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    Message  spraynasal Mar 2 Juil - 15:03

    Très beau vélos, dommage qu'il soit à ma taille pas à ta taille, la selle Corima affraid 
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    Message  velochris Mar 2 Juil - 21:31

    elle a toujours fait causer cette selle!!!!!
    Je peux te garantir que ça apporte un quelque chose au rendement de pédalage....
    Elle est un peu tassée, j'en ai recherché une mais introuvable!!!! Dommage!!!!!!!
    Pour ce qui est du look, bof , ça ne me gène pas plus que ça!!!!

    J'ai pas chauffé les soudures Fred, juste à peine pour que ça "teinte".....
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    Message  Fred 426 Mar 2 Juil - 21:41

    Vélochris a écrit:J'ai pas chauffé les soudures Fred, juste à peine pour que ça "teinte".
    ouai, donc chauffé quand meme tongue
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    Message  Jeffski Mer 3 Juil - 11:24

    velochris a écrit:elle a toujours fait causer cette selle!!!!!
    Je peux te garantir que ça apporte un quelque chose au rendement de pédalage....
    Elle est un peu tassée, j'en ai recherché une mais introuvable!!!! Dommage!!!!!!!
    Pour ce qui est du look, bof , ça ne me gène pas plus que ça!!!!

    J'ai pas chauffé les soudures Fred, juste à peine pour que ça "teinte".....
    Mon père et mon frangin ont utilisé la Concor Sprint, qui était dans le même esprit et fut interdite en course. C'était assez efficace, bien que le look soit assez étrange.
    A titre perso, j'aurais plutôt mis une Flite qui permet de tricher sur l'aspect visuel tout en gardant la même hauteur de selle. 

    Pour les soudures, eeeeeeeuuuuuuuhhhhh........ pour tuer un cadre, c'est pas mal... j'espère que t'as vraiment chauffé peu! :pale:
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    Message  velochris Mer 3 Juil - 13:28

    Merci pour les conseils de selle......

    Pour ce qui est des "soudures": pourquoi les collecteurs d'échappement (en titane) de motos , bien chauffés , eux, !!!!!! résistent -ils si bien ????????
    Serait-ce une autre sorte de métal ?????Shocked 
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    Message  bruno lambermont Mer 3 Juil - 13:41

    les contraintes d'un cadre de vélo sont assez balaises,en fonction de l'utilisation que tu en fais bien sur, mais si tu es du genre à "taper dedans"....gaffe quand même Neutral 
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    Message  Fred 426 Mer 3 Juil - 14:46

    il n'y a aucune action mecanique sur un tube d'echappement autre que l'ecoulement du gaz. C'est juste pour une question de poids.
    sur un cadre, il y a un max de contrainte sur de petite zone.
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    Message  lanticulaire74 Mer 3 Juil - 15:52

    +1 et surtout au niveau du boitier de pédalier ,si tu pouvait voir a quel point un cadre de vélo ce déforme a l'effort même avec du titane,tu prendrait peur Shocked
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    Message  bruno lambermont Mer 3 Juil - 17:26

    un test tout bête pour voir les contraintes au niveau de la boîte de pédalier;

    tu tiens ton spad par la selle et le guidon, tu mets une pédales en bas et en tenant le vélo tu appuies sur la pédale vers le bas en forçant un peu, et ça te montres ce que ton cadre prend dans la tronche quand tu montes un raidard en danseuse, tu auras une idée de la déformation affraid 
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    Message  velochris Mer 3 Juil - 21:26

    Par contre sur un échappement il y a les vibrations qui sont aussi très destructrices, et pourtant !!!

    les déformations des cadres , on en parle systématiquement dans les essais- tests vélos dans "LE CYCLE".
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    Message  Jeffski Jeu 4 Juil - 13:22

    Oui, mais t'es pas assis directement sur ton échappement Wink Que le tuyau soit devenu bleu ne joue pas sur la tenue de route de la moto.

    Ce qu'on veut te dire, c'est que tu risques d'avoir transformé un cadre rigide et efficace en chewing-gum, mais bon, il n'en reste pas moins que c'est ton vélo et que s'il te plaît comme ça, c'est le principal Smile 
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    Message  velochris Jeu 4 Juil - 13:48




    OK Jeffski, OK, ne te fâches pas !!!!!!!!:pale: 
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    Message  bruno lambermont Jeu 4 Juil - 14:04

    j'pense pas qu'il soit faché l'ami Jeffski,persone ne l'est mais une si chouette bécane, j'espère que t'as pas chauffé trop longtemps Wink 
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    Message  Jeffski Jeu 4 Juil - 14:15

    velochris a écrit:  


    OK Jeffski, OK, ne te fâches pas !!!!!!!!:pale: 
    je ne suis pas fâché, ne t'inquiète pas Wink 
    c'est juste qu'on espère tous que tu n'as pas joué à l'apprenti-sorcier!
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    Message  velochris Jeu 4 Juil - 21:14

    Merci les gars de prendre soin du matériel,


    J'ai juste amené le métal au rouge , le temps de voir les auréoles bleues arriver.
    Après j'ai jeté un seau d'eau dessus pour que ça refroidisse tout de suite.

    Il n'est pas resté chaud bien longtemps!!!!!Laughing Laughing Laughing 
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    Message  Fred 426 Jeu 4 Juil - 21:44

    Titane a rouge, soit environ 900°, et jeter un seau d'eau dessus affraid c'est pas une guimauve que tu nous as fais, c'est du verre!!!!
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    Message  Josep8 Mer 23 Juin - 10:08

    Je me permets de relancer le sujet pour demander si un "Bitubo" est de facto un Colnago ou bien si c'est une denomination commune?

    J'ai trouve ce Piton Bitubo, bi-tubi, Columbus EL mais non estampille Colnago.

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    Message  Stef18 Mer 23 Juin - 10:35

    Bitubo est juste un rappel des deux tubes diagonaux. Le Piton n'a pas à rougir face à un Colnago. Cette dernière marque a décliné le concept sur du carbone et du titane les Carbitubo et Bititan.
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    Message  sebkeita Mer 23 Juin - 11:28

    Effectivement, Colnago n'a pas eu l'exclusivité sur les tubes diagonale bifides:

    Colnago "bitubo" - Page 2 Captur76

    Mais à ma connaissance, ce sont les seuls à avoir gagné un championnat du monde avec un vélo de ce genre.

    Colnago "bitubo" - Page 2 Captur77

    CQFD

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    Message  mercier Jeu 24 Juin - 22:23

    faut faire attention pour ces cadres bitubes ils etaient soustraite le carbitubo

    j en ai posseder un etait en faite fabrique par Alan et non colnago meme si colnalgo etait ecrit de part et d autre vendu car pas fan de la marque colnago.

    Pour le titane je ne connait pas le cadreur mais en 95 il y avait que trois grand cadreur en titane litespeed qui a fourni les peugeot  de festina les ruskof qui ont fourni les cadres decathlon et lapierre et merlin mais tres peu ont travaillé avec merlin car trop cher a l epoque il faisait plus du titane 6 que du 3

    pardon  pour le deuxieme fabricant de titane ce n est pas russe mais suedois sandvik

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