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Papy_Jim
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    Message  Banshee Mer 14 Sep - 14:23

    Bonjour !

    Je viens d'acheter un TVT92 monté par Saint-Martin.
    C'est une pièce peu commune et je suis très content d'être parvenu à en trouver un.

    Cependant, lors du démontage, j'ai constaté que l'installation du dérailleur avant (un Shimano RX100 à collier) avait entraîné une altération de la surface du tube.

    L'opposé du tube est nickel et ne présente pas de trace de craquelure.
    Le pli que l'on aperçoit paraît superficiel et semble ne concerner que la couche de peinture, et peut-être 1 mm de la résine dans laquelle est noyé le carbone.

    Je compte passer le tube à la caméra endoscopique pour en vérifier l'intérieur.

    En l'état, quels sont vos avis sur l'intégrité structurelle du tube ?
    Je suis confiant, mais je préfère mettre toutes les chances de mon côté.

    Il ne s'agit pas d'une question d'argent, mais JAMAIS je n'aurais le cœur de mettre un tel cadre à la poubelle. Jamais.

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    Merci pour vos avis éclairés, les gogos !

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    Message  Papy_Jim Mer 14 Sep - 14:55

    J'ai constaté la même chose sur mon cintre carbone, le vernis prend cher au serrage surtout si le couple de serrage n'est pas respecté.
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    Message  Stef18 Jeu 15 Sep - 13:59

    Le tube a pris un petit coup, cela est presque sans importance pour un vélo qui ne servira sûrement plus en compétition. Les sollicitations sont moindres sur nos vélos vintage. Dans un certain nombre de cas ceux qui les chevauchent ne sont pas non plus des modèles de l'année !
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    Message  Sayemone Jeu 15 Sep - 14:12

    Le tube est mort malheureusement... Embarassed

    On ne peut pas écraser que le vernis ou la résine en surface, c'est l'ensemble du tube qui a été écrasé.
    Et là vu la profondeur de l'empreinte, tu peux être certain que le tube a délaminé dans son épaisseur. oups

    le carbone ne se déforme pas, il casse. J'ai eu le cas sur une tige de selle, poubelle.
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    Message  Banshee Jeu 15 Sep - 15:57

    Bon, les avis divergent. Laughing
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    Message  Sayemone Jeu 15 Sep - 16:12

    Certains peuvent bien ne pas être d'accord, mais le composite c'est mon métier. innocent

    Cela ne veut pas dire que dès que tu vas t'asseoir le tube va éclater, mais je ne roulerai pas dessus. Wink
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    Message  Banshee Jeu 15 Sep - 16:45

    Sayemone a écrit:mais le composite c'est mon métier. innocent
    Ah, ça je ne savais pas !

    Je suis d'accord avec toi, sur le fait qu'il n'éclatera pas.
    Pour être franc, j'ai fait quelques centaines de mètres avec et rien à signaler.

    Mais dans une optique de collection, j'avoue que ça fait tache.

    Bon, je n'ai plus qu'à essayer de donner le cadre pour décorer un atelier...
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    Message  frob Jeu 15 Sep - 17:48

    Le composite, ça se répare, même un tube, même une pièce structurelle  ^^

    Si tu tiens à ce cadre, confie-le à un atelier en mesure de faire un véritable diagnostic (ce qui implique de faire une x-ray et/ou une échographie ;), un devis et une véritable réparation.

    Tube carbone TVT92 abîmé. Ultras10

    Le cadre réparé finira par peser plus lourd de quelques %. Ce ne sera pas gratuit. Les propriétés mécaniques du tube seront altérées. Mais comme ce n'est toujours qu'un bête tube vertical qui se trouve être en cfrp, il est probable que tu ne vas même pas t'en apercevoir Ce ne sera pas plus fragile que l'original. Et tu auras considérablement plus d'assurances que vis à vis d'un cadre en carbone qui "parait" nickel.
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    Message  Stef18 Jeu 15 Sep - 18:10

    Dans l'optique d'un vélo qui fera moins de 500 km par an à une vitesse pas folichonne pourquoi faire des frais. Un pivot de fourche qui se délamine c'est poubelle tout de suite, une tige de selle écrasée, même chose
    Ici c'est un tube de selle, au pire si ça casse tu rentres à pied. Une réparation sur un cadre carbone va coûter plusieurs billets de 100 €. Le jeu en vaut il la chandelle ? Les Tvt n'avaient pas une durée de vie exceptionnelle. De très bons cadres neufs mais qui vieillissent mal.
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    Message  schlegel Jeu 15 Sep - 19:00

    tu peut essayer de le réparer toi même, c'est pas très compliqué de faire un renfort en epoxy/carbone sur le tube

     https://www.velovintageagogo.com/t19630-giant-tcr-c1-_-2007-2008#305717

     (j'ai fait quasi la même sur un hauban...mais sans faire le vide...)
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    Message  frob Jeu 15 Sep - 20:01

    Un lien vers la réparation de schlegel ci dessus. Le souci de ce cadre est qu'il faut préserver le diamètre du tube dans la mesure où le dérailleur se serre dessus... Puis si ce signe de maltraitance est visible, peut-être y en a-t-il d'autres qui ne le sont pas ?

    Stef18 a écrit:Le jeu en vaut il la chandelle ?
    Je pense qu'il a été assez clair:
    Il ne s'agit pas d'une question d'argent, mais JAMAIS je n'aurais le cœur de mettre un tel cadre à la poubelle. Jamais.
    C'est toujours la même discussion. Nous aimons bien des vieux machins en plus ou moins bon état. La valeur, le coût, la bonne affaire, le rendement sont forcement toutes des notions très relatives qui varient d'une personne à une autre ici.

    Du moment qu'on s'engage les yeux (vaguement) ouverts ...
    Stef18 a écrit:Les Tvt n'avaient pas une durée de vie exceptionnelle. De très bons cadres neufs mais qui vieillissent mal.
    Qu'est-ce qui a vieilli mal sur ces cadres, précisément ?
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    Message  Stef18 Jeu 15 Sep - 20:37

    Surtout les collages et les résines qui n'étaient pas aussi performantes que maintenant

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