Pinarello

Bonjour les amis , content d'être a nouveau parmi vous Voici ma dernière acquisition en date . Un beau Pinarello équipé avec du matos qui va être vite remplacé par du Campa .Je cherche l'année et le modèle voici les photos avant démontage complet

sublimissime
j'adore !
donc les seul pièces d'origine du vélo , cadre + fourche + pédalier , a partir de 76 jusqu'a 1982 je dirais .
mi 80 les trous trou , c'est fini .

équipé avec du matos qui va être vite remplacé par du Campa

Salut Vintage51, j'ai hâte de le voir fini alors,j'aimerai bien pouvoir en retaper au même rythme que toi

enfin, au moins mon prochain sera lui aussi en tout Campa........

Que la classe italienne est belle ,je dirait que ton vélo possède déjat les nouveaux étrier de frein,potence 3 ttt a sérrage inférieure ,tube de selle profilé,fourche et haubans chromé et nouvelle branche de pédalier ,je dirait 85/88.

lanticulaire74 a écrit:
Que la classe italienne est belle ,je dirait que ton vélo possède déjat les nouveaux étrier de frein,potence 3 ttt a sérrage inférieure ,tube de selle profilé,fourche et haubans chromé et nouvelle branche de pédalier ,je dirait 85/88.

Salut Lanticulaire , les freins c'est du Weinmann 405 sorti début 80 difficile d'imager que ce soit d'origine sur un spad italien , le pédalier doit être un Stronglight etc ...Je vais tout virer et le monté en Campa , il le mérite

je suis d'accord avec toi pour le groupe qui ne va pas avec le cadre ,je possède un italien de 1984 acheter neuf par un ami avec du schimano , a sa demande ,beaucoup de client de cette époque demandait le montage qu'il voulait et encore aujourdhui beaucoup achète un cadre haute gamme avec des composants de moyenne gamme et améliore leur monture plus tard ,question de prix ,la ou je te rejoint ,avec du campa ,yaurat pas photos avec ce vélo.

Félicitation

Bonsoir Vintage51,
Tu as déniché un superbe Italien, mais ton vélo a reçu quelques modifications au niveau de son équipement au fil des années. Le cadre est maxi 1978 car il est encore équipé avec la plaque constructeur à rivets. A partir de 1979 elle a été remplacée par un auto-collant. En 1981 le câble de frein arrière passe dans le tube horizontal. La fourche avec cette tête biseautée est plus récente de début 1983. Ceci dit lorsque tu l'auras remonté en full CAMPAGNOLO ce vélo aura retrouvé toute son âme....

......Tube de fourche modèle 1979/80 ........




.......Tube de fourche modèle 1976/78 .......

Bonjour Team metastly et merci pour toutes ces informations reste plus qu'à démonter entièrement le vélo et le mettre en " conformité " as tu une idée du modèle ?

lanticulaire74 a écrit:je suis d'accord avec toi pour le groupe qui ne va pas avec le cadre ,je possède un italien de 1984 acheter neuf par un ami avec du schimano , a sa demande ,beaucoup de client de cette époque demandait le montage qu'il voulait et encore aujourdhui beaucoup achète un cadre haute gamme avec des composants de moyenne gamme et améliore leur monture plus tard ,question de prix ,la ou je te rejoint ,avec du campa ,yaurat pas photos avec ce vélo.

Félicitation

Je suis d'accord avec toi , y a quelques vélos italiens montés en Shimano etc ...

Vintage51 a écrit:

lanticulaire74 a écrit:je suis d'accord avec toi pour le groupe qui ne va pas avec le cadre ,je possède un italien de 1984 acheter neuf par un ami avec du schimano , a sa demande ,beaucoup de client de cette époque demandait le montage qu'il voulait et encore aujourdhui beaucoup achète un cadre haute gamme avec des composants de moyenne gamme et améliore leur monture plus tard ,question de prix ,la ou je te rejoint ,avec du campa ,yaurat pas photos avec ce vélo.

Félicitation

Je suis d'accord avec toi , y a quelques vélos italiens montés en Shimano etc ...

Tout à fait d'accord avec vous, d'aussi beaux cadres Italien de cette époque il n'y a que du Campa pour aller dessus,
ainsi que beaucoup d'autres mais étant gravement malade de Campa, je sais très bien que mon avis ne vaut que pour moi pour ma part et en avant première (suite à instigation d'Ycenna) peut-être bientôt (enfin) un.......MERCIER rose en tout Campa,si j'arrive à persuader un vendeur de Montpellier à bien vouloir me l'expédier, chose qu'il ne voulais pas faire au départ

Superbe ! partant pour du campa la dessus sans problème !

