Cadre Nancia

Bonjour,

Pour mon premier post sur votre forum, je voudrait vos avis éclairés sur un cadre que j'ai récupéré.
Ne connaissant pas cette marque j'ai cherché sur internet mais il y a peu d'informations...

Alors est-ce que quelqu'un saurait si ça vaut le coup que le remette en état ou pas ?
L'acier est-il correct ?
A votre avis il est de quelle période ?

Je vous met une photo, ne pas faire attention à l'équipement qui a déjà été retiré, désolé il n'y a rien d'origine à part le cadre.
C'est juste que je le trouve très beau et j'aimerais le remettre en forme !




Merci d'avance
David

Bonjour ,
comme son nom l'indique c'est une marque nancéenne , appartenant aux établissements VIRLAT dans les années 1950
je crois
tu dois pouvoir trouver sur la toile avec ça , un minimum d'infos

fin 60  vu la sérigraphie , il est en très bel état peinture !

pour l'acier c'est du 10/10 classique .

le pédalier est d'origine

vu sa période , il était tout en mafac RACER  , et dérailleurs simplex , pour l'arrière c'est celui avec la pastille rouge

pour le matos , inspire toi de celui ci

Intéressant en effet. Quelle est la taille des roues?

En Racer le pense pas, il a des tasseaux pour les Criterium!

ah oui , donc tu peut mettre ceux des peugeot PL 50
si tu en cherche , j'en ai

Merci pour vos réponse rapides !

Super je n'ai plus qu'a trouver le bon matos et go !

Par contre je n'ai qu'un support pour levier de vitesse au cadre... Ce qui me fait douter pour le pédalier... Comment gérer la roue libre et les plateaux ?

Ok donc je vais chercher ce genre de freins ! Mafac c'est très gentil mais tu semble loin de chez moi...

Pour les roues c'est du 650

parce qu'il faut le support et la manette SIMPLEX pour la droite



plus la manette

Alors en effet les roues de 650 ça augmente les chances que ce soit du gros acier, sinon il aurait un axe carré d'origine. Les raccords, on dirait des Nervex, sont jolis.

Pour la manette de gauche elle se monte sur un collier avec un plot et ajouré pour celui au cadre, comme beaucoup de simplex par exemple sur des peugeots.

Merci vous gérez !
Je fais parti d'une association de réparation de vélo, je vais aller voir si ils ont tout ça sinon je vais fureter sur le net.

Sinon vous savez si ça se fait de mettre des jantes alu ? J'ai peur de dénaturer le vélo mais j'ai aussi peur de l'efficacité des freins sur route mouillée...

si c'est un 650 cela change tout

DMTZ , avec la poste , rien d'impossible , le sait tu ?

DMTZ a écrit:Merci vous gérez !
Je fais parti d'une association de réparation de vélo, je vais aller voir si ils ont tout ça sinon je vais fureter sur le net.

Sinon vous savez si ça se fait de mettre des jantes alu ? J'ai peur de dénaturer le vélo mais j'ai aussi peur de l'efficacité des freins sur route mouillée...

Bonne idée l'assoce.

Pour les jantes alu oui ça se fait. Il y a 3-4 types de roue avec jante alu. Les vintage, jante & moyeu, plutôt rares. Les bas de gamme récentes (par exemple une réparation, les jantes acier se font plus il me semble ou sont devenues rares à leur rour), les haut de gamme récentes et les panachées de tout ça.

En récup, c'est pas facile du tout à dégoter, faut avoir de la chance et l'oeuil si c'est sur des sites de petites annonces. Mais il y a moyen de récupérer de beaux moyeux et de les rayonner ou de le faire faire sur des jantes récentes tout à fait respectables commandables sur Internet ou Attention cependant à bien prendre des jantes à freinage à patins, avec le retour du 650b mais sur freins à disques pas mal de modèles n'ont plus de piste de freinage!

En tous cas c'est une bonne idée pour la pluie, surtout avec des mafac crit' ou des cantis plus récents. Par contre comme tu as actuellement des V-brakes à l'heure actuelle il te faudra aussi changer les leviers de frein si le montage a été bien fait.