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    Message  alain_67_67 Mer 3 Nov - 15:05

    Je ne vous ai jamais présenté mon tandem type "congés payés" que j'ai complètement transformé et repeint en 1975, seul le cadre et les roues sont d'origine le reste du matériel est hélas depuis ce temps à la déchetterie car à cette époque on ne parlais pas de vintage !
    Il a fait de beaux voyages cyclo camping.

    Aujourd'hui je tente de lui changer quelques pièces d'usure (rayons, pneus plus gros pour remplir les garde-boues, repose frein ...) contrôle des câbles de frein et des vitesses et graissage.

    Peut-être que les petits enfants lui feront prendre l'air.

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0311

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    Message  Kazinski21 Mer 3 Nov - 19:54

    Suis pas fan de tandem, mais celui-ci est tres beau (j'adore la couleur) Bonne remise en route Smile Smile
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    Message  Gargoulle_ Mer 3 Nov - 19:56

    Même s'il n'est pas d'origine, il est très beau. Si j'étais toi je j'essaierai pas de le remettre d'origine car après tout c'est aussi son histoire
    Je dis ça aussi car il a l'air en super état
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    Message  MAFAC 2000 Mer 3 Nov - 20:37

    alain , vu la rareté de ce cadre, tu peux nous mettre des photos plus détaillées du cadre, moyeu avant, frein ...? jaime! chapeau!
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    Message  schlegel Mer 3 Nov - 21:12

    oui, moi aussi je veux bien des photos,
    il est magnifique ton biplace! salut!
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    Message  frob Mer 3 Nov - 23:48

    Les tandems comme ça, c'est sacré. Par conséquent, ne pas la détailler ici dans leur plus petits recoins est sacrilège. ;D
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    Message  alain_67_67 Mar 30 Jan - 17:41

    Quelques images de mon tandem acheté d'occasion en 75.
    C'était un tandem type "congés payés" et avec le recul je regrette de ne pas avoir conservé les pièces d'origines ni fait des photos car il avait de la "gueule".
    En Juillet 77 nous avions fait, en 4 étapes, Haguenau Grenoble avec tout le matériel de camping ! Les rayons de la roue arrière n'ont pas aimé la surcharge !
    En 78 je l'avais fait repeindre et j'avais remplacé l'ensemble des pièces par des marques top pour l'époque. Aujourd'hui cela coûterait une fortune !
    Le cadre (bien lourd d'ailleurs), la fourche et les roues sont encore d'origine.
    Depuis 89 il n'a pratiquement plus roulé et il est dans mon garage bien au sec et périodiquement dépoussiéré.
     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0414
     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0314 Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0313

    Photo mon épouse et moi avril 1977 . La route forestière rappellera de bons souvenirs à Claude (clamar)
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    .
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    Message  king Mar 30 Jan - 18:00

    joli ! on dirait qu'il aurait pu être en 700 ? les freins sur tasseaux prouvent le contraire ... confused
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    Message  alain_67_67 Mar 30 Jan - 18:12

    Oui j'avais mis des pneus super randonneur de chez Wolber 650 B 32 mm il pourrait être en 42 mm voir plus
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    Message  Rocky Volcanos Mar 30 Jan - 19:10

    Superbe monture !!! Et quelle belle photo... 😍
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    Message  clamar Mar 30 Jan - 19:33

    alain_67_67 a écrit:
    Photo mon épouse et moi avril 1977 . La route forestière rappellera de bons souvenirs à Claude (clamar)
     Tandem type congés payés refait en 78 Dsc_0910

    J'ai du mal à lire le panneau, c'est la route du Gros-Chêne ?
    J'adore les survets Adidas jaime!
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    Message  Kazinski21 Mar 30 Jan - 19:42

    Très beau tandem et effectivement très belle photo. Il date de quelle année votre tandem?
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    Message  alain_67_67 Mar 30 Jan - 19:45

    Route forestière de Heuscheuer
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    Message  alain_67_67 Mar 30 Jan - 19:47

    Peut-être des années 40 modifié en 77
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    Message  clamar Mar 30 Jan - 20:26

    alain_67_67 a écrit:Route forestière de Heuscheuer
    Merci Alain, je ne me rappelais plus de cette petite route forestière accessible depuis la route de Schwabwiller. Va vraiment falloir qu'on refasse quelques sorties ensemble dans le coin, mais pas sur ton tandem, il est trop petit pour moi hahaha!
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    Message  MAFAC 2000 Mar 30 Jan - 23:47

    Il est superbe avec cette couleur !

    Il me fait penser au tobec 1938.....

    Change rien, il est très bien ainsi !
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    Message  Rocky Volcanos Mer 31 Jan - 0:42

    clamar a écrit:J'adore les survets Adidas jaime!
    Moi se sont les chaussures cyclistes noires adidas aux 3 bandes blanches... jaime! Le papy chez qui j'ai récupéré mon 1er Gitane Paris-Nice m'en a fait cadeau... respect! youpi! respect!
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    Message  Gilles64 Mer 31 Jan - 9:16

    Bonjour Alain

    Superbe machine même avec son âge elle parait comme neuve, comme quoi le soin apporté à la belle mécanique ça paye !

