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    Le vélo quand j'étais jeune ;)

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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 9:18

    J'ai retrouvé mon vélo d'ado au fond d'une cave sombre et humide. Après plusieurs dizaines d'années passées là à attendre, autant dire qu'il n'est pas dans une grande forme pas content

    Bricoleur dans l'âme, l'envie m'a alors prise de le restaurer pour lui redonner l'éclat de ses premiers tours de roues. Voici la description et une photo:

    * Cadre Peugeot allégé
    * Fourche semi-chromée
    * Potence Pivo en alu
    * Manivelles Nervar
    * Pédales Lyotard 136R
    * 10 vitesses
    * Freins AV/AR Mafac à tirage central
    * Leviers de frein Weinmann
    * Dérailleurs Sachs Huret
    * Commandes de vitesses Simplex
    * Jantes Rigida Chrolux 700x28
    * Moyeux Normandy 1977 et 1978
    * Numéro de série à l'interieur de la la patte ARD: B7 627788

    Le vélo quand j'étais jeune ;) 20231111

    Après pas mal de recherche sur internet, je trouve qu'il ressemble pas mal à un PA60 à quelques détails prêt: la position horizontale de la pompe, les dérailleurs Sachs Huret, les chromes à l'arrière (met j'avais peut être passé un coup de bombe à l'époque).

    Par contre j'ai des doutes au niveau de la date. Je l'ai acheté neuf entre 1978 et 1981 (je ne me souviens plus exactement). Si Sachs à racheté Huret en 1980, ça ne peut être qu'un modèle de 1980 ou 1981 mais je ne trouve pas le PA60 dans le catalogue Peugeot de ces années pas content Est-ce que le PA60 était toujours commercialisé à cette date ?

    Qu'en pensent les experts ?
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    Message  Cadracier Lun 6 Nov - 9:34

    Hello, Peugeot équipait la grande majorité de ses velos en Simplex, et si tes commandes de vitesse sont certainement d'origine c'est probablement pas le cas des dérailleurs. Cherche d'autres indications pour dater le vélo.
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    Message  Robur Lun 6 Nov - 12:06

    Tu peux trouver des dates de fabrication à l' arrière des freins et sur les Moyeux. Du
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    Message  MAFAC 2000 Lun 6 Nov - 12:11

    il est de 1978 , les gros liseret dorés de part et d'autre de PEUGEOT c'est de cette unique année là .

    donc voila .

    les roues sont d'origine , les HURET non et le pédalier non plus chapeau!
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    Message  Robur Lun 6 Nov - 12:17

    Les poignées de frein ne sont pas d origine non plus.
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    Message  MAFAC 2000 Lun 6 Nov - 12:23

    c'est pas dit robur ...il y avait les 2 en 77 et 78 , aussi bien tout MAFAC  ou tout WEINMANN ALTERBURGER ..... là , il y a un mix des 2
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    Message  Aubergine Lun 6 Nov - 12:30

    Il est peut-être un PX 8L de 1978. Votre vélo a les lumières av et ar d’origine, prises sur les garde-boues.

    Nettoyez-le, échange les jantes acier pour jantes d’alu, et roulez!
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    Message  MAFAC 2000 Lun 6 Nov - 12:43

    aubergine as trouvé , il y a bien une patte de dynamo soudée au cadre , donc surement un PX 8 , il avait des GB  c'est sur ! suuper!

    la version hollandaise , a peu de chose pres identique a la version francaise .


    Le vélo quand j'étais jeune ;) 1976nl_08

    c'est en 77 le ruban doré donc un cadre de fin 77 fini de monté en 78 bravo! et vendu en 1978

    1977 francais

    Le vélo quand j'étais jeune ;) Peugeot%201977%20France%20Brochure%201%20Sport

    1978 , comme ton pédalier

    Le vélo quand j'étais jeune ;) Peugeot_1978_French_Catalog_Sports_Ladies_BikeBoomPeugeot
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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 12:59

    Pédalier, dérailleurs, poignées de freins.... je me souvenais pas avoir changé tout ça... mais c'est surement Alzheimer qui est pas loin Very Happy
    Oui Aubergine, il avait des gardes boue à l'origine mais ils étaient en plastique et pas en alu inox comme sur le P8XL.
    J'ai un moyeux daté de 78 (l'autre est de 77) donc ça confirmerait les dires de Mafac2000
    Je l'ai acheté à un gars qui bossait à l'époque chez Peugeot à Sochaux, vu le mélange de pièces j'ai l'impression qu'il l'avait monté dans son garage avec ce qu'il avait récupéré à droite à gauche  Le vélo quand j'étais jeune ;) 1f604


    Dernière édition par Vangogh83 le Lun 6 Nov - 13:03, édité 1 fois
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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 13:02

    Il avait aussi des cale-pieds, le porte sac devant est d'origine
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    Message  MAFAC 2000 Lun 6 Nov - 13:11

