Chaine qui "dérape"

Sur mon Terrot , j'ai un petit soucis.
Lorsque je roule en danseuse ou que je force un peut sur les pédales, la chaine saute des dents de la roue libre .
Je précise que ma chaine est neuve et que les dimensions sont identiques à l'ancienne, mais plus courte d'1 maillon .



une idée ?

essayes avec ton ancienne chaine

mon ancienne chaine est usée, elle ne s'emboite plus avec les dents

Essaye le "pédalage" en montant le vélo sur un pied, incliné latéralement à droite puis à gauche pour simuler les positions danseuse peut être auras tu la chance de voir ce qui se passe ? Mais j'ai plusieurs fois constaté que le fonctionnent des dérailleurs bien réglés sur le pied demandaient des ajustements après essais sur route particulièrement au niveau de la tension de câble.
Bonne chance pour la résolution de ton problème

Peut être une fatigue du ressort de tension du dérailleur ?

Désolé , je n' ai pas encore fait mon topic de présentation mais celà ne devrait plus trop tarder ...


Le fait de monter une chaine neuve sur des dentures un petit peu ( trop ? ) usées peut poser quelques soucis de chaine qui ripe . Mais pas d' inquiétude . Il faut simplement rouler sans forcer et donc sans faire riper pendant environ 200 kilomètres le temps que la nouvelle chaine se rode . Et après tout rentrera dans l' ordre et ce meme en danseuse .

Salut Boub, on s'est déja croisé sur le forum 4L !
Les dents sont en très bon état, mon grand père l'a eu en 1981 et vélo n'a quasi pas servi depuis cette date .
Faire 200km sans pouvoir se mettre en danseuse et sans pouvoir forcer en montée c'est embêtant tout de même

vous pensez que le maillon de moins par rapport à l'ancienne chaine peut jouer ?

brocker's vélo a écrit:
Salut Boub, on s'est déja croisé sur le forum 4L !

Cool !!! Sous quel pseudo y es-tu inscrit ?

brocker's vélo a écrit:Les dents sont en très bon état, mon grand père l'a eu en 1981 et vélo n'a quasi pas servi depuis cette date .
Faire 200km sans pouvoir se mettre en danseuse et sans pouvoir forcer en montée c'est embêtant tout de même

Si le velo n' a quasi pas servi la chaine ne devrait pas être usée . Pourquoi l' as tu remplacée ? As tu mesuré son allongement ?
Pour information ce type de chaine dure environ 5000 kilomètres voir plus avant d' être HS et avant de devoir être remplacée .
Peut être as tu donc remplacé la chaine pour rien  si les soucis sont les memes avec la nouvelle chaine qu' avec la précedente .

Autre piste :

Vérifie l' absence de point dure sur la chaine . Celà provoque aussi des ripages .
Dis nous tout ...

brocker's vélo a écrit:vous pensez que le maillon de moins par rapport à l'ancienne chaine peut jouer ?

D' après ta photo ta longueur de chaine semble correcte .

Le vélo n'a pas servi ces 30 dernières années...
mais il avait déjà presque 30 ans quand mon grand père l'a eu en 81.
Donc c'est possible qu'il ai été utilisé régulièrement par ses anciens propriétaires .
En tout cas, la dentition de la roue libre est vraiment en bon état .

voici le soucis de l'ancienne chaine :



Elle ne s'emboite plus avec les dents .
Peut être que l'acier utilisé est plus "mou" que celui des pignons et qu'avec les années et l'utilisation,
elle s'est usée et allongée, enfin tu vois ce que je veux dire .

Sur le forum 4L, je suis "driver", comme sur Tonton vélo

L' ancienne chaine semble en effet bien usée et " détendue " . Tu as bien fait de la remplacer .

Le soucis est que si on la change trop tardivement elle a eu le temps " d' usiner " les dentures . Ce qui fait que la nouvelle chaine lorsque l' on force a du mal à correctement accrocher et donc elle ripe surtout en danseuse .

Comme je te l' ai dit plus haut je te conseille de rouler en douceur pour roder la nouvelle chaine . Elle va se faire à la denture et d' ici environ 200 kilomètres tout rentrera parfaitement dans l' ordre .

oui je sais, je l'ai tout de suite changée en voyant ça .
Merci pour ton conseil de rodage, je me voyais déjà entrain de changer de roue libre

Est-ce que ça le fait sur tous les pignons ou seulement 1 ou 2 ?
Si c'est sur 1 ou 2, c'est qu'ils sont usés, roue libre à changer.
Si c'est sur tous les pignons, le problème est ailleurs.

tout tourne comme une horloge lorsque je roule tranquille sur du plat
mais dès que je force en montée, le problème apparait, et cela sur tous les pignons

Pensez vous que le soucis peut être réglé avec une chaine de meilleure qualité ? (celle ci vient de Leclerc, environ 10€)

ca viens soit des plateaux trop "bouffés" soit la chaine pas adaptée , ce que je pense , plutôt ....

La nouvelle fait 1 mm de plus en largeur que l'ancienne, mesuré au pied à coulisse ...

Après essai avec une autre chaine, le soucis n'apparait qu'aux deux petits pignons de la roue libre qui s'avèrent être usés