Pour bien débuter l' année

http://velosvintage.over-blog.com/2016/01/velo-frejus-ignis-1959.html
Bonne et heureuse Année 2016 à vous tous.

Bravo Mr Emile, une pièce de collection dans son jus, c'est toujours mieux.
Je remarque sur la photo de E Baldini ( Miroir des sports) le geste de la main pour essuyer le boyau, courant à l'époque, moins aujourd'hui. La photo ou il est en maillot de champion du monde ( 1958) a éte prise dans le tour 1959, je pense dans le contre la montre du Puy de Dôme, belle époque que nous avons due connaitre...
Bonne année 2016 et beaucoup de vélos.
Domino

Meilleurs vœux Emile, et encore une fois bravo pour cette restauration.
Je vois que ta rééducation a porté ses fruits

Je suis toujours surpris de voir un pédalier à clavettes sur un vélo de ce niveau. C'était courant ?

Et essuyer le boyau avec ses gants, n'était ce pas plus pratique de monter des arraches clous ?

Merci Domino,
J'ai toujours gardé ce réflexe pour éviter les crevaisons sur les roues à boyau. Les arrache-clous avaient également leurs efficacités.
Bonne année et bonne santé 2016.

Bel engin (comme d'habitude), j'aime l'association des couleurs et chromes, et ce jus qui témoigne d'un beau vécu.

vincent_r a écrit:Bel engin (comme d'habitude), j'aime l'association des couleurs et chromes, et ce jus qui témoigne d'un beau vécu.

Merci, oui, une pièce rare que je cherchais depuis longtemps. Un de mes plus beaux vélos avec le Bianchi de 53.

Ce qui est remarquable, c'est l’état de conservation de ce vélo, pas très très vieux, mais qui a dut pas mal rouler et surtout être bichonné.
Les accessoires (certains frappés à la marque) Campagnolo, Ambrosio, Balilla, Nisi...Le haut niveau de l'époque, l’excellence italienne, très belle pièce qui fait rêver, bravo.
Fréjus, marque très connue, a équipé plusieurs équipes et des coureurs de prestige, F Kubler entre autres.
PS:
Je suis curieuse, mais avec quels tubes ce beau cadre est il construit ?
Domino

Quelle classe ces vélos années 50 et 60. La teinte des couleurs avec des portions chromées très bien distribuées dans le cadre...

J'imagine l'effet que ca devait donner...car ces couleurs donnent envie de toucher et même de posséder ces vélos... Le travail des sifflets est exceptionnel et j'imagine révolutionnaire pour l'époque...

Très belle pièce. Toute une époque bravo Monsieur Emile.

Belle bécanne que tu as là

Tu me fais penser que je viens de démonter une paire de Balilla Corsa 61 et que je devrai me les mettre de coté....

@+

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Bonsoir
voilà le maillot de Fréjus dans les années 50, Ignis étant un "extra sportif' comme on disait à l'époque, Ignis fabriquait de l'électro ménager.
il est à noter que ce vélo est monté avec les freins à l'italienne, ce qui ne m'étonne pas venant de Mr Emile. Les bas de fourches chromées étaient appelées "crome à l'italienne".Je n'arrête pas de le regarder.
Si un jour tu n'en veux plus...On peut réver 
Domino

très belle restauration et très beau vélo, il est magnifique pour l'âge

Domino a écrit:
il est à noter que ce vélo est monté avec les freins à l'italienne, ce qui ne m'étonne pas venant de Mr Emile.

Qu'appelles-tu les "freins à l'italienne"? La manette droite qui commande l'avant et la gauche pour l'arrière?
Si c'est le cas, dans mon coin on appelle ça "freins allemands".

vincent_r a écrit:

Domino a écrit:
il est à noter que ce vélo est monté avec les freins à l'italienne, ce qui ne m'étonne pas venant de Mr Emile.

Qu'appelles-tu les "freins à l'italienne"? La manette droite qui commande l'avant et la gauche pour l'arrière?
Si c'est le cas, dans mon coin on appelle ça "freins allemands".

Pour les allemands je ne sais pas (montrait des photos)mais les italiens montaient les freins comme celà (pas tous).je crois que c'est F Coppi qui avait adopté ce montage.
Mon mari montait les freins comme ça en cyclo cross, à cause du pédalier ils montent à gauche, donc plus pratique, enfin c'est ce qu'il disait, moi je n'ai fait que du Cylotourisme.
Domino

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En 1953, Coppi et Filippl.

Intéressante explication mais, quel serait le rapport entre freiner à l'arrière avec la main gauche et le pédalier???? Merci,

Domino a écrit:
Pour les allemands je ne sais pas (montrait des photos)

Je n'ai jamais vu de "vrai" vélo de course allemand, mais sur tous les vélos allemands, le frein avant est à droite.

Cele permettait d'avoir la maitrise du freins arrière dans les longues portions courues à coté du vélo ( coté gauche )la main droite poussant le vélo.
Cela permettait aussi de pouvoir freiner plus facilement de l'arrière tout en changeant de vitesse avec la main droite.
les choses ont bien changées depuis, parcours, matériel, longueur des épreuves etc...Aujourd'hui cela ne changerait rien.
Il faut dire aussi que les coureurs avaient tous leurs petits ( bidouillage ) peu couraient avec des vélos d'origines, il y avait des mélanges d'accessoirs qui ferait hurler les gogos aujourd'hui.
Il y avait pas d'épreuves féminines en ces temps là, donc en tant que femme je n'ai pas pratiquée, je vous donne l'avis de coureurs que j'ai connus dont mon mari.
Domino

C'est presque superstitieux tout ça...!! Merci pour l'explication.

Emile, je ne me lasse pas de regarder vos vélos, et votre travail, celui ci ne déroge pas à la règle, j apprend beaucoup et c'est passionnant !
De plus ça fait plaisir d'avoir en France un collectionneur tel que vous. Encore bravo.