    Vangogh83 a écrit:Pédalier, dérailleurs, poignées de freins.... je me souvenais pas avoir changé tout ça... mais c'est surement Alzheimer qui est pas loin Very Happy
    Oui Aubergine, il avait des gardes boue à l'origine mais ils étaient en plastique et pas en alu inox comme sur le P8XL.
    J'ai un moyeux daté de 78 (l'autre est de 77) donc ça confirmerait les dires de Mafac2000
    Je l'ai acheté à un gars qui bossait à l'époque chez Peugeot à Sochaux, vu le mélange de pièces j'ai l'impression qu'il l'avait monté dans son garage avec ce qu'il avait récupéré à droite à gauche  Le vélo quand j'étais jeune ;) 1f604

    ahhhhh.....voila on y arrive ...toute son histoire est enfin dévoilée ! cheers

    donc d'origine c'est GB INOX  et pas plastique , les plastique c'est sur les PA &  PY 60 .

    le reste c'est d'origine sauf ,comme le disait Mr ROBUR  , que je salut chapeau! , les poignées de frein ont été remplacées hihi
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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 13:17

    Il avait les GB plastique d'origine ça je m'en souviens, donc ce serait un PA60 de 1978 (pas un PX parce que c'est un cadre Peugeot allégé)
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    Message  padetraka Lun 6 Nov - 18:17

    Vangogh83 a écrit:Il avait les GB plastique d'origine ça je m'en souviens, donc ce serait un PA60 de 1978 (pas un PX parce que c'est un cadre Peugeot allégé)

    "PA 60" ?? "P60" tu veux dire non ?
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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 18:50

    Ah je ne savais pas qu'il y avait un P60 :/ Désolé pour la question bête mais c'est quoi la différence avec un PA60, je n'arrive pas à le trouver dans le catalogue
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    Message  Aubergine Lun 6 Nov - 19:01

    padetraka a écrit:
    Vangogh83 a écrit:Il avait les GB plastique d'origine ça je m'en souviens, donc ce serait un PA60 de 1978 (pas un PX parce que c'est un cadre Peugeot allégé)

    "PA 60" ?? "P60" tu veux dire non ?

    Une autre pièce d’info est le raccords Aztec sur le tube de direction. Et le dérailleur arrière a besoin d’un claw. Je pense, mais je n’est pas sur, que un P60 n’aurait pas les raccords Aztec.
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    Message  Vangogh83 Lun 6 Nov - 19:30

    Ce sont des raccords de ce style, je ne sais pas si c'est du Aztec
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    Message  padetraka Lun 6 Nov - 19:47

    Vangogh83 a écrit:Ah je ne savais pas qu'il y avait un P60 :/ Désolé pour la question bête mais c'est quoi la différence avec un PA60, je n'arrive pas à le trouver dans le catalogue

    Ben moi c'est le PA 60 que je ne vois pas en catalogue 78
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    Message  MAFAC 2000 Lun 6 Nov - 20:19

    Oui sûrement un P60 .
    en 78 c'est plus ce cadre.
    C'est un modèle 77 vendu en 78, c'est différent.
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    Message  Shimagnolov Lun 6 Nov - 20:21

    Vangogh83 a écrit:Ce sont des raccords de ce style, je ne sais pas si c'est du Aztec ?

    C'est le motif en escalier qui fait penser à l'art des Aztèques.
    et leurs fameux couteaux geek
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    Message  king Lun 6 Nov - 20:42

    aztèque caché pas besoin de couteau geek
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    Message  prosperjunior Lun 6 Nov - 22:47

    king a écrit:aztèque caché pas besoin de couteau geek

    Alors celle-là, elle est particulièrement capillotractée jocolor ...
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    Message  king Lun 6 Nov - 23:26

    c'était en réponse au "couteau aztec" au dessus hahahaha!
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    Message  Vangogh83 Mer 14 Fév - 13:42

    Hello everyone,

    Ça y est, la restauration de mon Peugeot de 1978 se termine. Il reste quelques réglages à faire (pose éclairage, longueur des gaines, embouts de câbles, etc.) mais le plus gros est fait. Je vous mets quelques photos avant/après + le résultat final 😊

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    Je tiens à remercier tous les gogos pour leurs message et plus particulièrement Fred pour ses superbes vidéos, sans quoi je ne serais jamais arrivé à ce résultat (absolument tout à été démonté et nettoyé).

    Merci merci
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    Message  Aubergine Mer 14 Fév - 17:08

    Superbe! cheers
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    Message  frob Mer 14 Fév - 17:17

    Résurrection très réussie  o/

    Le PA60 a des pattes simplex. Celui-ci les a en tôle emboutie. Des mafac racer, aussi (qui freinent mieux que ce que tu as là, quoi qu'on en dise). Le parcours du cable de freinage arriere est different aussi.

    Je lui rendrais juste son éclairage et des garde boues ^^. Des bluemels lui iraient très bien, catalogue où pas. Sache que même chez les bouclards, il n'était pas rare qu'on vende des modèles donnés équipé avec d'autres équipements préférés du client. La notion "d'origine" est donc forcement assez floue.

    J'avais une coque de phare avant (presque) aussi atteinte que la tienne: la surface partait en grumeaux. J'y ai mis plus de 5 couches de vernis consécutives avec légers ponçages. Ca lui a rendu un peu de résistance. En 3 ans de route, ça n'a pas bougé.

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