Giliano 1993 ( nom a definir...)

Bonsoir les gogo.

J’ai besoin de votre aide pour définir le nom et l’année exact de cette future acquisition courant de la semaine prochaine. Sujet a déplacer si je ne suis pas dans la bonne section

Comme certains le savent, je suis dans l’adhésif personnalisé ou reproduction de kit d’origine ( auto, moto ... )
Un de mes clients me propose un troc contre un kit déco d’une moto piste YAMAHA YZF 750 1994. Une vrai moto d’usine qu’il reconstitue petit à petit avec les pièces course d’époque. 3 ans de restauration. Manque plus que la déco.  

Bref parlon vélo. Nous sommes la pour ça !

C’est un vélo neuf, qui n’a jamais vue la route. Récupérer lors d’un déstockage d’un magasin de cycle. Il possède encore l’ettiquette de vente du magasin.
Le vélo n’est pas complet, il y a dessus jantes rigida 700 ( super légère au vue de mon client ), derailleur - manivelles Campagnolo, guidon - potance Cinelli et tube Colombus.

Malheureusement, par manque de place il a passé quelques années sur un balcon. Du coup le cadre a un peux souffert des intempéries. Quelques points de rouilles en apparence.

Savez vous me dire avec quels équipements était-il vendu?
Et si je peux conclure cette affaire. Vaut-elle le coup de redonner vie a ce vélo.

Voici les quelques photos reçu.

A bientôt les gogo.










Voici apparemment a quoi il devrait ressembler  

Geliano par les établissements Duret

Le cadre est intéressant mais effectivement les points de rouille semblent bien présents et sur des tubes Columbus cela peut être grave donc à bien vérifier.

Les UV ont aussi dû agir et faire passer les couleurs.

Les éléments spécifiques sont introuvables et le remontage va te coûter un bras ou deux en fait.

Merci de ton aide.

Je le récupère le 22 ou 23. Je verrais bien. Après examination j’aviserais

Pour les pièces tu sais me dire leurs noms?
Si il en vaut le coups. Je le restaurerais. Je suis plutôt déterminé

Apparemment il a les manivelles et derailleur Campagnolo Veloce.

Ça ce retrouve facilement ??? Et a quel prix?

Si possible le groupe complet.

Voir photo.

Personne pour un coup de main??? Et m’aider ?

Très bon choix d’accessoires. Ces pièces sont trouvables, cherche sur la bay et le coin coin et petit à petit tu termineras...

Ces projets ont un meilleur goût lorsqu’ils prennent du temps. Quand c’est le premier vélo, on est pressé mais quand on a d’autres vélos, on connait bien la sensation et donc on a plus de recul pour attendre et bien faire les choses. La peinture est elle d’origine ou cela a été fait??? Car je vois que le rouge et le bleu ont pris sur le pédalier, la tds, le porte bidon et même les jantes...

Si tu peux le repeindre correctement c’est aussi bien et comme cela la rouille de l’intérieur partira...et t’auras un cadre pour 25 ans de plus...

Merci beaucoup. Oui je compte prendre mon temps pour celui-là.
La dernière photo c’est une photo dl’exemple d’un Giliano fini.

Le vélo que je récupère est neuf mais pas fini d’être monter. Il n’a jamais vue la route pour dire vrai. Mais sont stockage sur un balcon ne lui a pas fait de bien...

En tout cas, je me renseigne pour la peinture, mon frangin est peintre en aérographe. Il sais me refaire ça l’identique.

Ce sera une belle machine une fois terminé...

Alors un bon sablage s’il n’est pas chromé, pourra éliminer la rouille externe et interne. Tu le feras à l’identique si tu veux, mais avant il faut récupérer touts les autocollants à l’identique, surtout le type de Columbus auquel il appartient.

c'est un tres beau vélo, a la geometrie reconnaissable..
On voit mal sur les photos, donc compliqué pour te dire s'il est tellement esquinté que ça ..J'ai pas l'impression..
le veloce est facile a trouver et peu onéreux...si ça t'interesse, je dois meme avoir des pieces

edit : t'as meme pas besoin de trouver des combo shifter/frein, d'origine les vitesses sont sur le cadre

Ariusbike1974 a écrit:Alors un bon sablage s’il n’est pas chromé, pourra éliminer la rouille externe et interne. Tu le feras à l’identique si tu veux, mais avant il faut récupérer touts les autocollants à l’identique, surtout le type de Columbus auquel il appartient.

Je suis du métier pour les stickers donc ça c’est pas un soucis. je fefait tout ce que tu veux avec mes moyens techniques. Car pour l’inst Tout ce qui est sérigraphie sur adhesif chrome ou doré,je ne sais pas faire...

Je crée mon entreprise de stickers personnalisé, reproduction ou du sur mesure dans le domaine auto,moto et même vélo sur ce forum.

Pour l’état du vélo mon client me dit qu’il n’est pas niquel et qu’une peinture serait bonne pour lui.

magnussoren a écrit:c'est un tres beau vélo, a la geometrie reconnaissable..
On voit mal sur les photos, donc compliqué pour te dire s'il est tellement esquinté que ça ..J'ai pas l'impression..
le veloce est facile a trouver et peu onéreux...si ça t'interesse, je dois meme avoir des pieces

edit : t'as meme pas besoin de trouver des combo shifter/frein, d'origine les vitesses sont sur le cadre

Merci. Dès qu’il sera la je fait un topo sur sont état et je reviens vers toi alors. Merci

Valoir le coup...

