Un ADV qui fleure bon l'ancien..

Salut,

Nouveau projet déjà bien avancé !
Ça fait un bout de temps que je veux me faire MA randonneuse...
Donc première chose j'ai fais un plan cadre & fourche puis je me suis mis en quette d'un cadreur qui accepterait de faire le boulot.


Mon plan...

J'avais pensé à Jolie-Rouge que je connaissais déjà mais celui-ci n'était vraiment pas emballé par l'idée de bosser sur les plans de quelqu'un d'autre.
C'est lui qui m'a conseillé d'aller voir Quentin Polizzi (ADV).
Quentin a tout de suite été séduit par l'idée et suite à quelques échanges de courriel je suis allé le voir. Le courent est passé immédiatement et après une paire d'heure le projet était lancé : Il ferais le gros du boulot et je ferais les "bricoles".


Le plan final...

Il y a une dizaine de jours je suis allé cherché le cadre & la fourche, je vous met quelques images :


Avant la brasure du "train arrière"...


La fourche...


Détail de l'arrière...


Détail de l'arrière...


Détail de l'arrière...

Reste pas mal de boulot :
Ajout d'inserts sur le fourche, sur les haubans, sur les bases.
Fixation de la pompe.
Câblage dérailleurs,
Etc...

Comme certain l'on sans doute remarqué, cette randonneuse est très clairement inspirée du travail de Jo-Routens. C'est pas une copie, c'est plutôt un hommage.

J'oubliais l'acier, c'est du Colombus-SL.
Le poids : 1,8 kg pour le cadre et 0,7kg pour la fourche.

Et quel hommage

Tout le monde va guetter la suite pour voir si celui-ci sera de la même trempe que tes précédents

Ça promet !!

Qu'est-ce que c'est beau...

Le boulot est très proprement réalisé. J'ai hâte de le voir avancé.

Travail d'orfèvre , ensuite viendra le choix des peripheriques etc mais la peinture sera aussi un grand choix.

Denis91 a écrit:Et quel hommage

Tout le monde va guetter la suite pour voir si celui-ci sera de la même trempe que tes précédents

tout le monde j'sais pas;  mais nous bien sur qu'on va suivre cette affaire...  niveau périph, ça part en tricolore je crois;  tricolore franco/ nippon.

Salut,

Xmachine a écrit:...  niveau périph, ça part en tricolore je crois;  tricolore franco/ nippon.

Du français, de l'anglais, de l'italien, du japonais, de l'allemand, etc... Que des trucs qui fonctionnent et que je connais

J'ai craqué, ce matin je suis allé chercher de l'oxygène

Les images :


Boîtier de pédalier, passages de câble et support pompe...


Support pompe...


Plots manettes dérailleur...


Passage de gaine dérailleur arrière...


Inserts sur haubans...


Serrage selle par vis pointeau...


Fixation feu arrière sous base...


Inserts sur fourche...


Passage fil électrique dynamo...

Prochaine étape, limage et nettoyage puis mise en apprêt

très, très classe!

[quote="emilpoe"]Salut,

Xmachine a écrit:...  niveau périph, ça part en tricolore je crois;  tricolore franco/ nippon.

Du français, de l'anglais, de l'italien, du japonais, de l'allemand, etc... Que des trucs qui fonctionnent et que je connais


...le meilleur groupe restera toujours le tutti frutti: une bonne pizza sushi/camenbert, nappé d'un peu de gravy.

Bonjour,
Je ne vois pas ce que cela va devenir au niveau de l'éclairage !
J'suis curieux de voir l'évolution.
Alain

emilpoe a écrit:
 

Passage fil électrique dynamo...

...ça va etre une évolution de la méral sur base concept routens..
perso, j'suis fan de tes approches.

Salut,

alain_67_67 a écrit:Je ne vois pas ce que cela va devenir au niveau de l'éclairage !

Le passage du fil électrique dans le fourreau de la fourche du moyeu-dynamo au phare.

Xmachine a écrit:...ça va etre une évolution de la méral sur base concept routens..

Un truc comme ça ouais

Tu as pas prévu un (Téton) repose chaîne sur le hauban et un crochet pour protéger la base de la chaîne comme ci-dessous ?

PINAULT Patrick a écrit:Tu as pas prévu un (Téton) repose chaîne sur le hauban et un crochet pour protéger la base de la chaîne...

La base sera protégée par le câble du dérailleur.
Par contre j'ai complètement oublier le "téton" pour accrocher la chaîne... Merci Patrick

emilpoe a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Tu as pas prévu un (Téton) repose chaîne sur le hauban et un crochet pour protéger la base de la chaîne...

La base sera protégée par le câble du dérailleur.
Par contre j'ai complètement oublier le "téton" pour accrocher la chaîne... Merci Patrick

Il sera TOP

Voilà la mise en œuvre d’un superbe projet longuement mûri, passionnant

Ça s'annonce une nouvelle fois passionnant !

Tu prévois un moyeu Dynamo pour mettre un passe-fil à cet endroit ? Ou c’est pour mettre un éclairage au niveau du moyeu ?

Je regarde le fil de ce sujet avec grand intérêt et admiration. J'interviens surtout pour le suivre encore et ne pas perdre le lien.

Et je suis épaté par le pied d'atelier. C'est le tien ou celui du cadreur ??


("Quand le Maître montre un beau vélo, l'idiot regarde le pied d'atelier")  

Merci pour l'info concernant l'éclairage par le moyeu dynamo.
Pour le serrage de la tige de selle par vis pointeau tu vas percer la tige de selle ? Dans ce cas il faut-être précis quand à la hauteur. J'aurais préféré un serrage classique par collier. C'est plus simple pour les éventuels réglages.

Je suis assez d’accord avec alain_67_67 pour le serrage de selle. Parfois le fait de changer de chaussures peut impact et le réglage et la tige garde les marques. J’ai eu ce système sur un maxisports et un vitus 979 et la tige a bien souffert
Le top peut-être serait la tige à expandeur mais je ne sais pas si ça existe encore

Salut,

DeaconFraust81 a écrit:Tu prévois un moyeu Dynamo ... ?...

Oui.

padetraka a écrit:...Et je suis épaté par le pied d'atelier. C'est le tien ou celui du cadreur ??...

C'est le "marbre" du cadreur

alain_67_67 a écrit:J'aurais préféré un serrage classique par collier. C'est plus simple pour les éventuels réglages...

Je ne pense pas. J'ai déjà fait ça sur ma Méral et je ne regrette vraiment pas. Je précise qu'il faut bien une vis-pointeau et qu'il ne faut pas serrer en mode bourrin

la-haut a écrit:Le top peut-être serait la tige à expandeur mais je ne sais pas si ça existe encore...

Oh non, c'est le plus lourd des systèmes et ça déforme énormément le tube de selle (vécu).

Le serrage par vis pointeau est très efficace. Il suffit juste d'avoir une surface la moins lisse possible. Ne pas oublier qu'un serrage à 5 nm suffit !
Les cadres abîmés ont souvent subi les mains de bûcheron de leurs propriétaires. J'ai eu un serrage équivalent sur un Corima, cadre carbone avec collier alu et tige plate en carbone. Je ne suis jamais passé à travers.

Encore un superbe chantier qui respire l'expérience ... Tu me fais envie avec ta brasure ...