Super Randonneur Peugeot

Bonsoir voici mon dernier (à propos comment on fait pour se faire interdire sur le bon coin? )
Donc c'est un Peugeot Super Randonneur, faudra voir l'année.
Je vais déjà vous le décrire
Cadre en tubes 103 plein de pics de rouille
Triple plateaux (Stronglight?) 30 40 50 je pense
Dérailleurs Simplex
Freins Mafac mais pas des Racer
Roue libre 5v 14 - 23
Porte paquet avant et arrière en acier très oxydés
Portes sacoches avant et arrière
Moyeu avant Maillard
Moyeux arrière Normandy avec un 81 (année?)
Jantes Rigida "Super Champion" en alu avec des 700 par 35.
Je ne met pas de photos ce soir car mon téléphone me fait des photos qui sont en bleu et blanc


Je l'ai pesé en arrivant car je le trouvai quelque peu lourd et effectivement le bestiau pèse son poids: 16kg8

A+

comme tu es un bon "gogo" , je te met la photo



bravo pour l'avoir prit !

il est bien de 1981

la base , doit etre un PX8M ( 103 carbolite) avec les options , porte paquets

Bonsoir à tous.
Bon j'ai nettoyé la bête et je l'ai délesté de ses portes sacoches en plomb

Voici quelques vues à son arrivé encore dans son jus:

























Je pense que ce pédélier est du Stronglight rebaptisé Peugeot un Gogo peut il me le confirmer ou infirmer









Il commence à faire connaissance avec son nouvel environnement

Je l'ai nettoyé afin de mieux voir l'état réel :



L'absence des portes sacoches lui change complètement son aspect.









Voici une fricassé de porte sacoche  



Je les ai pesés il y en a pour 3kg100 sans eux le vélo revient à 13kg700 ce qui est plus raisonnable (lorsque l'on le portais pour le déplacer le poids se sentait vraiment.

Et tu en fais quoi du porte paquet avant???

Ça a l'air super joli ton coin

VABER , tu es en possession d'un modèle pas commun , on n'en voit plus ........ donc garde bien TOUT !
c'est un vrai collector .

il date de fin 1979 , il a bien un pédalier strong rebadjé peugeot avec son lion .

frong a écrit:Ça a l'air super joli ton coin

Je doit reconnaitre que j'ai de la chance d'avoir un cadre de travail et de vie agréable avec de très belle ballades à proximité

MAFAC 2000 a écrit:VABER  , tu es en possession d'un modèle pas commun , on n'en voit plus ........ donc garde bien TOUT !
c'est un vrai collector .

il date de fin 1979 , il a bien un pédalier strong rebadjé peugeot avec son lion .

Ce qui me fait rire c'est que j'ai failli en acheter un en 98 (surement une des dernières années) Il me faudra chercher mais j'ai peut être encore le catalogue je ne l'avais pas pris car il était en 700. C'est étonnant mais il n'a pas changé entre 79 et 98 !
Je vais tout garder mais je roulerai dans cette configuration avec seulement le porte paquet avant (si j'arrive à le faire revenir car il est vraiment attaqué.
Je changerai surement la selle et la RL

Sache qu'un Nantais a deja refait le porte bagage arrière, et il est disponible en Inox a petit prix...
Mafac t'ayant conseiller de TOUT garder sans savoir mon intension (désagréable sensation d'etre pris pour un depouilleur, mais j'invite l'administrateur a fouiller mes mp, je n'ai jamais pratiquer cela) et toi m'aillant volontairement zapper, il ne serra pas possible d'obtenir l'avant avant que l'ont ai pu trouver le model de base... (bien dommage, il m'en faut un pour ma femme!J'ai deja l’arrière en Inox )

Se redonner une chance avec un nouveau pseudo, c'est bien, mais faut il encore savoir changer de style...

Du coup, Ont te conseillera la laine d'acier!

gatsby a écrit:Sache qu'un Nantais a deja refait le porte bagage arrière, et il est disponible en Inox a petit prix...
Mafac t'ayant conseiller de TOUT garder sans savoir mon intension (désagréable sensation d'etre pris pour un depouilleur, mais j'invite l'administrateur a fouiller mes mp, je n'ai jamais pratiquer cela) et toi m'aillant volontairement zapper, il ne serra pas possible d'obtenir l'avant avant que l'ont ai pu trouver le model de base... (bien dommage, il m'en faut un pour ma femme!J'ai deja l’arrière en Inox )

Se redonner une chance avec un nouveau pseudo, c'est bien, mais faut il encore savoir changer de style...

Du coup, Ont te conseillera la laine d'acier!  

