Limongi soudo-brasé

Dimanche 7 août, Brocker's organisait la sortie sportive au départ de Dettwiller.
La veille, je remarque qu'il y a un vide-grenier à Mommenheim, qui se situe sur le trajet. Donc je pars à l'aube et me rends sur place.
Un type vend un très beau cadre, mais très mal équipé et trop cher: pédalier moche, cintre ridicule, dérailleur de vétété de supermaché, poignée tournante. Je remarque qu'il a mis des roues à moyeux carbone qui doivent coûter un bras, et commence à discuter.
Le deal: si vers 17h il n'a pas vendu le spad complet, je l'aide à le démonter et ne garde que le cadre, la fourche, le JDD et la tige de selle.
Quelques heures plus tard, mission accomplie.

Le bestiau est un cadre soudo-brasé sur lequel est montée une fouche droite Colnago. Il est stické Wolhauser, mais il a été repeint, en témoigne l'autocollant Columbus "riverniciato".

L'entraxe arrière fait 128mm (il a été élargi), la tige de selle 26,6mm, le boîtier de pédalier (un Cinelli) 68mm, les haubans sont profilés, les bases très courtes.

C'est en regardant sous le BdP que j'ai pu l'identifier, il est gravé "G. Limongi", avec un numéro de série. J'ai oublié de prendre une photo.

Pour plusieurs raisons, je vais faire un montage (quasi) néo-rétro:
- je ne veux pas recouper la fourche, et il y a déjà une étoile dedans
- la fourche droite lui donne un look "moderne"
- j'ai tout ce qu'il faut pour ce montage, et les composants de la fin des années 90 se montent sans problème

Place aux photos:

Ah, t'as réussi à l'avoir !

Le cadre de dingue.
Magnifique base, un avion de chasse une fois terminé !

magnifique ce limongi !!

au vue du moyeu que tu as mis en place, tu vas faire un montage a l'américaine ? transmission a gauche

put1 de cadre

J'suis vraiment pas fan des cadres sans raccords.
Mais monté en néo rétro j'ai hâte de voir le résultat final

Superbe et à la fois très différent de mon Limongi:

https://www.velovintageagogo.com/t2443-un-limongi-rose?highlight=limongi

rsman a écrit:
au vue du moyeu que tu as mis en place, tu vas faire un montage a l'américaine ? transmission a gauche

Avec une roue-libre, c'est un peu compliqué.
C'est pour pouvoir le fixer sur le pied d'atelier.

Moana a écrit:
Superbe et à la fois très différent de mon Limongi

Je l'ai vu, bien sûr. Une fois fini, il sera effectivement bien différent.
J'attends les quelques pièces qui me manquent:
- cassette 9v (j'ai quatre dura-ace neuves, mais l'étagement ne me convient pas)
- réducteur pour pouvoir mettre une potence aheadset
- collier pour dérailleur avant de diamètre 28,6 mm
Tout le reste, j'ai... pour un premier montage, au moins, qui sera sans doute amené à évoluer par la suite. C'est l'intérêt de partir d'un cadre nu.

Ca devrait arriver bientôt.

Voici de quoi l'habiller.

Voici une première mouture. Tout ne me satisfait pas, et il reste quelques trucs à régler:
- chaîne trop longue
- gaine de frein arrière trop courte
- potence et cintre pas géniaux (enfin, la potence est à ma taille et pas dégueu esthétiquement)
- je mettrais bien une selle plus moderne (flite?)
- un pédalier dura-ace devrait être monté prochainement... à moins que j'opte pour un compact.

ycenna a écrit:Le cadre de dingue.
Magnifique base, un avion de chasse une fois terminé !

Pas mieux !

Je dirais même plus.
Le cadre est magnifique.

Superbe cadre en effet le terme d'avion de chasse est bien adapté. Par contre peut être un peu trop jeune pour la catégorie vintage non ?

Je ne sais pas, j'ignore la date de production. A mon avis il est de la première moitié des années 80 mais a été modifié pour pouvoir mettre un groupe plus récent.
Cette catégorie semblait adaptée, vu que je ne sais pas du tout quel sera le montage final. J'avais un groupe dura-ace 10v, des roues et un combo cintre-potence "récents", mais il pourra peut-être évoluer dans le futur.

J'ai mesuré les bases et comparé avec un Pinarello dogma de 2015 de même taille, il lui rend deux bons centimètres.

vincent_r a écrit:Voici une première mouture. Tout ne me satisfait pas, et il reste quelques trucs à régler:
- chaîne trop longue
- gaine de frein arrière trop courte
- potence et cintre pas géniaux (enfin, la potence est à ma taille et pas dégueu esthétiquement)
- je mettrais bien une selle plus moderne (flite?)
- un pédalier dura-ace devrait être monté prochainement... à moins que j'opte pour un compact.

Superbe spad Vincent
Quitte à faire néo-rétro je mettrai carrément une selle moderne (même plus moderne qu'une Flite) qui lui donnerait un aspect plus "aérien"

Erwan a écrit:

vincent_r a écrit:Voici une première mouture. Tout ne me satisfait pas, et il reste quelques trucs à régler:
- chaîne trop longue
- gaine de frein arrière trop courte
- potence et cintre pas géniaux (enfin, la potence est à ma taille et pas dégueu esthétiquement)
- je mettrais bien une selle plus moderne (flite?)
- un pédalier dura-ace devrait être monté prochainement... à moins que j'opte pour un compact.

Superbe spad Vincent
Quitte à faire néo-rétro je mettrai carrément une selle moderne (même plus moderne qu'une Flite) qui lui donnerait un aspect plus "aérien"

Celle-là :

http://www.fabrikcycles.fr/fr1/selle-fabrik-ad-violet.html

Ed Shutter a écrit:
Celle-là :

http://www.fabrikcycles.fr/fr1/selle-fabrik-ad-violet.html

Impossible, vu que c'est "pour les vélos à pignons fixes, fixie, vélos single speed et vélos urbain". C'est un vélo de route, c'est pas compatible.

vincent_r a écrit:

Ed Shutter a écrit:
Celle-là :

http://www.fabrikcycles.fr/fr1/selle-fabrik-ad-violet.html

Impossible, vu que c'est "pour les vélos à pignons fixes, fixie, vélos single speed et vélos urbain". C'est un vélo de route, c'est pas compatible.

Ouais... Çà bloque le dérailleur.

vincent_r a écrit:Je ne sais pas, j'ignore la date de production. A mon avis il est de la première moitié des années 80 mais a été modifié pour pouvoir mettre un groupe plus récent.
Cette catégorie semblait adaptée, vu que je ne sais pas du tout quel sera le montage final. J'avais un groupe dura-ace 10v, des roues et un combo cintre-potence "récents", mais il pourra peut-être évoluer dans le futur.

J'ai mesuré les bases et comparé avec un Pinarello dogma de 2015 de même taille, il lui rend deux bons centimètres.

Certes mais vu les manettes de vitesse au guidon en attendant une évolution je le déplace dans la rubrique néo rétro tel que mon Alain Michel.

OK boss.

J'ai mis de nouvelles roues, de belles Ksyrium Elite, plus polyvalentes que les CXP-30, et une selle Brooks B17.
Avec une telle géométrie, difficile de ne pas l'orienter "montagne", donc pédalier compact 50-34.







Il ne me reste plus qu'à mettre les pédales dura-ace que j'ai en stock, au lieu des Lyotard.
J'ai des cales-pieds Shimano NOS, mais seulement trois des petites vis, au lieu de six.

superbe il est magnifique