NORWID Inox vs LEVACON TITANE

Voilà respectivement deux spads de deux bonnes copines. A gauche le NORWID Inox de Sina à droite le LEVACON Titane d'Elyasmina.





Ces deux spads feront l'objet ultérieurement de comptes rendus détaillés. Je les ferai moi même car si j'attends après les gadgis elles sont autant vaillantes sur la route que feignantes sur le forum. En plus ce sera mieux fait si c'est mézigue qui s'y colle.

Brève présentation, les deux sont en sur mesure, NORWID est une marque coté en allemagne quant à LEVACON je ne vais pas vous faire l'affront de vous le présenter

Je ne trouve pas le CR ?

Patience...

Khunsa, "tu causes, tu causes, c'est tout ce que tu sais faire..."

Bref, puisque l'exilé essaie de faire croire qu'il manque de temps pour rédiger des articles sérieux sur des sujets vraiment intéressants, je m'y colle, étant l'heureuse prioprio de la monture ci-dessus, la française, COCORICO

En même temps, ça n'a rien à foutre ici, car la Bête n'a rien de vintage, c'est un vélo de brevet moderne, léger et efficace. Sobre aussi, mais ça, c'est presque une erreur de parcours. En quelques mots, disons que c'est une berline de luxe à l'âme sportive, si je devais faire une métaphore automobile, ce serait celle-ci :
.

Donc Titane sur mesure pour mon 57x53, en tubes Reynolds TB3, cadré par M. Le Vacon à Marcilly sur Seine après une gestation de 18 mois.
Fourche full carbone ENIGMA Audax.
Transmission SRAM Red 22 compact 50/34, avec dérailleur arrière VTT SRAM XX, pour passer la cassette de 11/36.
freins à disques mécaniques TRP Spyre.
Jantes DT SWISS RR411, Rayons DT Aerolight, moyeu DT240S à l'arrière, dynamo SP8 à l'avant.
Pneus Compass Chinook Pass en 700x28.
Garde-boue SKS en plastoc.
lampe Son Edelux sur dynamo, et éclairage Lezine (ici) rechargeable à l'arrière.
Et les périph, en vrac : Tds titane PMP (adaptée pour le "serrage franchouillard"), selle Specialized Phenom rails titane, potence  3T, cintre compact Pro PLT.
Poids avec klikfix, pédales et GPS : 9.2kgs !!!

Sacoche Rixen Kaul à l'avant, holster RESTRAP + sac étanche ALPKIT à l'arrière.

Voilà, vous savez tout !

Je t en remercie et je crois que je vais envoyer le lien à Sina...

je déterre un peu mais il est vraiment superbe: le genre de vélo qui donne envie de partir rouler loin et longtemps.

Le cadre est laissé brut ou microbillé et verni, comme on en voit souvent chez Levacon?

Si tout va bien je pourrai faire un compte rendu du Norwood de Sina mais aussi d autres belles bicyclettes au concours des machines.

Cool !
Et oui, mon LeVacon est simplement microbillé.

Superbe machine en effet !

Voilà de quoi la rendre vraiment unique
https://www.amazon.co.uk/GENETIC-LEOPARD-H-BAR-TAPE/dp/B00ACM5JUW

Il ne livre pas au nigeria dommage

Génial, tu as parfaitement cerné la bête (la pilote, pas le vélo).

J'aurais juste une petite remarque à faire sur la comparaison automobile. Tu t'intéresses aux bagnoles maintenant?

Vu la géométrie tordue (53 * 57), la comparaison avec la Maserati me semble une grossière usurpation, pour ne pas dire une totale fumisterie, discipline dans laquelle, il est vrai, tu excelles.

Une seule comparaison s'impose:



La voiture sur mesure pour l'hystérique urbaine.

Encore que vu ta consommation de bibine digne des plus grands V8 US, et ton aptitude globale au "pilotage", celle-ci serait peut-être plus adaptée, pas de permis, pas de retrait:

Et sinon, pour Khunsa, c'est un Norwid, pas un Norwood, c'est un Norwid.

C'est pas parce que tu crèches au Nigeria que t'es obligé d'écrire en petit Nègre.