FRULLANI ~1996 sûrement en Columbus

D'accord c'est noté

Bon, je ne suis pas chez moi ce week-end mais je lui ai trouvé un boîtier de pédalier campa en meilleur état, une selle et des pédales provisoires. Je pense qu'à force il va avoir droit aux pédales automatiques.
Pour la selle j'ai trouvé une selle Italia turbo bernard Hinault v2 noire, je pense aussi qu'à force je vais la changer mais pour l'instant je monterai celle-ci car elle est en très bon état

J'ai monté la selle et je trouve qu'elle va plutôt bien, j'ai coupé les gaines et j'ai monté les nouveaux patins de frein que j'ai reçu cet après-midi. Je me suis rendu compte par la même occasion que les patins arrières avaient été changés par des patins de campa Delta.
Sinon je l'ai monté sur une paire de roues d'un autre vélo et je pense que des roues noires lui iraient bien, je vous fais vite des photos

Photos prises vite fait parce qu'il pleut et qu'il fait nuit, j'en ferai des mieux demain je pense.
Du coup il me reste la guidoline à mettre, acheter une chaîne et une paire de roues puis faire les réglages et il sera fini

Bon bah voila, guidoline posée, pédales montées, freins réglés. Pour l'instant je peux pas avancer plus. Il va me rester à lui trouver des roues, une cassette et une chaîne.

















Pour les roues, vous pensez qu'il faut que je mette quoi ? Je pense qu'il faudrait en mettre des légères puisque les bases sont courtes (38cm) pour avoir de bonnes relances. Après je peux me tromper parce que je ne m'y connais pas. Et pour la cassette, vous pensez qu'il me faut quoi? En sachant que devant c'est un 42-51 et que je suis plutôt sportif. Vous pensez qu'il vaut mieux que j'ai des "gros" pignons pour pouvoir grimper ou que je mets une cassette typée plaine ?

Pour la cassette ça va surtout dépendre des reliefs que tu comptes passer car même en étant sportif une cassette 11/25 avec un 42 devant ça va piquer si ça monte dur
Tu as mis quoi comme taille de pneu sur les roues de la photo ? Il y a zéro marge avec le tube de selle on dirait !

Beau vélo ce Frullani !!!

Très beaux raccords intégrés !!! Et ce bleu !!!

Oui, c'est pour ça que je demande, je me doute que 42/25 ça pique
Pour les pneus c'est du 23 mais je pense que quand j'aurais trouvé des roues j'y mettrais du 19. Pour l'instant il y a 2mm de marge mais on voit pas bien. Le cadre est creusé pour laisser passer la roue donc c'est trompeur.
Et oui moi aussi je suis fan de ce bleu !!!

Tu vas t'amuser avec cette monture !!!

As tu des infos sur le cadre, Columbus, Reynolds ou 1er carbone qui sait ?

Frullani est il un assembleur ou constructeur de cadre ?

Gargoulle_ a écrit:Oui, c'est pour ça que je demande, je me doute que 42/25 ça pique
Pour les pneus c'est du 23 mais je pense que quand j'aurais trouvé des roues j'y mettrais du 19. Pour l'instant il y a 2mm de marge mais on voit pas bien. Le cadre est creusé pour laisser passer la roue donc c'est trompeur.
Et oui moi aussi je suis fan de ce bleu !!!

Avec 2 mm c'est trop court l'hiver avec les routes sales, quand j'ai mis des 25 sur mon cadre artisanal c'est ce que j'avais entre les haubans et j'ai vu la saleté s'accumuler et finir par frotter
Ton dérailleur est un chape courte à priori donc il me semble que c'est 29 dents maxi pour l'arrière.
C'est ce que j'ai commandé (13/29) car je vais mettre ce vélo sur un home trainer pour rouler cet hiver si pas possible de sortir et comme montagne virtuelle au programme le 25 même avec un 34 devant ça fait court !

37Traxx a écrit:Tu vas t'amuser avec cette monture !!!

As tu des infos sur le cadre, Columbus, Reynolds ou 1er carbone qui sait ?

Frullani est il un assembleur ou constructeur de cadre ?

Justement je ne sais pas ce que c'est comme acier, il est fin et léger et la tds fait 26,6 mm

Et frullani c'était un assembleur de roues. Il a aussi fait breveter un moyeu arrière qui permettait d'avoir un parapluie symétrique

Oui c'est court 2mm de marge mais il ne va pas rouler pour l'instant, je ne sais pas si ça se voit sur la photo mais il n'y a pas de cassette ni de chaîne

Je pense que je vais changer le pédalier, les étriers de freins, la tds, le JDD et le bdp pour mettre des pièces des années 90 en accord avec le reste. Pour les roues vous pensez qu'il vaut mieux un profil haut, moyen ou bas en sachant que les bases sont super courtes ?

