KLEIN Attitude "color team" de 1996

Petit historique j'ai acheté le kit cadre (cadre, fourche, jdd, jdp, tds) il y a 5 ans et je l'ai monté avec un mix de pièces en provenance de mon Klein Pinnacle et de pièces perso de quand j'étais jeune et fort
Le premier set c'est des photos datant de aujourd'hui, il n'est pas monté 100% vintage mais plutôt "chasseur de kom" sur strava

Génération "MC2" (94-97), tube gradient (1300gr le cadre, épaisseurs variable des tubes, insurpassé en terme de rapport poids rigidité surtout pour de l'alu serie 6 et en plus contrairement à de l'easton ulralight ca ne devient pas du chewing-gum en 2 ans)
Avec une avance de ... 10 ans les MC2 avaient des jdd et jdp qu'on appelle maintenant "pressfit"
Sans parler de l'ensemble cintre potence d'une seule pièce (Mission Control... 270gr) avec un système autobloquant qui permet de se passer d'étoile et de vis sur la potence malgré un jdd de type headset.
Passage de cable interne .... bon bref les Klein c'étaient des OVNI à l'époque  

Les MC2 avaient pour eux les tubes gradient, quelques grammes de moins au prix d'une finition de soudures en baisse et de l’abandon des fameuses pattes arrières horizontales inversées  (bmx style) des MC1
Je posterais le Pinnacle de 1993, il est plus beau !

9,5kg comme sur les photos (pas spécialement nettoyé, les scotchs noir, selle et tds de vélo route, le très laid dérailleur arrière xt de 2005 ...      )






Poignées tournante RECON


Epoque péroide XC en junior, avant l'arrivée des pas beaux très lourd mais efficace Vbrake


Les roues aussi


Bien rincées quand même ...


Mon modèle préféré chez shimano en terme de look


USE titane


L'immonde Judy SL (élastomère / cartouche huile) même pas compté combien j'ai cassé de cartouche hydro sur ces fourches ... inutile de le préciser celle ci est flinguée  










Travail des bases


Système anti chain stuck d'origine


Pressfit !


Les pneus de la gagne  















ouf c'est fini ... j'ai d'autres photos avec un montage 99% des années 90' avec tige selle syncros, selle flite titane ...

Sacrée bestiole, avec la peinture ultra-flashy qui va bien

Ça se comporte comment du coup ?

MLudovic a écrit:
Ça se comporte comment du coup ?

Ah oui j'ai oublié de parler de la géométrie spécifique des Klein :
Des bases très courtes ( 416mm ) , un boitier de pédalier assez bas (297mm), des vélos court et un gros slooping
Angle de fourche 72° et 73.2° pour le tube de selle

Si tu combine ca à un cadre très rigide (sans être un bout bois car les tubes sont très fin) ca donne un vélo très vif et sympa à rouler , ce n'est pas l'idéal partout mais sur du single sinueux  tout en relance et assez lisse .... c'est le top

En RP je me régalais bien avec , là dans le sud y'a pas mal de caillasses sur les sentiers ...
Donc je traine plutôt autour du lac du Salagou (pour ceux qui connaissent) ou de longue sortie 80% piste

HAAAAAA on commence a avoir du beau matos ici
Bon il faut dire qu'il est bien usé ton spad, mais a le mérite de servir et faire plaisir!
Pour retrouver le matos AD HOC ça va etre dur et cher, le miex est de lui monter du matos plus moderne, mieux et moins cher et zou dans la boue et les cailloux

le problème dans le vtt vintage c'est que l'on risque d'avoir moins de pièces d'époque car en tout terrain souvent le matos il morfle plus que sur la route

bravo pour ton post j'ignorai tout de ce spad !

Sorti du Helyett, tu connais que tchi!

Klein:La marque mythique des années 90.

T'es viré!

Désolé pour moi le mythique c'était la gamme DBR