scie , perce and Sunn

j'ai trouvé ce Sunn Metal Neon de 2002
j'avais l'intention de le remettre en route mais cet engin est une véritable bouse
il est attaqué par la rouille (merci les bords de mer) et le boîtier de pédalier refuse d'être démonté...
il va mal finir celui-ci

..l'bonjour; ben, non.. avec un peu de vinaigre, d'acide phosphorique, de paille 000, et de la patience, tu peux ne plus reconnaitre ton vélo a la fin.
j'ai réussi a faire un truc pas mal, sur un Sunn 5000 du bord de mer.

https://www.velovintageagogo.com/t17299-sunn-5000-rs-de-1994?highlight=sunn

effectivement ... le tien est vraiment beau
bon , là je suis en colère car tout est mort ou presque sur ce vélo et je n'arrive pas à débloquer
ce p....n de bdp
en plus je le trouve moche avec ses gros tubes...
bref , je suis pas motivé mais je vais y arriver merci !

me-k a écrit:
bon , là je suis en colère car tout est mort ou presque sur ce vélo et je n'arrive pas à débloquer
ce p....n de bdp

Les photos transpirent la giclette rageuse de dégrippant

et bientôt la disqueuse !

des glaçons sur le BdP
décolleuse thermique sur la boîte de pédalier du cadre
et de l'huile fine
?

à force de répétitions, ça va bien finir par sortir.

oui, y'a pas d'raison

la disqueuse, bien qu'elle soit l'arme trés discutée des cévenols,  et vu que le pédalier est mort, et pas sublime, ben je m'en servirai.  ton boitier doit etre mort, donc a changer.  alors, méthode sénégalaise de rigueur (méthode éprouvée). les chocs décolle ce qui est grippé.



sur le sunn que tu as découvert ci dessus, le BDP, et le JDD ont été changé pour du neuf. les bains de gasoil + dégrippant ont été multiple, plusieurs fois par jours, j'ai actionné les articulations des Vbrakes avant qu'ils ne redeviennent fluides.  a la fin, et depuis, ils sont sur le sunn et fonctionnent a merveille.

je vais essayer la méthode du serre-joint + clé de camionneur ;
et après marteau burin sur les cannelures ( moins civilisé mais ça finit toujours par se débloquer )

sur une cuvette récalcitrante j'avais installé la douille cannelée, actionnée par une clef à molette et je tapais legerement sur la tête de la douille avec un marteau tout en desserrant. pour faire l'equivalent d'une clef à choc, la vibration aidant à decoller les pas de vis

c'est venu avec la méthode du boulon sur axe traversant et serrant la douille + clé de 24 coudée surdimensionnée...
obligé de me mettre debout dessus quand même...

....ben voila; de la douceur, de la diplomatie, un grand coup dans la mouille, et ça passe beurre. c'est comme les plantes quoi, de la musique, le prélude en do M de JSB, et elles poussent toutes seules.

les hautes sphères de la bricole africaine ne sont pas incompatibles avec une certaine poésie mécanique

au bout du couloir a écrit:et de l'huile fine
à force de répétitions, ça va bien finir par sortir.

change pas de main , je sent que çà viens !

et oui, Mafac2000, « lui, le sait bien ».

Sunn ... is shining ! (at last)

Magnifique

Je vois que tu as pu replacer tes jantes Airline! Elles lui vont bien.
Beau boulot sur le cadre. Tu nous fais un détail du boitier de pédalier pour admirer la transformation?

merci !
ben en fait j'avais en stock exactement le même mais en très bon état (merci la récup');
d'où l'importance d'acheter des épaves à 4 sous pour prélever des pièces...