Sancineto Columbus EL-OS (ca. 1998)

Bonjour à tous,
Voici quelques photos de mon cadre Sancineto "NOS", faites par un marchand allemand bien connu dans le monde du vélo vintage.
Bonne journée

LES PRODUITS EL OS POUR VOTRE  INFO ETAIENT FABRIQU DEBUT 90  MAX JUSQU A 94  APRES EST ARRIVE LE GENIUS NEMO MAX ET AUTRES
LE FOURNISSEUR EN COLOMBUS DE L EPOQUE ETAIT ROUCHOUZE A LYON

DE PLUS LA FORMA E DES PATTES ARRIERES VOUS INDIQUENT LA FIN DE L ERE DU SOUDO BRASE

mercier a écrit:LES PRODUITS EL OS POUR VOTRE  INFO ETAIENT FABRIQU DEBUT 90  MAX JUSQU A 94  APRES EST ARRIVE LE GENIUS NEMO MAX ET AUTRES
LE FOURNISSEUR EN COLOMBUS DE L EPOQUE ETAIT ROUCHOUZE A LYON

DE PLUS LA FORMA E DES PATTES ARRIERES VOUS INDIQUENT LA FIN DE L ERE DU SOUDO BRASE

Bonjour,

Les tubes Columbus ELOS, comme bien d'autres, sont toujours fabriqués, à ma connaissance. Selon mes sources, ils sont arrivés sur le marché peu après les MAX, jugés trop "durs" par certains coureurs. Je possède également un Sancineto NEURON de 1999, excellent, léger, mais très souple.

Mais je ne connais pas la date exacte de fabrication de ce Sancineto ELOS,
alors peut-être avez-vous raison, 1994 plus probable?

cordialement,

En 1992 Claudio Chiappucci gagne sur le Tour à Sestriere avec un vélo Carrera fabriqué en tubes non encore commercialisés. En septembre les tubes sont disponibles et je réussis à faire construire mon cadre chez Claude Brochard en novembre 1992.

Stef18 a écrit:En 1992 Claudio Chiappucci gagne sur le Tour à Sestriere avec un vélo Carrera fabriqué en tubes non encore commercialisés. En septembre les tubes sont disponibles et je réussis à faire construire mon cadre chez Claude Brochard en novembre 1992.

Beau morceau d'histoire:suuper: , Stef. Mes deux Sancineto ont été construits chez Sancineto, mon Neuron sur commande perso, en 1999. Le ELOS aurait été vélo d'exposition,  jamais roulé (ou peut-être essayé par des journalistes). Pour la date, on n'en sait pas plus.
Le plus compliqué pour moi c'est de le monter avec un matos le plus raccord possible, mais avec un maximum de pièces neuves ou NOS, pour pouvoir rouler tranquille, et relativement "léger".
Bonne soirée

L'alternative est de lui offrir un groupe neuf récent. Genre du Potenza II. Tu réunirais le meilleur de l'ancien et du moderne.

En tous cas, le cadre est

Diabolo86 a écrit:

Stef18 a écrit:En 1992 Claudio Chiappucci gagne sur le Tour à Sestriere avec un vélo Carrera fabriqué en tubes non encore commercialisés. En septembre les tubes sont disponibles et je réussis à faire construire mon cadre chez Claude Brochard en novembre 1992.

Beau morceau d'histoire:suuper: , Stef. Mes deux Sancineto ont été construits chez Sancineto, mon Neuron sur commande perso, en 1999. Le ELOS aurait été vélo d'exposition,  jamais roulé (ou peut-être essayé par des journalistes). Pour la date, on n'en sait pas plus.
Le plus compliqué pour moi c'est de le monter avec un matos le plus raccord possible, mais avec un maximum de pièces neuves ou NOS, pour pouvoir rouler tranquille, et relativement "léger".
Bonne soirée

Met luiun groupe record titanium c etait le topde l epoque et une selle flitetitanium et il sera comme si il sortait du concessionnaire

mercier a écrit:

Diabolo86 a écrit:

Stef18 a écrit:En 1992 Claudio Chiappucci gagne sur le Tour à Sestriere avec un vélo Carrera fabriqué en tubes non encore commercialisés. En septembre les tubes sont disponibles et je réussis à faire construire mon cadre chez Claude Brochard en novembre 1992.

Beau morceau d'histoire:suuper: , Stef. Mes deux Sancineto ont été construits chez Sancineto, mon Neuron sur commande perso, en 1999. Le ELOS aurait été vélo d'exposition,  jamais roulé (ou peut-être essayé par des journalistes). Pour la date, on n'en sait pas plus.
Le plus compliqué pour moi c'est de le monter avec un matos le plus raccord possible, mais avec un maximum de pièces neuves ou NOS, pour pouvoir rouler tranquille, et relativement "léger".
Bonne soirée

Met luiun groupe record titanium c etait le topde l epoque et une selle flitetitanium et il sera comme si il sortait du concessionnaire

Oui, c'est exactement ce que je pense. J'ai déjà la Flite d'époque, NOS, je posterai une photo. En revanche, le noir mat du Record Titanium m'embête un peu.
Bonne soirée!

Il est superbe, au contraire je trouve que le noir du groupe permettrait de faire ressortir la peinture du cadre. Tu pourrais aussi peindre le groupe comme le cadre, des petits traits aux mêmes couleurs mais assez discrets pour rappeler le cadre. Après c'est à voir une fois monté car il se peut que ça ne rende pas aussi bien que dans ma tête

le record titaniumn etait pas noir

https://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/118818-2/1996+Campagnolo+Catalog.pdf

J'ai ça au chaud pour un jolie cadre

Très beau ton cadre ! Si tu connais le qui a fait la peinture, ça m'intéresse.
EL OS le plus léger de l'époque (?)

Ravi san a écrit:Très beau ton cadre ! Si tu connais le qui a fait la peinture, ça m'intéresse.
EL OS le plus léger de l'époque (?)

Carlo Dossena (Sancineto, Casati, Guerciotti, etc.)
Le Neuron est plus léger, mais plus souple aussi. Après c'est plus une question d'utilisation, et de gabarit du cycliste, je pense.

Le plus léger fin 1992 était l'El non oversise. Le Neuron est un tube plus récent, comme le Brain. En acier les Foco et Ultra Foco ont été les plus légers de leur époque, comme le Deda Eom 16,5.
Mais ce sont des tubes exigeants et peu durables.

Stef18 a écrit:Le plus léger fin 1992 était l'El non oversise. Le Neuron est un tube plus récent, comme le Brain. En acier les Foco et Ultra Foco ont été les plus légers de leur époque, comme le Deda Eom 16,5.
Mais ce sont des tubes exigeants et peu durables.

oui, Ultra Foco très fragile, et Foco vraiment réservé aux pros.