Quelle longueur de chaîne ?????

Le remontage du Peugeot avance. J'ai reçu la manette de dérailleur qui va bien. Le dérailleur fonctionne bien
Le soucis c'est la longueur de chaîne. J'ai remis celle qui était sur le vélo mais j'ai idée qu'elle est trop longue. Je sais qu'avec le temps et l'usage elle s'allonge mais là ça fait beaucoup. J'ai été sur un site que m'a indiqué Klaus mais je maîtrise pas trop le sujet ( même pas du tout). J'espère que les photos vous aiderons dans votre diagnostic.

Moi je me sers de ce Lien Docvélo

Tu as un tuto sur the vintage bike Factory, disponible sur ce forum..

Dominique le calcul c'est tout con. Tu mesure la distance de l'axe du pédalier à l'axe de ta roue arrière. Ensuite du compte le nombre de dents de ton plateau et le nombre de dents sur le plus grand pignon de ta roues libre. Tu marque les données dans la page http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm
et du fait "calculer". Pour compter plus vite le nombre de maillons je démonte la chaîne et la plie en deux pour ensuite multiplier x2 le chiffre et ajouter le maillon de l'extrémité "plié".
Si tu trouve par exemple 106 maillons base toi à ce chiffre et éventuellement 2 maillons de plus car deux de moins sera trop limite.


Un détail, on voit que ta roue n'est pas serrée la ou elle l'était avant. Ce qui ne permets pas de tendre comme d'origine la chaîne.

bonsoir; bien souvent, en voyant ce type de ventre mou, on croit que la longueur de la chaine est fautive.. mais l usure de la chaine et la force du ressort ne sont pas a négliger. poil au nez.

Un détail, on voit que ta roue n'est pas serrée la ou elle l'était avant. Ce qui ne permets pas de tendre comme d'origine la chaîne.


L'empreinte la plus a gauche n’était pas la .C'est moi qui l'ai faite en serrant la roue . de plus si je la met au fond du logement elle touche presque le garde boue.

Xmachine a écrit:[...] la force du ressort ne sont pas a négliger.

oui, on voit bien que le ressort (je doute qu'il en ait encore ) n'est pas étiré uniformément, à quoi on ajoute le diamètre de l'anneau de porte-clé (dont je doute qu'il fasse partie de la configuration d'origine).

au bout du couloir a écrit:

Xmachine a écrit:[...] la force du ressort ne sont pas a négliger.

oui, on voit bien que le ressort (je doute qu'il en ait encore ) n'est pas étiré uniformément, à quoi on ajoute le diamètre de l'anneau de porte-clé (dont je doute qu'il fasse partie de la configuration d'origine).

En effet . Ce ressort était "livré" avec le vélo. Il ne ressemble pas a celui d'origine. Je vais essayer d'en trouver un.

Je pense que je vais commencer par changer la chaine. J'ai vu des chaines 1/3 vitesses . Est ce ce type de chaine que je doit prendre?

on voit bien qu'il y a du mou dans la gâchette au niveau du ressort sur les extrémités , faudrait brider ce qui est détendu pour faire marcher ce qui reste de nervosité au milieu afin de déterminer ... J'avais repéré à Bay2 à Leroy Merlin au rayon cordes/ accastillage toutes une série de ressort qui pourrait dépanner , dérailleur , sacoches et autres trucs utiles à la maison , c'était moins flagrant avant de trouver ça en rayon
tout comme des goupilles etc ce que cherche le pékin moyen sans moyen sur son balcon ou son garage en sous sol
c'est pas péjoratif , c'est juste que l'outillage est maintenant accessible à tous , et surtout à toutes , et avec Barbie , on va avoir des boîtes à outil rose

Le ressort est quand même un poil distendu, ici un ressort sur un PLX50

Brock29 a écrit:Le ressort est quand même un poil distendu, ici un ressort sur un PLX50

Je vais essayer de trouver le bon ressort. Il doit normalement si il fait bien son travail et que j'ai bien compris   ,faire pivoter la partie mobile du dérailleur afin de tendre la chaine?

Je vais remettre 2 ou 3 maillons et essayer de trouver ce fameux ressort.

J'y perd mon latin la. Ta chaîne à combien de maillons ? et combien de maillons te donne le calculateur ? Si ta chaîne a le bon nombre de maillons, alors tu pourra regarder de près ton ressort.

Klaus a écrit:J'y perd mon latin la. Ta chaîne à combien de maillons ? et combien de maillons te donne le calculateur ? Si ta chaîne a le bon nombre de maillons, alors tu pourra regarder de près ton ressort.

Exact, c'est la première chose à faire

Brock29 a écrit:

Klaus a écrit:J'y perd mon latin la. Ta chaîne à combien de maillons ? et combien de maillons te donne le calculateur ? Si ta chaîne a le bon nombre de maillons, alors tu pourra regarder de près ton ressort.

Exact, c'est la première chose à faire

Je regarde ça demain. Comme indiqué dans une autre rubrique aujourd'hui c'etait sav machine a laver.

Après la pose machine a laver en panne, je reviens a mon souci de chaîne. La chaîne " d'origine" a 112 maillons. Le logiciel m'indique 108 pour une longueur d'environ 137,7 cm
J'ai positionné la roue a l'emplacement qui semble être celui utilisé . Je vais remettre 2 ou 3 maillons . J'en ai enlève 6 la première fois. Qu'en pensez vous?

Moi je mets la chaîne à 108 maillons et vérifie à la louche (si pas l'outil) si la chaîne est distendue. Pour ça je fait le tour du plateau avec la chaîne et vérifie l'éventuelle différence entre les dents du plateau et les maillons. (le sais pas si c'est clair mon explication) Si la chaîne est bonne alors il faut voir si les vitesses passent bien et pour finir voir pour le ressort.

Les dernières nouvelles. Ma chaîne a depuis quelques minutes 108 maillons. Le dérailleur avec la chaîne sur le grand pignon paraît en meilleure position. Les vitesses passent bien montée et descente ( sur le pied d'atelier). Un essai sur toute est a venir quand j'aurais retrouvé l'agrafe du maillon rapide. Pour le ressort si sa fonction est de " tirer" la partie haute du dérailleur vers l'avant, il doit être bon parce que cette partie haute est en butée. Elle ne pas bouger plus. J'espère que je suis clair dans mes explications🧐🧐🧐. Maintenant l'aspect détendu de la chaîne est peut être normal.