Haral L 496 R

Nouveau Haral.
Un de plus....
Du coup je les classe grasse à leurs numéros de série bien spécifiques.

Exemplaire acheté grâce à de mauvaises photos sur un célèbre site....De loin une étiquette Reynolds et un dérailleur avant Dura-Ace première génération....
De près j'ai donc découvert un Haral bien sale, mais en très bon état. Et mieux encore, plutôt haut de gamme.
La preuve :

Cadre Haral 59*59 tout Reynolds 531 7/10.
Dérailleurs arrière Shimano Crane, dérailleur avant et leviers Dura-Ace
Pédalier Shimano Dura-Ace, pédales Kyokuto Pro Ace
Freins et leviers Shimano Dura-Ace
Moyeux Shimano Dura-Ace, cercles Mavic boyaux.
Boitier de pédalier et jeu de direction Shimano Dura-Ace
Tige de selle Zeus et selle Idéale 2002
Potence Kuzuki médaillon 1000 et cintre Kusuki.

Photos :

Belle prise !

Encore une bele trouvaille!

Merci !
Et les détails :

Les cocottes Shimano en bon état sont très rares.
La marque Kuzuki m'est inconnue, un montage presque exclusivement japonais est une très bonne pioche.

Oui je suis content pour les repose mains !
C'est un bon point et ils iront parfaitement avec la gomme laque !

Haral avait des pièces exotiques mais de qualités ! Cela participe au charme de ces vélos, Kusuki sont des copie de Cinelli.
On trouve des pièces Aldo aussi chez Haral, potence, moyeux....

En,fin après essai, et malgré des boyaux fatigués, ce vélo s'avère parfait pour moi et roule plus que bien, stable, réactif, l'étagement des vitesses est parfait, tout bon !

Pour la petite histoire j'ai le même cadre, en orange, équipé en Campagnolo Nuovo Record, mais à restaurer entièrement.

De belles finitions, équipé haut de gamme et la couleur sera magnifique une fois remis au propre

J'aime vraiment beaucoup.

Bravo!! Très beau!!! Cadre plus accessoires tout Japan....sauf la tds. Maintenant une restau dans les règles de l'art devrait lui rendre justice..

La classe

Bon.....
Malediction en ce moment avec la rouille !

L'eau a stagné dans le boitier et a ronger ce dernier ainsi que la base arr droite, deux trous !!!

Donc que faire ?
Démontage complet, nettoyage et rangement des pièces.

Et je vais transférer l'ensemble sur un autre cadre Haral même taille et même période.

En bref une fusion des pièces du L 496 R sur le cadre J 363 R

C'est très étonnant, il n'a pas l'air d'avoir dormis dehors !?
Une photo ?

Je suis le premier surpris....en mal !

Lors de l'achat il avait l'air sain pas de rouille, bien gras et plein de poussière...

Après consultation auprès d'un spécialiste le cadre est donc bien HS.
Je le pensait mais son avis m'a conforté.

Donc suite du projet !

Je possède par chance un cadre Haral identique, même tubes, même taille, même filetages....seul le numéro diffère : J 363 R
Hors, sur ce cadre, il reste en gros un dérailleur Campagnolo, un boitier Campagnolo et un jeu de direction brisé Campagnolo aussi.

Alors plutôt que de refaire ce vélo en cherchant des pièces Campagnolo NR qui seront d'années différentes je préfère une autre solution :

Garder le cadre J 363 R, le faire repeindre en orange, qui est sa couleur d'origine, et faire un transfert complet de pièces, c'est à dire mettre le groupe complet qui était sur le cadre L 496 R.
Le groupe DuraAce étant dans un état proche du neuf le résultat devrait être concordant en tout points.

Très bonne idée, nul doute que tu choisiras un bel orange.

Le orange d'origine est très moyen mais il va servir de base de travail pour le peintre, trouver la bonne nuance, la taille de paillettes.
Il va être bien, et très orange gogo !

Reprise du travail sur ces vélos.
Echange de cadres, le cadre orange est quasi identique au bleu, mais en bon état. Il restait des traces de montage en Campagnolo....

Les trous du cadre bleu :




Les cadres :








Pour la petite histoire ce sera un Orange Honda des années 70....

Très beau cadre, dommage pour les points de rouilles. Tige de selle ZEUS ^^.

Hâte de voir le remontage et cette belle couleur Honda des années 70. FULL GOGO!!!

Reprise de ce projet avec ( normalement ) un nouveau Haral de cette série dans deux semaines.

3 Vélos

Un cadre HS
Un Cadre à repeindre
Un vélo à restaurer

Un groupe Crane neuf
Un montage Campagnolo Nuovo Record

3 pour 2 ....

Après des années de doutes, de stock et de test changement de programme :

Je remonte le cadre orange en Campagnolo car c'était le montage d'origine et qu'il est impossible de le monter en Crane/DuraAce.
Je conserve la peinture d'origine et sa patine avec un groupe NR lui aussi loin d'être neuf.

Montage à blanc :