélos avec des réparations de la sorte. Perso, je les trouve jolies.

Le dérailleur arrière n'est pas d'origine. Ed saura te conseiller à propos de ce modèle...

Klauss a écrit:A une époque je crois que Berthoud en vendait des ressemblant en inox. S'en ça les petites annonces.

Merci pour l'information. Il y a un site internet et en effet les gardes boues sont assez ressemblants.

frob a écrit:
En des temps moins prospères et abondants, on les rafistolait. Une piece (ou deux) en travers, deux rivets ou visses pour maintenir, et roule ma poule Il n'est pas rare de retrouver des vélos avec des réparations de la sorte. Perso, je les trouve jolies.

Le dérailleur arrière n'est pas d'origine. Ed saura te conseiller à propos de ce modèle...

J'ai pensé aussi à finir de découper ce garde boue arrière et à superposer les 2 parties sur 2 à 3 cm et riveter l'ensemble mais l'esthétique du résultat me fait hésiter.
Concernant le dérailleur arrière, pourvu que Ed trouve le chemin de ce post

A l'arrière un Huret ou Sachs Huret Eco avec patte ferais l'affaire.

Merci pour cette info très utile

bonjour fred

as tu trouvé dérailleur SACHS HURET & GB inox ?

La remise en état avance doucement. Boitier de pédalier, jeu de direction, potence, guidon, poignée, leviers de freins, pédalier, manivelles et pédales ont été démontés, nettoyés, et remontés.









Je vais bientôt m'attacher au nettoyage des jantes et celles-ci sont bien piquées. J'ai vu un grand nombre de vidéos sur YouTube pour "comment  restaurer le chrome rouillé sur ses jantes rapidement et pour pas cher..." et autres trucs de grand-mère, mais qu'est-ce qui fonctionne vraiment ?

tout dépends de l'état " d'attaque" par la rouille , si trop bouffé ; vinaigre blanc en bandelettes sur les parties rouillées .
si modérément , belgom chrome + laine d'acier 000 + perceuse et brosse métallique en laiton au bout

MAFAC 2000 a écrit:tout dépends de l'état " d'attaque" par la rouille , si trop bouffé ; vinaigre blanc en bandelettes sur les parties rouillées .
si modérément , belgom chrome  + laine d'acier 000 + perceuse et brosse métallique en laiton au bout

Je débute mon apprentissage dans le traitement contre la rouille   . J'ai évalué du haut de mon expérience que ma jante était bien "attaquée". J'ai donc opté pour transformer ma roue en momie. J'ai posé des bandelettes de tissus bien imbibées de vinaigre   que j'ai laissé agir jusqu'au séchage complet des lingettes. Je ne sais quel résultat dois-je attendre de cet exercice. Je vois bien qu'il y a eu une sorte de transfert de la rouille sur le linge mais est-ce suffisant ?



Dois-je recommencer jusqu'à obtenir, quoi ? J'imagine que lorsque l'acier est à nu, pour éviter que la rouille ne s'installe à nouveau dans les 10 jours, je devrais appliquer une sorte de protection ou vernis ou truc dans le genre ?
En attendant je me ballade sur le forum en quête de réponses

il faut laisser les bandelettes 3 jours dessus sans laisser sécher , il faut arroser constamment et après tu brosse le plus gros a la brosse métallique et tu fini a la perceuse

Merci pour ta réponse Je me remets à la tâche de suite.

après tu passe au pinceau de l'acide phosphorique pour stopper et bloquer l'oxydation .
puis tu vernis et le tour est joué !

MAFAC 2000 a écrit:après tu passe au pinceau de l'acide phosphorique pour stopper et bloquer l'oxydation .
puis tu vernis et le tour est joué !

Merci, tes conseils sont précieux
Le problème quand on démarre se genre d'activité, c'est qu'on a plus de questions à poser que de conseils à partager. J'espère que dans mon cas la tendance s'inversera un jour.
Dois-je diluer l'acide phosphorique avant de l'appliquer ? As-tu une référence à conseiller pour le vernis ?
Enfin j'imagine que je peux trouver ces produits en GSB...

acide phosphorique le moins cher et celui des établissements JULIEN .

tu l'applique pur , tu fait séché 3 jours , tu brosse a la petite brosse métallique et tu vernis

J'ai mis en applications les conseils reçus ici. Ils sont très efficaces mais après traitement ma jantes s'est révélée tout même bien marquée par l'oxydation. Par chance, j'ai réussi à trouver dans un dépôt une roue identique et moins abimée. J'ai donc remisé celle d'origine et continué la remise en état du vélo avec la nouvelle.

Le travail avance doucement...

les DELTA CRUISER sont super agréable , tu verra

le dérailleur est parti

Ils sont tout beau ces gb.

Eh oui merci, j’ai suivi ton conseil

fred , essai de trouver des roues en alu , les acier chromé tu " ralenti " avec , les alu çà freine vraiment

Des nouvelles du biclou... J'ai fini de remonter, ça roule dans le bon sens et ça freine aussi. Ma fille est contente de son vélo et c'est là l'essentiel.

Voici le résultat :

Vraiment très très bien. Bravo ! Comme quoi, des vélos d'entrée de gamme méritent largement qu'on s'y attarde également o/

Ce serrage de selle avec son boulon encastré, je ne comprend pas pourquoi on trouve pas ça partout. C'est tellement plus sain et pratique que ceux qu'on trouve d'habitude.

La vidéo donne l'impression que tu as changé les gommes de freins aussi ?

Merci. Les patins de freins ne sont pas si neufs mais pas trop usés non plus,... Mis à part celui avant droit qui est bien creusé. Je n'ai réussi à centrer correctement l'étrier par rapport à la jante et du coup ce patin ne revient pas facilement et a toujours tendance à frotter.