Vintage51 a écrit:Bonjour Team metastly et merci pour toutes ces informations reste plus qu'à démonter entièrement le vélo et le mettre en " conformité " as tu une idée du modèle ?

Ton vélo est un modèle TREVISO de série qui pouvait recevoir plusieurs types de périphériques en fonction de la bourse plus ou moins grosse de ses acheteurs.Chez PINARELLO se sont les spécialistes des séries limitées et éditions spéciales, chez eux il est particulièrement compliqué de retrouver la référence exacte d'un vélo car la même année un même modèle de vélo avec un cadre identique pouvait porter plusieurs noms différents selon son niveau d"équipement et de finition, et dans le cas de ton vélo nous ne savons pas avec certitude ce qu'il reste du montage d'origine.Remonté en tout CAMPA RECORD, il pourra prendre l'appellation de "TREVISO SUPER RECORD " et personne ne pourra te prouver le contraire !!!! De 1976 à 1979 le très haut de gamme sur mesure de chez PINARELLO était le "TREVISO SUPER RECORD SPECIAL"

Khunsa a écrit:Superbe ! partant pour du campa la dessus sans problème !

Ma "quête "avance , j'ai mis la main sur des leviers et étriers Campa Super Record , des jantes GP4 avec les moyeux Campa , une selle San Marco Rolls reste juste les dérailleurs et l'ensemble pédalier, pédales

team-metastyl a écrit:

Vintage51 a écrit:Bonjour Team metastly et merci pour toutes ces informations reste plus qu'à démonter entièrement le vélo et le mettre en " conformité " as tu une idée du modèle ?

Ton vélo est un modèle TREVISO de série qui pouvait recevoir plusieurs types de périphériques en fonction de la bourse plus ou moins grosse de ses acheteurs.Chez PINARELLO se sont les spécialistes des séries limitées et éditions spéciales, chez eux il est particulièrement compliqué de retrouver la référence exacte d'un vélo car la même année un même modèle de vélo avec un cadre identique pouvait porter plusieurs noms différents selon son niveau d"équipement et de finition, et dans le cas de ton vélo nous ne savons pas avec certitude ce qu'il reste du montage d'origine.Remonté en tout CAMPA RECORD, il pourra prendre l'appellation de "TREVISO SUPER RECORD " et personne ne pourra te prouver le contraire !!!! De 1976 à 1979 le très haut de gamme sur mesure de chez PINARELLO était le "TREVISO SUPER RECORD SPECIAL"

Merci pour l'info

Ma e magnifico ! en campa, il sera "sublimo" belle couleur également ! une question à propos du BDP, je crois que j'ai le même sur mon CHARDONNET..... et cela m'intrigue

papik a écrit:Ma e magnifico ! en campa, il sera "sublimo" belle couleur également ! une question à propos du BDP, je crois que j'ai le même sur mon CHARDONNET..... et cela m'intrigue

Salut Papik ,le boitier de pédalier a l'air d'être le même que le mien J'ai démonté le vélo , le voici a la pesée , je pense que c'est du Columbus SLX la taille du cadre est 59

Je vais prélever les freins Campa sur ce vélo que je vais récupérer demain

Le bleu m'a l'air bigrement sympa aussi, pour ce qui est de mon BDP, c'est kif kif et je pense qu'il est aussi en COLOMBUS (cf diamètre du tube de selle) , je sais que CHARDONNET constructeur assembleur à TOULON avait plusieurs fournisseurs pour ses cadres , dont B.CARRE, peut être en faisait il venir aussi d'Italie (ce n'est pas bien loin....)toujours est-il que le mien est équipé en OFMEGA typiquement Italien (axe de pédalier,plateaux, pédales , manettes de dérailleurs, axes et roulements de potence), et tout le reste en 600 "arabesque".... je joint une photo (c'est un cadre de 60 que je date au pif de début 80 ), car la question que je me pose est de savoir si le constructeur PINARELLO fournissait aussi d'autres marques ?

Bonjour a tous . J'ai cannibalisé le bleu et je l'ai monté en single speed Le Pinarello est en cours de montage , voici quelques photos pour vous faire patientez

La super classe ce vélo !
Quel poids fait-il en ordre de marche ?

papik a écrit:La super classe ce vélo !
Quel poids fait-il en ordre de marche ?

Salut Papik , pas encore pesé avec le matos dessus mais je peux te dire que c'est du léger

Voila le vélo est monté prêt a prendre la route une fois que le temps s'améliorera , c'est un peu comme si j'avais ma Ferrari   Voici les photos  

t'es toujours aussi méticuleux !

Ca sent bon le neuf. Par contre la couleur de la guidoline m'étonne Ah une Ferrari c'est pas mal non plus

caskaboulon a écrit: t'es toujours aussi méticuleux !

Oui , la satisfaction du travail bien fait et ce vélo le mérite