Cliquets de roue libre Atom

Je poste ici ma question pour remettre en état mon tandem présenté par ailleurs sur le forum...

En démontant la roue libre qui accrochait de temps en temps, j'ai compris le problème...


Elle a 4 cliquets au lieu de 2 pour les roues libres de vélos. Mais 2 ne sont plus opérationnels car leur ressort est cassé
Voici un de ces ressorts :



Savez vous si l'on peut trouver ces ressorts dans d'autres roues libres Atom ?
J"en ai quelques unes destinées à la maintenance des vélos de la famille. Certaines comme la Atom 66 ont un corps très ressemblant :



Ça me permettrait de remettre le tandem sur roues pour cet été...

Oups, erreur, ma roue libre de tandem est une ATOM 77, la partie tournante est différente des autres Atom...



Donc je ne sais pas si les cliquets de mes roues libres Atom de secours sont identiques, mais il vaudrait mieux que je trouve une Atom 77 pour maximiser mes chances de trouver les bons ressorts...

Des avis la dessus  

Bon, je vois que mon problème n'a pas déchainé les foules, je me réponds à moi-même si cela peut servir...
J'ai ouvert une roue libre Atom (dont j'ai oublié la référence mais ce n'était pas une 77), et miracle, ce sont les mêmes ressorts (au nombre de 2) que la Atom 77 tandem.

Bref, je vais pouvoir reconditionner ma roue libre de tandem

La plupart du temps ces ressort sont en laiton.
On peut en re fabriquer dans une lame de pile de 4,5 volts ou dans une feuille de laiton

Je pense effectivement que c'est du laiton, vu la couleur de la lamelle
C'est d'ailleurs étonnant car ce n'est pas le matériau idéal pour faire des ressorts (résilience...), comparé à certains aciers.
Sur le principe, ça ne m'étonne pas que ça finisse par casser

Je suis le seul à être confronté à la casse de ces ressorts de cliquets ?

Ça m'est aussi arriver sur une Maillard, qui brillait, mais qui n'avait pas un fonctionnement 100% nickel...
Prélevé le, ou les, remplaçant sur la première RL 14-21 qui trainait !
Si j'avais pas pinaillé, j'aurais pu continuer un rouler, un peu? Beaucoup!?

Eh oui, mon tandem tournait bien aussi, j'avais juste remarqué que parfois, la roue libre devait freiner car j'entendais la chape du dérailleur remonter et venir taper gentiment sous la base droite...
C'était rare, environ une fois tous les 50 km, et surtout j'ai mis du temps à comprendre car en pilotant le tandem, on est loin de la roue libre. Ma fille qui sentait aussi le petit choc ne voyait pas d'où ça pouvait venir. Mais j'ai fini par comprendre et là ça m'a incité à ouvrir et découvrir que l'on tournait seulement sur 2 des 4 cliquets... avec des morceaux de ressort là dedans... pour combien de temps...

Je viens de voir dans le forum une expérience similaire avec les ressorts de cliquets Atom

Les rares roues libres que j'avais démontées jusqu'à présent avaient des ressorts sous forme de fil d'acier, qui pour le coup étaient dans un métal plus adapté pour faire un ressort