Tandem Monet Goyon

Hey! bande de malins
Vous avez vu les poignées de frein que j'ai mis? de l'hydraulique on oubli, ou il faut que je mette le maitre cylindre quelque part et que je fasse une commande par cable comme sur les motos BMW

Apres quelque reglabes, ça freine
Je commence la revintagisation
Pose de garde boue kivonbien




Et la selle de la passagère, demonté, et restauré, le cuir est redevenu bien souple
Cuir a reriveter ,donc fabrication de rivets en alu, le je coupe le dernier





Ya plus qu'a remonter le tout







ça reste tres souple, quelqu'un sais s'il faut tendre beaucoup le cuir?

alors toi t'es un grand malade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t'as pas de rivets , rien ne t'arrète , tu les tourne
t'es un génie !
pour la dureté , c'est suivant si tu as la peau de tes fesses tannées ou tendre
tu règle avec la visse sous le devant de ta selle

d'ou ma question, parce que je tend, et c'est toujours aussi souple (hamac), confortable, mais souple, et le cuir a une fente sur le coté droit (on l'apperçois sur la photo) et j'ai peur que ça craque d'un coup. J'ai plus l'habitude des selles type course, sans ressort qui sont bien moins souple .
Vais certainement en mettre une autre moins belle mais plus sur, celle la vais la mettre sur un autre vélo, que si elle craque, on ne sera pas trop loin de la base.

Ce soir, j'ai monté MA selle, sorti d'un lot de très belle pièce que j'ai récupéré ce week end d'un grand oncle décédé il y a plusieurs années, comme dans la famille c'est moi qui bricole les vélos, j'ai hérité du contenu du placard vélo.
J'en reparlerais plus tard.
La selle Idéale récupéré toute moisie, lavé au savon, puis huile de pied de bœuf et nivea bébé. Sinon dans ce lot il y a une Pearl neuve, dans sont sachet gras, qui aurai pu aller





Et j'ai commencé le porte bagage arriere







A noter le decroché pour le passage du frein





Qui a dit que les frein a disque ce n'est pas jolie???
Et quel frein a disque d'ailleur?

il a de la geule

caskaboulon a écrit: alors toi t'es un grand malade !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t'as pas de rivets , rien ne t'arrète , tu les tourne
t'es un génie !

OK avec caska et si tu veux élever une vache pour tes futurs cuirs de selle c'est de la race Limousine qu'il te faut

Comme d'habitude, très beau travail qui rend ce tandem sûr et fonctionnel. J'espère que nous fera vivre la construction de la remorque.

Et maintenant, le porte bagage avant





Et avec la sacoches trouvé a la loco en fête samedi dernier

Les portes bagages sont fini, les éclairages sont fixés,



du visible pour l'arriere

les soudures on été moldées et le tout a été sablé et passé au phosphatant



Puis peint en gris métallisé





J'ai trouvé dans mes pots, la couleur pour le cadre, un rouge bordeau que je mettrai sur une sous couche grise métal, puis du stripping en bleu

wouaaaaa le résultat va être FLAMBANT !!!!!!!!!!!!!!!

Faut qu'il soit beau pour Annecy

Le tandem est complètement demonté



Et j'ai commencé a le décaper, mais la, je suis comme les copains, il ne rentre pas dans la cabine de sablage, donc a la brosse rotative de 100 sur la disqueuse, ça va bien  





 a ma grande surprise, ce cadre est soudé ( autogène a cette époque la) et pas brasé !
il y a encore les trace de coup de lime de la personne qui la soudé 

dit tu nous fera un cours comme tu sait les faire ; sur le remontage du BDP  excentrique ?  pour m'aider pour le miens :oops: 

Qu'est ce que tu n'arrive pas a faire sur ton boitier excentrique?

voir le démontage .... pas encore fait .

Tu dessers  les 2 vis de de serrage, tu enleve la bague contre ecrou de la cuvette de gauche et tu tappote du coté opposé de la face d'appui avec un maillet pour le sortir. c'est tout facile

ok , merci fred 

Le cadre est complètement décapé,  ya du chagrin sous la peinture    de l'oxydation, quelque trous, un tube de cassé et soudure cassées...



Vais le traité a l'acide phosphorique, ça lui fera du bien avant l’apprêt phosphatant..

le tube réparé et la soudure refaite plus solide. le tube était cassé  au niveau de l'axe du tube verticale. Quelque point de Mig pour réparer le tube et une bonne dose de laiton.



je comprend mieux pourquoi je le sentais mou entre ma selle et le pédalier peut être tortillera t'il moins maintenant. 
Je ne sais pas ce que c'est comme acier, mais c'est un régale a souder, il chauffe bien, et prend bien la brasure sans trop forcer, c'est du 1mm d’épaisseur environ.

Demain, la fourche, mais dans la cabine de sablage  c'est fatiguant a la brosse rotative sur la disqueuse,  faut la tenir la bête. pour faire le cadre, 2 petites heure!

Opération acide phosphorique, j'utilise ces petits flacons



ça coute 3 ou 4€, pour faire le cadre et la fourche du tandem, j'en utilise 1/2 flacon, c'est du 70%. j'imbibe une vieille chaussette de sport, et je mouille complétement le cadre, et ça donne ça :



ça réagis de suite sur la rouille, après on nettoie a l'eau avec un petit peut d'acide dedans.

pendant ce temps la, j'ai sablé la fourche



de suite après, apprêt phosphatant



et dans la foulée, la couche de font de gris metallisé





début de semaine prochaine, je met le rouge

yes , c'est passionnant a souhait ce reportage !

C'est clair !

J'ai fais le rouge  :cherry:









la vrais couleur, sans flash



mais c'est dur a poser le rouge 
faut en mettre assez pour couvrir, mais pas trop pour pas foncer!

Superbe !

J'aprécie beaucoup la couleur, sobre sans faire tristounette ou drapeau. Quant à la réalisation ... superbe   

Aujourd'hui les filets, avec l’appareil qui va "presque" bien









maintenant, je peut commencer a tout remonter