Ca ne signifie pas grand chose, ton vélo n'est pas courant. Si il est à ta taille et qu'il te plait en prenant ton temps tu peux te "restaurer" un super spad.

Perso j'ai attendu plusieurs années pour trouver les pièces de mon look titane. Mais quel plaisir, sans compter que j'ai roulé avec alors qu'il était composé de pièces tintin en attente.

Bien souvent de toute manière lorsque l'on restaure un véhicule quel qu'il soit, si l'on compte le temps passé, les produits, les pièces et le cout de l'achat d'un vélo, on est loin de la valeur marchande.

Au final restaurer un vélo très haut de gamme est bien souvent plus rentable car beaucoup de couts sont identiques.

Merci khunsa,

Ce vélo me plait déjà.
Je compte bien me le restaurer. J’att De voir ça taille. D’ailleurs je fait 1m87 quel est la taille parfaite du vélo piur ma taille?

Ça fait plusieurs années que j’ai en projet de trouver les pièces parfaites pour mon gitane. Donc l’attente des bonnes pièces je connais aussi.

Huila.. 1m87.. ce Velo est trop petit pour toi, à vu de nez c'est un 54 non?

Je ne sais pas du tout... J’en saurais un peux plus lorsque j’aurais le cadre sous les yeux.

Moi ça me fait plutôt dans le 56...voire 7...

Fabztrixie a écrit:
Je suis du métier pour les stickers donc ça c’est pas un soucis. je fefait tout ce que tu veux avec mes moyens techniques. Car pour l’inst Tout ce qui est sérigraphie sur adhesif chrome ou doré,je ne sais pas faire...

Je crée mon entreprise de stickers personnalisé, reproduction ou du sur mesure dans le domaine auto,moto et même vélo sur ce forum.

Toi, tu m'intéresses!

Jeffski a écrit:

Fabztrixie a écrit:
Je suis du métier pour les stickers donc ça c’est pas un soucis. je fefait tout ce que tu veux avec mes moyens techniques. Car pour l’inst Tout ce qui est sérigraphie sur adhesif chrome ou doré,je ne sais pas faire...

Je crée mon entreprise de stickers personnalisé, reproduction ou du sur mesure dans le domaine auto,moto et même vélo sur ce forum.

Toi, tu m'intéresses!

Quand tu veux en mp

Bonsoir la team gogo.

J'ai récupéré le Giliano dans l'après midi. Au première abord c'est un beau bijoux. Mais comme dit plus haut il manque pas mal de pièces.

Ce vélo a été acheté neuf en 1993 par le beau père de mon pote. Il était entrain de ce faire sont vélo sur mesure a partir du cadre. Mais le monsieur est décédé avant de l'avoir terminé.

Donc les pièces qui sont dessus: 1 manivelle campagnolo Veloce, un derailleurs arrière campagnolo Mirage, un derailleur avantde shimano mais pas compatible aula cadre des jantes rigida noir en 700 et un cintre cinelli.

Une petite peinture serais a prevoir car beaucoup d'impacts du au stockage et manipulation pour le déplacer.
C'est étonnant de voirla un. Vélo de 25ans neuf sans graisse...

Je vous ferais quelques photos demain en plein jour

A plus les gogo

Acheter un vélo haut de gamme à refaire avec pas mal de frais et qui au final ne sera pas à ta taille ....

Libre à toi, après tout je suis le premier couillon à le faire et en ce moment c'est chaque semaines, mais sache et note bien que ce vélo :

N'est pas à ta taille, ne le sera jamais, te fera mal au dos ou ailleurs,

Mais oui, le projet est sympathiquement ruineux.

Il est de taille 56.
Et puis c’est avant tout une passion.

Ahh j’ai deviné la taille!! Par contre si tu le mets en Campa comme dit plus haut, il faut que t’aies un seul groupe, uniforme. Le mélange de Veloce plus Athena et Record etc, c’est...bof bof...

Carrément
Pas de mélange sinon bannissement direct

Déjà que tu fais dans le montage anachronique .....

Bref vélo trop petit, montage anachronique avec en plus des pièces type pizza di Vicenza

Ton cas s'aggrave de plus en plus

Ariusbike1974 a écrit:Ahh j’ai deviné la taille!! Par contre si tu le mets en Campa comme dit plus haut, il faut que t’aies un seul groupe, uniforme. Le mélange de Veloce plus Athena et Record etc, c’est...bof bof...

Oui full Campa. T’en fait pas pour ça. c’etait déjà l’idée avant même d’avoir le vélo.
Je suis du genre a avoir un groupe complet.

ycenna a écrit:Carrément
Pas de mélange sinon  bannissement direct

Déjà que tu fais dans le montage anachronique .....

Bref vélo trop petit, montage anachronique avec en plus des pièces type pizza di Vicenza

Ton cas s'aggrave de plus en plus

??? Je comprends pas tout !