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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 13:59

    Voici le nouveau chantier en cours : une hirondelle manufrance récupérée chez un cadreur de l’Essonne lors d’une visite avec le gogo Denis91 en galère de Bertin tordu…
    Ce vélo vient de l’Eure, pas beaucoup plus d’info. Comme l’ami cadreur n’en faisait rien l’affaire a été vite arrangée.
    Quelques clichés après un peu de nettoyage et le remplacement provisoire de la roue avant pour faire un tour de test. La roue d’origine avait quelques rayons cassés.
    Le vélo
    Hirondelle Manufrance 1948-49 Fd0ea110
    La plaque
    Hirondelle Manufrance 1948-49 B60daa10
    Le frein avant
    Hirondelle Manufrance 1948-49 D63f6e10
    Tout fonctionne excepté le câble de dérailleur arrière cassé. J’en ai un! Il faudra juste que j’adapte la pièce à ergot qui se cale dans le derailleur arrière. J’ai réussi à extraire ceux du câble cassé. Je pense qu’avec un point de soudure…
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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 14:04

    Le numéro de série

    Hirondelle Manufrance 1948-49 408d7610
    Le dérailleur manufrance
    Hirondelle Manufrance 1948-49 1abf4310
    Le feu arrière, le catadioptre et la plaque arrière MF
    Hirondelle Manufrance 1948-49 71fec310
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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 14:09

    Le marquage hirondelle St Etienne

    Hirondelle Manufrance 1948-49 099b5410
    La selle déjà un peu remodelee
    Hirondelle Manufrance 1948-49 A2b81010
    La déco
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    Message  Denis91 Mer 25 Mai - 14:21

    la-haut a écrit:
    La selle déjà un peu remodelee
    Hirondelle Manufrance 1948-49 A2b81010
    T'aurais au moins pu mettre le chariot de selle dans le bon sens pour la photo... innocent
    Y'en a qui ont été bannis du forum pour moins que ça glousser
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    Message  padetraka Mer 25 Mai - 14:49

    Je vais suivre ce chantier avec grand intérêt, notamment sur le dérailleur dont le mien (Hirondelle 1950 / 1955) me pose souci par manque des petites pièces du câblage.
    Et je suis intéressé aussi par les mesures exactes du lettrage peint "HIRONDELLE St ETIENNE" sur le tube diagonal car j'envisage de le reproduire au stylo Poska sur le mien car il n'existe pas.
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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 14:56

    padetraka a écrit:Je vais suivre ce chantier avec grand intérêt, notamment sur le dérailleur dont le mien (Hirondelle 1950 / 1955) me pose souci par manque des petites pièces du câblage.
    Et je suis intéressé aussi par les mesures exactes du lettrage peint "HIRONDELLE St ETIENNE" sur le tube diagonal car j'envisage de le reproduire au stylo Poska sur le mien car il n'existe pas.

    Pas de soucis !
    Le dérailleur fonctionne très bien à la main donc je vais re câbler en veillant à faire le tour à vide avant de bloquer l’ergot ressoudé. Le plus difficile sera de bien mesurer l’emplacement de cette pièce car les molettes de tension de la manette ne font qu’un cm max de tension   oui
    Je pense qu’à force de nettoyer gentiment le lettrage sera plus lisible Shocked
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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 14:59

    Denis91 a écrit:
    la-haut a écrit:
    La selle déjà un peu remodelee
    Hirondelle Manufrance 1948-49 A2b81010
    T'aurais au moins pu mettre le chariot de selle dans le bon sens pour la photo...  innocent
    Y'en a qui ont été bannis du forum pour moins que ça glousser

    En fait elle était comme ça à la récupération !
    Et c’est souvent le cas sur les vieux vélos que je récupère…peut-être lié au peu de tailles de cadre pour convenir au cycliste, ça raccourcit le cadre scratch
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    Message  la-haut Mer 25 Mai - 15:25

    La page catalogue qui semble valider le millésime, et la couleur car j’ai du gris au niveau du boîtier de pédalier  cyclops
    Le but sera d’en faire revenir un maximum  Arrow

