Recyclage, fixie des poubelles

Cet assemblage résulte de la fusion d'un demi course dépouillé, échec d'une fixisation, et d'un VTT décathlon, tous deux trouvés aux ordures.

Budget 0€ et une petite demie journée de travail.

Le guidon recoupé et le poids relativement contenu (bien qu'étant en tubes de chauffage) en font un bon partenaire en ville.  

le guidon ne serait-il pas à l'envers (le devant derrière) ?

Non, il est dans le bon sens, j'ai la même chose sur mon Puch.

Par contre, je rajouterai un frein arrière, car sans le pignon fixe, rien ne peut freiner la roue arrière .

Bien que n'étant pas fan de ce genre de monture, j'adore la démarche "récup. pour pas un rond", et la roue arrière rose lui donne un air kitchissime inimitable .

Bravo à toi

prosperjunior a écrit:Non, il est dans le bon sens, j'ai la même chose sur mon Puch.

ça ne veut pas dire qu'ils ne sont pas (maintenant il y en a deux) le devant derrière.

le concept de cintre relevé vous aurait-il alors échappé, parce que le but d'un cintre relevé, c'est d'être relevé, pas d'être positionné à plat.

Et ben, ils sont relevés (vers l'avant, certes, mais relevés quand même ...), si on les retourne, ils vont être "rabaissés" ...

Merci ! Il est en ce moment en véritable pignon fixe, mais un peu casse gueule car il me faudrait des cales.
Sinon effectivement je le repasserai en roue libre + second frein lorsque je m'en serai lassé.

Le guidon est dans le bon sens mais volontairement orienté vers l'avant, à la suisse comme le souligne Prosper.
Plus ergonomique compte tenu de la hauteur de selle et de la potence courte.

brocker's vélo a écrit:Merci ! Il est en ce moment en véritable pignon fixe, mais un peu casse gueule car il me faudrait des cales.

Totalement. Du pignon fixe sans cale, cale-pieds ou strap, c est comme faire du saut d'obstacle à cheval sans selle ni étriers, difficile de contrôler la bête.

Le pignon fixe et les deux freins, c'est parfait je trouve... que les avantages.

Shimagnolov a écrit:Le pignon fixe et les deux freins, c'est parfait je trouve... que les avantages.

Oui clairement, les deux freins ça aide.
Le mien a en plus une roue flip flop à l arrière.

Parceque le vrai Fixie engagé, c est un pilotage d expert.
Bien trop fou pour moi qui ne maîtrise pas

ttrik914 a écrit:

Shimagnolov a écrit:Le pignon fixe et les deux freins, c'est parfait je trouve... que les avantages.

Oui clairement, les deux freins ça aide.
Le mien a en plus une roue flip flop à l arrière.

Je traduis (j'ai du chercher ) : roue flip flop = roue réversible

Décidément, tout est un éternel recommencement.

Shimagnolov a écrit:Le pignon fixe et les deux freins, c'est parfait je trouve... que les avantages.

C'est comme ça que je roule une partie de la "mauvaise" saison. Que du bonheur
Seules les mauvaises langues me font remarquer la taille de mes cuisses