Méral super randonneur 650B

Samedi, je me rends à une petite bourse aux vélos organisée par un atelier associatif. Il n'y a rien de transcendant, du basique pour tous les jours. Je discute avec le président de l'assoc', et de fil en aiguille le mec me fait visiter la cave et me montre une pile de vélos non révisés.

Au milieu d'un fouillis indescriptible, je détecte rapidement un joli porte-bagages arrière surbaissé. Le reste est à l'avenant.
La réponse à la question "vous le vendez combien en l'état?" m'a fait penser à un poisson d'avril.

Dans les "trouvailles", j'ai indiqué que cette machine n'était ni vraiment artisanale, ni vraiment industrielle. D'après les infos que j'ai trouvé entre-temps, la fabrication serait artisanale mais de série: un seul cadreur, Francis Quillon, fondateur de Cyfac par la suite, aurait fait tous ces cadres, à hauteur d'environ 200 machines par an.

Peu importe, il s'agit d'un vrai vélo de voyage, de grande qualité.
C'est un Méral super randonneur en Reynolds 531, réémaillé, avec une belle fourche, de belles finitions, et des tasseaux et inserts un peu partout.

Trois photos pourraves de ma cour, de toute façon vu la couche de crasse, ça ne serait pas mieux au soleil.













A suivre...

Il a l'air nickel et le sticker Reynolds est impeccable Tu auras certainement vite fait de lui rendre belle allure.
Et il est bardé de beau matos. Par contre c'est quoi le dérailleur arrière
Bravo tu as l'oeil coco

Vache il est chouette

En plus à ta taille dirait-on...

Une bien belle randonneuse ! On attend la suite avec impatience ;-)

Pffff t'en as déjà une ... Et comme dirait frong, à MA taille.
Il faut que tu sois réaliste, tu ne peux pas rouler avec tout, il faut que tu fasse des choix (vers moi)!

Vivement la rénovation faite. Quelle classe et quelle beauté...
J'attends une trouvaille du même genre avec impatience, je surveille, je cherche mais pour l'instant j'en suis loin.
Je l'aurai un jour, je l'aurai...

frong a écrit:En plus à ta taille dirait-on...

De ou il est a ta taille????
C'est pas un 52 ça?

ben08 a écrit:Vivement la rénovation faite. Quelle classe et quelle beauté...
J'attends une trouvaille du même genre avec impatience, je surveille, je cherche mais pour l'instant j'en suis loin.
Je l'aurai un jour, je l'aurai...

+1
Belle machine en attendant et bravo pour le coup d'oeil samedi j'ai été à l'atelier associatif de Millau qui n'est ouvert qu'un samedi par mois mais à part quelques demi course et cadres dames assez ordinaire rien mais bon le responsable m'a dit qu'ils recherchaient plutôt du VTT ou VTC adulte et enfants pour mettre du monde au vélo avec des pièces récentes et faciles à trouver.

vaber a écrit:le responsable m'a dit qu'ils recherchaient plutôt du VTT ou VTC adulte et enfants pour mettre du monde au vélo avec des pièces récentes et faciles à trouver.

A Strasbourg, plein de hipsters, tout le monde veut un vélo de course pour faire 450 mètres par jour en ville.
Dans les plus petites villes, c'est bien les vélos urbains et récents qui ont la cote. Cet atelier a un gros soutien de la municipalité, ils font essentiellement de la location de vélos pour les touristes et ont des accords avec les déchetteries. Ils ont beaucoup de pièces et des montagnes de vélos. Ils seraient intéressés par un partenariat avec mon atelier, je vais faire le max pour que ça se concrétise.

@Magnussoren: ma taille, c'est 52 et 54.
J'aime bien les 52 avec une sortie de selle importante et une potence longue, je trouve même ça plus confortable.

@Hidalgo: et ta Francouillarde? Et ton cadre mystère? On attend!

Vélo qui m'a l'air bien conservé

vincent_r a écrit:@Hidalgo: et ta Francouillarde? Et ton cadre mystère? On attend!

Le cadre mystère m'obligeait à relancer des recherches sur trop de pièces, je l'ai laissé à son vendeur, retour au cadre du début.
Si je ne me suis pas trop gouré, dans le choix des pièces, elle est complète (encore merci pour le pédalier ).

Assez parlé de la Franchouillarde, des photos de détails de cette Méral!