Pour le profil des roues seul toi peut le dire en fonction de ta pratique, ton poids et ta façon de concevoir une sortie à vélo. Perso je verrai bien des moyeux Campa Chorus ou Record montés avec des jantes Open sup.

Je prends note, j'ai vu qu'il existait plusieurs modèles de ces jantes, tu veux parler desquelles ?
Et pour le profil, j'ai pas vraiment idée de ce que ça change ni de comment on choisit, je suis sportif et j'ai des jambes et ce vélo n'est pas fait pour de la ballade donc je m'en servirai pour rouler fort

Gargoulle_ a écrit:D'accord
Et au fait, la tige de selle fait 26,6 de diamètre et le tube du cadre fait 28,2 mm de diamètre extérieur, au vu du poids ça pourrait être quoi comme acier?

26.6mm, ça fait un diamètre intérieur en 26.8mm (jeu fonctionnel de 0.2mm).
Normalement le diamètre extérieur est de 28mm (+ 0.2mm de peinture dans ton cas).
Donc le tube fait 0.6mm d'épaisseur, c'est du très bon acier et dans cette épaisseur et cette époque (années 80) on trouve le Super Vitus 980 ou 983, ou le Columbus SLX ou SL.
Il y en a surement d'autres mais j'ai pas ma doc avec moi, désolé !

J'avais vérifié et il n'y a pas de renforts hélicoïdaux dans le tube vertical donc on peut déjà éliminer le slx

C'est un cadre que je situerai milieu fin années 80. Il est en 126 mm ou déjà en 130 mm ? Peut-être aussi du Reynolds en 653 ,assez courant à cette époque et hautement recommandable !
Pour les roues j'éviterai les jantes trop hautes et/ou trop rigides. J'ai eu des mésaventures avec des cadres acier fin, arrière court et roues rigides. Après une saison et demie de compétition des fissures apparaissaient autour du boîtier de pédalier. Les roues entraient en résonance et vibraient. Enfin c'est ce que j'en avais déduit. Pas de soucis avec les mêmes roues mais des bases autour de 405 mm.

Les bases sont déjà en 130, je pense qu'il est un peu plus récent car les butées de gaine sont brasées sur le cadre et qu'il n'y a pas de plots pour des leviers de vitesses au cadre. Après je peux me tromper. Je ne sais pas à partir de quelle année les bifters sont apparus mais ça pourrait peut être donner une date minimum. La seule chose que je sais c'est que j'étais pas né quand ils sont sortis

Les poignées Sti sont sorties en 1991 en Dura ace  les Ergopower un an plus tard. Et en 1992 les cadreurs mettaient déjà , la plupart du temps, deux porte bidon. Le travail sur le cadre me fait penser à ce que j'ai pu constater sur des productions de 1986/89 environ.
Et de ces dates j'envisage le Reynolds 653 très utilisé par les artisans durant cette période.

D'accord, merci pour les infos

D'après les catalogues Campagnolo les shifters Athena 9 vitesses sont sortis seulement en 1998 donc je pense que je vais partir sur un groupe de cette année là, j'ai déjà des étriers record (enfin je pense) de cette année là

Aujourd'hui j'ai révisé la paire de freins campa record et je l'ai montée. J'ai pas encore les patins du coup j'ai pas encore réglé les câbles

Je n'avais pas percuté que le cadre avait des butées sur la douille de direction pour la tension des câbles. Donc sûrement, à part si des passe vitesses étaient montés, cadre mi années 90. Pas avant. Je reviens sur ce que je disais précédemment, pas de tubes Reynolds, à part le 853, sûrement Columbus ou Deda.
Ça m'apprendra à regarder les photos en diagonale. J'ai les mêmes butées sur mon dernier sur mesure, un 853 pro team construit en 2001.

Ah, je modifie le titre du coup. J'ai aussi un peu réfléchi à ce que tu disais pour les portes bidons et je pense que puisque le tube est creusé pour la roue arrière il n'y a peut-être pas la place pour les vis ou les inserts. Et sinon je pensais que tu devais avoir raison pour la date car peut-être que les butées brasées ont été rajoutées quand le vélo a pu être modernisé même si ce serait bizarre d'avoir les manettes sur collier sur un cadre de ce genre. Surtout que vu les pièces les plus anciennes ça aurait pu coller