Raymond Clerc 3e génération

Hello tout le monde

j'ai récemment mis la main sur une de ces beautés ...

La géométrie me fait penser à un cadre italien, les soudures sont parfaites et ... j'ai même un doute sur le fait que ça soit de l'acier vu le son qu'il fait et son poids (au doigt mouillé    ). Pourtant les tubes sont fins. Il n'y a absolument aucune inscription sur le cadre hélas :/ . Bel équipement, seul le pédalier dénote un peu je trouve.

















Alors, une idée ?

C'est un cadre alu , pédalier stronglight 107, il semble d'origine, montage pour en faire un très haut de gamme,  sacré pedigree.

Le nom , faut demander aux cadors des alus du forum

Avec ce matos vélo de 1980 à 84

Pourquoi avoir des doutes que c'est de l'alu ? C'est simple de le savoir.

Klaus a écrit:Pourquoi avoir des doutes que c'est de l'alu ? C'est simple de le savoir.

Comment donc mister Klaus

Juste un aimant.

Évidement

Ça ressemble à un André Sablière même si la fourche n'est pas gravée AS

Jerôme9222 a écrit: j'ai même un doute sur le fait que ça soit de l'acier vu le son qu'il fait et son poids (au doigt mouillé  innocent  ). Pourtant les tubes sont fins

En fait ton vélo, aucun doute
c'est de l'halu..........cination  

Bel outil en attendant

Lefred11 a écrit:Ça ressemble à un André Sablière même si la fourche n'est pas gravée AS

+1

il faut impérativement refaire le ruban de cintre. C'est honteux sur un tel vélo.

Je dirais aussi André Sablière, les vélos d'avant ~1979 n'avaient pas les pantographies. Normalement, le cable de dérailleur arrière passe dans la base ce qui est caractéristique de ces versions. Il est peut être un peu plus récent car le serrage de selle se fait par expandeur.

Sablière ne soignait pas plus ses réalisations  ????  

Ça fait cheap  quand même....je me suis posé même la question du Made in Taïwan, tellement c'est bof

C'est vrai qu'en comparant avec le miens les soudures sont plus " proches" du tube et moins lisses. L'équipement est vraiment cohérent par contre. Je n'arrive pas à voir si la fourche est collée ou est assemblée autrement.

Merci à tous pour vos réponses ! J'avais Sabliere en tête mais je n'osais pas y penser !!
Le mystère reste ceci-dit. En tout cas après vérification avec un outil Hitech (un aimant ) c'est bien de l'alu

@Mafac Taïwan c'est quand même réputé pour ses cadreurs non ? peut être pas à l'époque ?

@Jacques : une autre photo pourrait t'aider ?

au bout du couloir C'est vrai que c'est pas très joli, mais d'après la vendeuse il a une histoire ce ruban, que la pudeur m'interdit de dévoiler ici hélas

jerome9222 a écrit:Merci à tous pour vos réponses ! J'avais Sabliere en tête mais je n'osais pas y penser !!
Le mystère reste ceci-dit. En tout cas après vérification avec un outil Hitech (un aimant   ) c'est bien de l'alu

@Mafac Taïwan c'est quand même réputé pour ses cadreurs non ? peut être pas à l'époque ?

@Jacques : une autre photo pourrait t'aider ?

au bout du couloir C'est vrai que c'est pas très joli, mais d'après la vendeuse il a une histoire ce ruban, que la pudeur m'interdit de dévoiler ici hélas

Je voudrai bien des détails du boitier de pédalier, de la tête de fourche et de la zone du dérailleur arrière pour comparer oui. Je ne suis pas expert mais ça pourra en aider d'autres qui passent pas là.

PS : Raymond Clerc a aussi fait des cadres en aluminium dans les années 80, très inspirés du travail d'André Sablière c'est une autre possibilité.

Taïwan ont inondés l'Europe de leur prod à partir de 95 , on est loin très loin encore de la production de ce vélo.....celui ci est français et pas wouawou. Cote fintion cadre ...

Le boîtier de pédalier est en 35x1 ou 1,37x24. C'est une première réponse possible sur la provenance.

@Jacques : La piste Raymond Clerc est intéressante, je vais fouiller !

@Mafac : je pense que c'est les photos qui donnent ce effet, en vrai ça semble très propre/lisse. Mais je suis complètement néophyte en la matière !

@Steph :Je regarderai et je te dis ça dans quelques temps.
Je vais déménager, et donc déménager tout mon atelier

Possibilité de prendre une photo de la jonction des tubes au niveau boîtier de pédalier ?
Plan serré sur tête de fourche, pattes arrières.

Diamètre des tubes ? Et numéro de frappe sous le BdP ?
Cela pourrait nous donner des Indices.

jerome9222 a écrit:@Jacques : La piste Raymond Clerc est intéressante, je vais fouiller !

@Mafac : je pense que c'est les photos qui donnent ce effet, en vrai ça semble très propre/lisse. Mais je suis complètement néophyte en la matière !

@Steph :Je regarderai et je te dis ça dans quelques temps.
Je vais déménager, et donc déménager tout mon atelier

En effet, la piste Raymond Clerc, à n'en pas douter ! (merci Alain)

https://anciensveloslyonnais.weebly.com/clerc-raymond.html

Quelques news du projet :









Pour les diamètres des tubes j'ai 27.9 pour le tube horizontal et 29.2 pour diagonal et tube de selle

J'ai pesé le tout avec les cuvettes de direction + cuvette fixe + cône de fourche et une gaine et j'ai :

Fourche 608g
Cadre 1477g
Donc 2,.08 kg !

Confirmation : c'est bien un Sablière

jerome9222 a écrit:Confirmation : c'est bien un Sablière

Donc il en existe sans gravure : ni tête de fourche, ni base, ni bdp

c'est peut-être pas gravé mais c'est quand même du bel ouvrage