Oooh! T'as payé ton champagne pour cette prise?

ben08 a écrit:je surveille, je cherche mais pour l'instant j'en suis loin.

Il faut "juste" un coup de chance. Je suis de plus en plus convaincu que les réseaux à l'ancienne sont plus efficaces que les nouvelles technologies. Fais-toi connaître localement auprès de plein de gens (clubs, associations, Emmaüs, bouclards, brocanteurs, ferrailleurs...), tu auras de belles surprises.

Motobec77 a écrit:Vélo qui m'a l'air bien conservé

En général, une poussière sèche, des toiles d'araignées et des pneus cuits sont bon signes, ça indique que l'engin a été stocké au sec. Rien qu'en frottant avec le bout du doigt, les garde-boue brillent.

newland a écrit:Par contre c'est quoi le dérailleur arrière

Sachs Huret rider. L'équipement est bon, même s'il y a mieux: pédalier Stronglight (28 - 38 - 48), dérailleurs Sachs Huret, freins Mafac 2000.
Les roues sont dépareillées, mais les deux cercles sont des 650B à double paroi et œillets. Côté moyeux, un Maxicar à l'avant, un Spidel 700 à l'arrière. Bref, d'excellentes roues sur d'excellents moyeux, je ne vais pas m'emm*** à refaire une paire.
Une dynamo Sanyo commandée par un shifter, des garde-boue inox et un décaleur viennent compléter tout ça.
Il y avait une sacoche avec, complètement cuite, je verrai si je peux la récupérer.

Après avoir traîné quelques décennies dans une cave, cette randonneuse est très sale, mais il ne faudra pas beaucoup d'efforts pour lui rendre sa superbe. Une selle, des pneus, un feu avant et un peu d'huile de coude.

Poids de l'engin en l'état: 12,5 kg.


Quelques détails:












Les freins sur tasseaux:




La transmission:








Les porte-bagages:




Le décaleur (j'ai l'autre moitié, il y avait une sacoche en sale état avec le vélo):

Magnifique

Vélo démonté.

Le cadre pèse 2,3 kg avec cuvette fixe de pédalier, cuvettes de direction et la gaine de frein laissée dans le tube horizontal.
La fourche pèse 650 grammes.
La tige de selle de 26,2 mm s'avère un peu juste, j'ai essayé avec 26,4, c'est déjà mieux.

C'est bien du Reynolds 531 touriste si j'en crois les tableaux issus de VRC:
http://veloretrocourse.proboards.com/thread/327/paisseurs-poids-tubes

... même si j'avais peu de doutes au vu des finitions.

Seule mauvaise nouvelle: les oeillets du porte-paquet avant sont pétés, je pense qu'ils ont été soudés à l'arrache. Mais un pote forgeron qui passait à l'atelier va me réparer ça vite fait.

Les pneus sont commandés, le cadre nettoyé, le jeu de direction graissé et remonté.

J'avais un dérailleur arrière new success grippé à mort, du coup j'upgrade la chape, pour lui donner un air plus distingué.



A droite la chape d'origine.

Je ne l'avais pas vu celui-là
Quelle trouvaille il est splendide.

Ah oui, bravo
Il va être superbe avec peu d'efforts

Très beau
C'est quoi ce cintre "Croix rouge" Vincent? Connais pas...

Pfff ... Il n'y a de la veine que pour la canaille

Vincent a écrit:Seule mauvaise nouvelle: les oeillets du porte-paquet avant sont pétés

Ah ben, y'a quand même une justice

Erwan a écrit:C'est quoi ce cintre "Croix rouge"

C'est un cintre spécialement étudié pour être monté sur les vélos avec lesquels on tombe souvent  

Bon, toute mauvaise foi mise à part, c'est vrai qu'il est tout de même vachement bien, ton demi-course
Et qu'il va être très beau, une fois astiqué.

danywild a écrit:Pfff ... Il n'y a de la veine que pour la canaille

Je confirme.

Erwan a écrit:C'est quoi ce cintre "Croix rouge"

Wolhauser?
https://www.velovintageagogo.com/t1334-wolhauser-zeus


J'ai un cintre 3T pour aller avec la potence.

Erwan a écrit:Très beau
C'est quoi ce cintre "Croix rouge" Vincent? Connais pas...

C'est un cintre suisse.