Single Speed Elswick Hopper

Salut les amis !

Voici mon premier vélo entièrement "construit" à la main, à base de pièces en stock et d'autres méticuleusement choisies. C'est un single speed sur une base de cadre Elswick Hopper que j'ai chopé sur ebay, un cadre neuf jamais servi apparemment.

Étant donné le cadre je voulais conserver un aspect vintage, j'ai donc alterné un mix de pièces anciennes et modernes, en gardant en tête cet aspect chromé que nous apprécions tant sur nos biclous vintages

Voila pour les détails on a
Cadre Elswick Hopper en Reynold 531
Selle Brooks B67
Freins Weinmann Vainqueur à tirage central
Pédalier Stronglight Touring Sport avec plateau 46 dents
Roue libre Shimano 18 dents
Pédales MKS Sylvan
Guides de cables Dia Compe
Chaîne KMC
Jeu de direction et boitier de pédalier Tange
Guidon type piste
Potence Acor
Roue aluminium avec pneus large Schwalbe Delta Cruiser

Look vraiment sympa, une vraie machine de guerre !

du grand art tout neuf

vraiment superbe
c est quoi ces poignées de freins ?

Il est vraiment classe celui là, belle couleur !

Merci

Il m'a couté pas mal de temps et d'argent ! Je pensais m'en sortir pour pas trop étant donné que c'est un single speed donc je me suis dit pas trop de pièces ca ira, mais non ca coute cher les pièces de vélo neuves !

david26 a écrit:vraiment superbe
c est quoi ces poignées de freins ?

Ce sont des poignées génériques sans marque, tu peux les trouver ici

Il est très joli

Peuf a écrit:Merci

Il m'a couté pas mal de temps et d'argent ! Je pensais m'en sortir pour pas trop étant donné que c'est un single speed donc je me suis dit pas trop de pièces ca ira, mais non ca coute cher les pièces de vélo neuves !

david26 a écrit:vraiment superbe
c est quoi ces poignées de freins ?

Ce sont des poignées génériques sans marque, tu peux les trouver ici

merci pour le lien

Pour un premier montage il est franchement top!

Juste quelques suggestions ;-)

- nettoies souvent tes patins de frein, ou montes en des souples, ces jantes chromées se bouffent vite au niveau des bandes de freinage
- mets des vis correctes pour tenir ton plateau, la grosse vis avec l'ecrou derrière c'est pas tres mécanique

Et sinon le cintre piste générique avec le drop prononcé c'est l'erreur qu'on a tous fait un jour, moi le premier l'ergonomie est merdique et ça casse la ligne de profil.

Avec un drop normal ou carrément un cintre moustache t'as essayé pour voir?

Sentenza a écrit:Pour un premier montage il est franchement top!

Juste quelques suggestions ;-)

- nettoies souvent tes patins de frein, ou montes en des souples, ces jantes chromées se bouffent vite au niveau des bandes de freinage
- mets des vis correctes pour tenir ton plateau, la grosse vis avec l'ecrou derrière c'est pas tres mécanique

Et sinon le cintre piste générique avec le drop prononcé c'est l'erreur qu'on a tous fait un jour, moi le premier  l'ergonomie est merdique et ça casse la ligne de profil.

Avec un drop normal ou carrément un cintre moustache t'as essayé pour voir?

Merci pour les conseils ! Pour les freins je vais faire attention

Pour les vis j'ai pas eu le choix c'est un Stronglight avec des vis pas standard diamètre 9mm donc j'ai du utiliser celles d'origine, si tu sait ou en trouver des plus robustes en 9mm je suis très intéressé !

Et pour le cintre oui je regrette un peu aussi ca à l'air joli comme ça mais c'est tellement pas ergonomique haha j'avais un guidon droit sur mon ancien single speed je vais peut être revenir à ça !