    Amicalement

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    Message  brocker's vélo Mer 31 Jan - 15:52

    Il avait déjà pointé le bout de ses guidons sur le forum : https://www.velovintageagogo.com/t20373-velo-2-places-nostalgique

    Cette mise à jour sérieuse, des années 70, ne lui laisse rien à envier à ses contemporains. Très belle machine.

    Si j'en juge à la longueur de la potence du pilote, et connaissant ton gabarit "au carré", la géométrie du cadre est certainement très allongée.

    Te souviens-tu des avantages d'avoir installé le pédalier principal à l'avant plutôt qu'à l'arrière (contrairement au montage initial) ?

    Un nouveau rayonnage sous peu, et une fois remis sur roues, il suscitera sans aucun doute, auprès de tes petits enfants, l'envie de voyager à leur tour.
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    Message  padetraka Mer 31 Jan - 16:12

    Ouais ! super beau tandem !! et il doit freiner rudement bien avec son double freinage tambours / patins à l'avant comme à l'arrière !
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    Message  alain_67_67 Mer 31 Jan - 17:58

    brocker's vélo a écrit:
    Si j'en juge à la longueur de la potence du pilote, et connaissant ton gabarit "au carré", la géométrie du cadre est certainement très allongée.
    Salut Vincent,
    Tu as l’œil en effet les tiges de selle pilote/équipier sont très inclinées. J'avais même avancé la selle au mieux tout en évitant de retourner le chariot de la tige de selle pour ne pas nuire à l'esthétique. La Potence Belleri fait 50 mm Les guidons sont des 'course ATAX Philippe Franco Italien'

    brocker's vélo a écrit:
    Te souviens-tu des avantages d'avoir installé le pédalier principal à l'avant plutôt qu'à l'arrière (contrairement au montage initial) ?
    Je n'ai plus en tête les avantages/inconvénients des plateaux à l'avant. Je m'étais renseigné auprès de l'asso Tandem de France à l'époque. Aujourd'hui sur leur site il n'y a pas grand chose sur la technique.


    Un tandem René Herse 1948/1971 présente le pédalier avec les plateaux à l'avant.
    Voir le livre Cycles de France Patrick de Munoz & Philippe Montagné
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    Message  alain_67_67 Mer 31 Jan - 18:10

    padetraka a écrit:Ouais ! super beau tandem !! et il doit freiner rudement bien avec son double freinage tambours / patins à l'avant comme à l'arrière !
    C'est exact qu'une fois bien réglé le freinage est efficace surtout que chez moi ça descend tout le temps hahahaha!
    Il est équipé de 2 roues avec frein à tambour (plutôt des ralentisseurs) et de 2 freins cantilover Mafac tandem sur jante. Les 4 freins sont actionnés par des leviers de frein NAFAC avec double cables.
    Je me souviens la galère pour régler tout ça !
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    Message  frob Mer 31 Jan - 19:10

    brocker's vélo a écrit:Il avait déjà pointé le bout de ses guidons sur le forum : https://www.velovintageagogo.com/t20373-velo-2-places-nostalgique
    ... et deux ans après, le voilà qu'il se dévoile un peu plus, enfin. Soyons patients. Nous aurons l'ensemble des détails avant la fin de la décennie  x'D

    A moins que Rocky aille faire un tour avec son appareil chez Alain ... ?

    Merci, Alain, pour toutes ces nouvelles photos ;)
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    Message  frong Mer 31 Jan - 20:04

    brocker's vélo a écrit:Il avait déjà pointé le bout de ses guidons sur le forum :

    Merci Brocker's pour ton coup d'oeil affûté!

    Alain, j'ai fusionné tes 2 posts Wink


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     Tandem type congés payés refait en 78 Empty arrêts de gaine porte bidon et pompe

    Message  alain_67_67 Jeu 1 Fév - 16:29

    Oups je m'en souvenais plus 'excuse me' frong!

    Suite des détails :
    J'avais viré les colliers hideux et rouillés pour les remplacer par des œillets et des arrêts de gaine pour le câble du frein cantilever arrière et pour le câble du frein tambour arrière

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0515

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0614

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0615

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0516



    et fait mettre 2 guides sous le pédalier avant pour les câbles des 2 dérailleurs :


     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0517



    J'avais fait brasé aussi les éléments pour maintenir la pompe Zefal sous le tube de liaison des 2 pédaliers afin de libérer la place pour le porte bidon TA avant + rajouté 1 porte bidon TA à l'arrière pour ma coéquipière ça va de soi  lol!

     Tandem type congés payés refait en 78 _dsc0616

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