peugeot dame 1987

hello,

bon ça y est madame a craqué,elle veut un vélo vintage pour faire les courses dans le village

aussitôt dit aussi tôt fait, j'ai trouvé à 5 km de chez moi ce Peugeot de 1987 dans un état correct,je vais le vieillir un peu en virant toutes les pièces en plastoc par du métal de "l’époque d'avant c’était mieux " comme je l'avais fait pour le vélo de ce copain de la même année :

https://www.velovintageagogo.com/t3390-peugeot-p10-retro-pizza

vue d'ensemble :



@+

bon le voila terminé !




à noter que sur ce Peugeot de 1987 tous les pas de vis sont déjà au standard bsc (anglais) soit jdd,jdp,pédales,roue libre plus potence en 22.2 mm au lieu de 22 mm bref le début de la fin des normes "françaises".

les gaines jaunes sont de la récup issues d'un gitane bleu de 82 bien trop grand (58) pour moi acheté à l’époque pour....le porte bidon

j'ai commencé par éliminer le porte bidon, le panier d4,la dynamo,le feux arrière cassé, le pédalier le plus immonde de la production cycliste en tôle emboutie hyper naze et remplacement par un pédalier à clavette duprat universel plus sympa.
j'ai transformé le plateau en 52 en protège chaine, le plateau unique de 40 suffit amplement pour un usage urbain.





du coup changement des pédales aussi car pas de vis non compatible avec le nouveau pédalier ancien

ça permet aussi de supprimer le dérailleur avant et de remplacer les manettes simplex d'origine elles aussi immondes,par une seule manette criterium directement sur le plot du cadre





inversion du sens du guidon pour plus de confort et nettoyage des poignées blanches :





@ suivre...

Je ne suis pas du tout certain que le pédalier que tu as enlevé était d'origine. Si ce vélo avait eu un double plateau d'origine il y aurait sans doute eu deux manettes fixées sur le cadre.

C'est assez fréquent ce type de montage pour les bas de gamme avec un plot à droite et un collier pour le levier gauche ça permet d'offrir un modèle mono et double plateau sur la m^me base de cadre.
le pédalier est d'origine je pense et identique à celui que l'on trouvait sur le modèle homme de la m^me année
@+

Chez Peugeot à l'époque en principe il avaient le volume de production pour ne pas avoir besoin de ça. Mais bon il y a le principe et la réalité du stock.

Suite et fin :

remplacement de la selle foutue et de la visserie toute rouillée







remplacement de la roue arrière foutue elle aussi,de la chaine et de la roue libre trop rouillées







le dérailleur arrière est lui aussi en sursis le temps d'en trouver un plus joli type année 80, décidément simplex en 87 c'est vraiment pas ça

suppression du feux arrière cassé en attendant de trouver un catadioptre sympa pour que ça fasse moins vite :





nettoyage des roues et des pneus au jolis flancs blancs













voila il est prêt :



place au prochain...

@+

Me_PE10SW a écrit:

merci mais tu n'es pas totalement impartial..forcement c'est un Peugeot
@+

Il est beau, c'est fait avec goût.

Je déplore un peu le garde-boue cabossé.

Ed Shutter a écrit:...

Je déplore un peu le garde-boue cabossé.

moi aussi ,il faudrait des outils de carrossier que je n'ai pas pour redresser tout ça

@+

J'ai le problème sur un de mes vélos. Les outils de carrossiers sont chers et je ne suis pas du certain d'en faire bon usage. Je peux aussi aller voir un carrossier mais il faut qu'il soit sympa, sinon au tarif de la main d’œuvre ça va vite chiffrer. Du coup j'ai un peu cherché sur LBC, je pense qu'avec un peu de patience on trouve une paire garde-boues du bon modèle à moins de 10 hors frais de port.

Ed Shutter a écrit:J'ai le problème sur un de mes vélos. Les outils de carrossiers sont chers et je ne suis pas du certain d'en faire bon usage. Je peux aussi aller voir un carrossier mais il faut qu'il soit sympa, sinon au tarif de la main d’œuvre ça va vite chiffrer. Du coup j'ai un peu cherché sur LBC, je pense qu'avec un peu de patience on trouve une paire garde-boues du bon modèle à moins de 10 hors frais de port.

je pense moi aussi que c'est la bonne solution

ce SIMPLEX , ne pose pas de soucis de fiabilité , il ne casse pas

MAFAC 2000 a écrit:ce SIMPLEX  , ne pose pas de soucis de fiabilité , il ne casse pas

Par bonheur, il y a un Simplex du plastique dedans pour sauver notre fierté nationale.

MAFAC 2000 a écrit:ce SIMPLEX  , ne pose pas de soucis de fiabilité , il ne casse pas

ouep mais alors qu'est ce qu'il est moche !!!!
je monterai ça dés que je mets la main dessus:



@+

il est a l'image des années 80 ....

cyfac30 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:ce SIMPLEX  , ne pose pas de soucis de fiabilité , il ne casse pas

ouep mais alors qu'est ce qu'il est moche !!!!
je monterai ça dés que je mets la main dessus:



@+

Trouve en un en métal, au moins tu es tranquille.

en fin à l'inverse de ces pxxxxx!!!!!xxx@@@@?????? de dérailleurs avant, jamais eu de problème avec le derlin des dérailleurs arrière
ce vélo reste un vélo pour faire les courses dans le village donc je le rénove proprement mais pas cher alors pas de dérailleur tout métal de prévu pour lui, j'ai la place sur d'autres vélo éventuellement

à propos de coût de rénovation ,il se résume à l’achat du vélo soit 25 e ,tout le reste est de la récup et comme je vais vendre dynamo,pédales en caoutchouc noire et m^me le panier d4 (si,si) ça devrait approcher de zéro
@+

D'abord si ça marche, il n'y a a lieu de le changer. Après Simplex ça n'est pas Campagnolo, avec un peu de patience tu trouvera un Simplex d'époque en métal à un prix raisonnable. A partir du moment ou l'on se libère de l'authenticité historique autant monter ce qu'il y a de mieux.

C'est dommage de virer la dynamo, et pour aller chercher le pain à 18h en hiver ?

Papounet a écrit:C'est dommage de virer la dynamo, et pour aller chercher le pain à 18h en hiver ?

+1

Papounet a écrit:C'est dommage de virer la dynamo, et pour aller chercher le pain à 18h en hiver ?

à 18h en hiver on se fait livrer le pain

Ed Shutter a écrit:D'abord si ça marche, il n'y a a lieu de le changer. Après Simplex ça n'est pas Campagnolo, avec un peu de patience tu trouvera un Simplex d'époque en métal à un prix raisonnable. A partir du moment ou l'on se libère de l'authenticité historique autant monter ce qu'il y a de mieux.

tout à fait d'accord mais ce Peugeot sera servi en dernier j'ai d’autres vélos en attente de greffe d'organes plus chics

cyfac30 a écrit:

Me_PE10SW a écrit:

merci mais tu n'es pas totalement impartial..forcement c'est un Peugeot
@+

C'est pas faux

bon finalement je ne me suis pas résolu à jeter la roue libre très rouillée du Peugeot :




donc démontage complet ,trempage dans vinaigre blanc,laine d'acier puis vernis incolore sur les pignons pour éviter le retour de la rouille.






bien m'en a pris car la roue libre n'est pas noire comme souvent mais couleur alu,le corps de roue libre et les pignons en bon état,je l'ai mise de côté pour en remplacer une moins classe sur un de mes vélos déjà finis mais en cours de fignolage...encore et toujours

@+