    Hirondelle Manufrance 1948-49 060d6610

    Le pédalier sans carter , deux pattes sur 3 sont coupées/cassées  gloups
    Pas sûr que j’en remette un  scratch

    Hirondelle Manufrance 1948-49 6033a310
    Le porte bagages un peu tordu et dessoudé mais ça peut s’arranger  oui

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Dd325f10
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    Message  la-haut Ven 2 Fév - 13:52

    Du nouveau de ce chantier qui était en attente depuis un moment : la clavette côté opposé pédalier était soudée et j’avais rangé ça comme ça spamafote!
    En rangeant les voisins j’ai ressorti celui-ci et je me suis dis que c’était le bon jour pour traiter ce problème oui
    Perçeuse, scie à métaux, meuleuse,…l’axe est libéré, au prix d’une manivelle sacrifiée dommage

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0316

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0318

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0317

    À suivre…
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    Message  la-haut Ven 2 Fév - 20:09

    Et voilà le boîtier remonté avec de la graisse neuve et une manivelle gauche fournie par Prosperjunior (👍)!


    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0319

    J’ai frotté un peu le cadre en même temps..

    Il reste encore un peu de boulot…
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    Message  Rocky Volcanos Ven 2 Fév - 21:03

    suuper! suuper!
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    Message  la-haut Dim 4 Fév - 19:30

    Les numéros plus lisibles notamment sous le boîtier.
    Patte arrière 41535?

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0321

    Sous le boîtier 455

    Hirondelle Manufrance 1948-49 Img_0320


    Raccord Nervex 71 en haut en ?4 en bas.

    Ça doit pouvoir aider pour la datation parce que plus je lis de sujets notamment chez les tontons plus je pense qu’il est peut-être d’entre deux guerre deuxième partie des années 20 scratch

    Si Alain2908 passe par là….
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    Message  padetraka Lun 5 Fév - 20:43

    Bonjour la-haut. Mon Hirondelle que j'ai datée du début des années 50's (+/-1952) a le n° de série 466 696 (donc pas très loin du tien) et il possède la même plaque de cadre que la tienne.

    La plaque des années 20's était celle-là :
    Hirondelle Manufrance 1948-49 Plaque11


    Mais il y a des différences notables entre les deux dont tes bases qui se resserrent derrière le BDP (pas les miennes), tes garde-boues en tôle (vs alu pour le mien), tes manettes de freins non soudées au guidon, le cadre à raccord (vs soudo-brasé sur le mien).

    Il est donc clair que ton Hirondelle est plus ancienne que la mienne mais à mon avis, pas autant que "entre deux guerre deuxième partie des années 20". Pour moi, ta première estimation +/- deuxième moitié des années 40's me parait plus proche de la réalité.
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    Message  la-haut Lun 5 Fév - 22:25

    chapeau! Padetraka, merci pour ton message !
    Et pour ton aide pour la datation.
    D’ailleurs j’ai tapé avec les pieds car deuxième moitié des années 20 c’est plutôt des années 30 le texte prévu.
    J’ai le vélo de mon grand père daté de la moitié des années 20 :
    https://www.velovintageagogo.com/t1200-hirondelle-manufrance-annees-20-30
    Et c’est plus rustique et plus lourd.
    Donc ça laisse une marge ..
    Bon ça n’est pas existentiel , le chantier peut progresser oui
    Je m’inspire du tien qui animait ton printemps super!
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    Message  Ravi san Ven 9 Fév - 9:52

    Il y a encore un peu de boulot mais c'est bien avancé salut!
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    Message  la-haut Ven 9 Fév - 19:10

    Merci Ravi!
    Le plus ch… sera de récupérer les jantes de leur oxydation. Si les rayons cassent en retendant ce sera vite vu, démontage  Exclamation
    Sinon tout fonctionne mécaniquement cheers
    Et si le gris d’origine peut revenir un peu maintenant que je l’ai trouvé sous le boîtier ce serait chouette oui
    Un câblage de dérailleur et zou Arrow

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