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    un MOTOBECANE que je n'avais pas encore rencontré , années 57/59 ?

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    Message  alf Jeu 11 Jan - 10:20

    Oui je ne devrai pas vu mes soucis mais comme disent certains gogos ...je n'ai pas pu le laisser passer

    pour le modèle pour ses détails et pour certains de ses équipements


    pas une pépite mais un truc qui me plaît bien malgré le taf à réaliser

    ce sera certainement mon dernier post , celui ci et un autre de début 50 étant destinés  à mes deux petites filles

    merci de vos avis , conseils et autres remarques  voici tel que tombé du coffre



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    Dernière édition par alf le Sam 20 Jan - 12:37, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 11 Jan - 12:38

    bonjour mr alf chapeau!


    1958 ou 59 , avec le 1er modèle de ALLVIT  produit , il aura duré qu'un an car molette crantée est en ZAMAC  ca casse comme du verre aux chocs = inutilisation du dérateur si molette cassée !

    j'en ai 2 ou 3 comme celui ci , ils sont rares avec ce dérailleur super! suuper!
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    Message  alf Jeu 11 Jan - 12:45

    Merci Pierrot , déjà bcp de précisions ...je vais m'attaquer au démontage et nettoyage
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    Message  MAFAC 2000 Jeu 11 Jan - 12:50

    regarde dans les miens , il y a un doré , un orange et un vert / bleu turquoise , ils ont ces dérailleurs .

    ton porte bagage arrière est une curiosité cyclops Shocked
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    Message  alf Jeu 11 Jan - 13:02

    je ferai plus de photos précises à mesure de l'avancement du taf
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    Message  alf Dim 14 Jan - 11:56

    vélo démonté , quelques écrous résistent sur gdb

    pour une fois je commence doucement sur les pièces dont ce ALLVIT pas top  nettoyage mais fonctionnel

    les roues sont reprises et assez propres (photos à venir )




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    Message  MAFAC 2000 Dim 14 Jan - 13:26

    Molette extérieur crantée du dérailleur est en zamac ou plastique ?
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    Message  alf Dim 14 Jan - 13:41

    comme tu l'avais dit , en ZAMAC ou en laiton je ne sais
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    Message  alf Sam 20 Jan - 12:39

    Je suis poussif mais j'avance....

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    Message  Rocky Volcanos Sam 20 Jan - 14:25

    suuper! suuper! suuper!
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    Message  king Sam 20 Jan - 14:56


    là on voit la connerie à vouloir mettre un frein à tirage central, donc perçage du tube sgronf! , le frein étant posé sur des tasseaux ça décale grave , la gaine essaie de suivre le galbe du berceau mais doit se rendre à l 'évidence devant le frein à être dans son prolongement et de ce fait dépasse de la ligne , c'est pour moi un beau raté , ça sert à rien de mettre des "robrits" protecteur de cadre si la gaine dépasse , il aurait mieux valu un tirage latéral ou une position sous les haubans
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    Message  alf Mer 24 Jan - 12:51

    entre les récup pour gogos , les démontages divers pour gogos j'essaie d'avancer

    j'ai décidé de ne faire que retoucher la peinture , et donc voici la fourche


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