Bonjour.
Heu là je doit dire que je n'ai pas tout compris de ton message.
D'abord je ne me suis pas réinscrit sur ce forum car je n'y avais jamais été inscrit. Le seul forum de vélo où je suis inscrit (et avec le même pseudo c'est  "Cyclocyclotes" et depuis 2009 ou 2010. J'ai fait également un passage éclair sur TTV mais là je pense que les vélos qui m'intéressent sont trop jeunes pour eux). Je n'y vais que pour puiser des infos, c'est toujours un excellent site.
Ensuite je ne t'ai pas répondu hier soir car je n'était pas sur du tout de ce que j'allai faire de ce porte bagage. Et hier matin je ne savais même pas si j'allai garder le vélo vu l'enclume que c'était avec les portes bagages. Ceci étant dit cela m'ennuie un peu de les faire partir car ils sont surement uniques à ce modèle.
Merci pour l'info concernant l'artisan Nantais mais puisque tu le connais pourquoi veut tu mes portes bagages? Pour en faire les plans et les lui donner? Ci c'est de cela qu'il s'agit pas de problème on pourra voir comment on peu faire cela
Sache en tout cas que je ne t'ai pas snobé et recontacte moi si tu veut le modèle de base pour le faire refaire.
A+

J'ai acheté un vélo identique à ma chère et tendre fiancée en 1981. Mon exemplaire date de 1980 (date des moyeux). Je confirme que le porte bagage arrière est en plomb. Celui que j'ai ne possède pas les porte-sacoche abaissés. D'ailleurs tes porte-sacoches abaissés me semblent avoir été ajoutés. J'ai viré vite-fait ce porte-bagage et j'ai ajouté un petit porte-sac à l'avant.
Nous avons fait de super balades dans le nord Aveyron/Lot : Rocamadour, Conques, Saint Cirq Lapopie, la grotte de Foissac, Figeac, la vallée du Célé... en rayonnant autour de Capdenac.
Ma fiancée s'est cassé le poignet droit en tombant à l'arrêt.   Peu de temps après le blanc du plâtre allait très bien avec sa robe de mariée... Heureusement elle est gauchère et a pu signer le registre !  Mais elle est devenue définitivement allergique  aux cadres "homme" et aux guidons "de course" à qui elle attribue ses malheurs...
Je ne suis pas doué, je n'ai pas trouvé le n° de série, juste "123" sous la boîte de pédalier.

gatsby a écrit:Sache qu'un Nantais a deja refait le porte bagage arrière, et il est disponible en Inox a petit prix...
Mafac t'ayant conseiller de TOUT garder sans savoir mon intension (désagréable sensation d'etre pris pour un depouilleur, mais j'invite l'administrateur a fouiller mes mp, je n'ai jamais pratiquer cela) et toi m'aillant volontairement zapper, il ne serra pas possible d'obtenir l'avant avant que l'ont ai pu trouver le model de base... (bien dommage, il m'en faut un pour ma femme!J'ai deja l’arrière en Inox )

Se redonner une chance avec un nouveau pseudo, c'est bien, mais faut il encore savoir changer de style...

Du coup, Ont te conseillera la laine d'acier!  

Gatsby, cooooool.
Personne n'a pensé à mal. Et si tu relis les messages de Mafac, TOUS les vélos sont uniques et rares et TOUS sont à garder tel quel

Et si tu relis les messages de Mafac, TOUS les vélos sont uniques et rares et TOUS sont à garder tel quel


C'est pas faux

Bonsoir.
C'est bien un PX 50 S c'est écrit sur une étiquette sous le boitier de pédalier, surement une étiquette d'usine mais qui à résisté à l'usure du temps. Il y a aussi un numéro de série et un autre sur la patte arrière droite.

J'ai décrassé le dérailleur arrière et j'ai vu que c'était un SJ 810, ça vous parle?
Il semble qu'il ait la chape longue ce qui me surprend car je pensait que c'était pour une grande amplitude de nombre de dents à la roue libre mais peut être n'est ce pas tout à fait ça car il n'a que 14 - 23  et le prestige du Dôme Loisir est en chape courte avec 15 - 26

Oui, mais triple plateau à l'avant: ceci explique peut être cela.

C'est aussi un triple sur l'Auvergnate

J'ai fini de démonter l'axe de pédalier du PX 50 sauf la cuvette de droite qui est bien bloquée. Les billes sont pas mal piquées le chrome est bien altéré. Le cadre est nu (mais bien piqué) je l'ai pesé à 2kg7.
L'écrou d'une vis cheminé du pédalier est bloqué et donc tourne dans son logement. Je l'ai bien aspergé de dégrippant mais je n'ai pas de tournevis spécial pour l'immobiliser. En attendant j'ai commencé à décaper les plateaux du pédalier et je me suis aperçu que le grand plateau est fendu