Randonneuse 650b base Motobecane CT2

Quelques mises à jour

J'ai changé le groupe Golden Arrow pour un 600 Arabesque tout beau, tout brilliant !
Quand même une nette différence de fluidité sur les changements de rapports.

Également un beau pédalier TA Pro qui a remplacé le 49D qui est maintenant sur mon neo urbain








Paré pour de belles balades

[quote="GeoffroyLux"]Salut les Gogos,

Ça faisait un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles

Bon nombreux sont ceux qui n'apprécieront pas la modernisation des freins
Mais franchement les Tektro avec les patins KoolStop c'est un autre monde comparés aux Weinmann d'origine

Très jolis ces étriers Tektro..!!
je crois qu'on a un peu le même Motobec:


Je dois en prendre possession bientôt...

Je ne l'avais pas vu celui-là, très beau travail. En effet avec du Shimano 600 ça doit mieux marcher
J'aime beaucoup aussi tes gardes boues, les cocottes, la guidoline (cuire ou similicuire, brooks?). J'aimerais avoir ton retour avec l'expérience sur ces cocottes et sur la guidoline !

Merci les amis

@Naeco : effectivement c'est la même base de Tobec CT2

@Leconomiste : oui guidoline Brooks en similicuir, super confortable car légèrement compensée
Le gros avantage également c'est la résistance aux intempéries.

Les cocottes sont des Cane Creek, elles s'adaptent très bien aux leviers Mafac et bien confortables car assez épaisses
je les ai commandé chez SJSCycles en Angleterre

Les gardes boue sont des Velo Orange, j'aurais préféré des Honjo mais à l'époque difficilement trouvables et trèèèès chers
Ceux là sont vraiment top pour le prix.

Effectivement le groupe Arabesque c'est du tout bon.

[quote="GeoffroyLux"]Merci les amis

@Naeco : effectivement c'est la même base de Tobec CT2

Bonjour,
L'hiver est enfin passé ; mes jantes ont sacrément morflées avec le sel gloups
Heureusement que c'étaient des premiers prix.

Quel retour d'expérience peux tu faire pour ces jantes bas de gamme...?...
Bonne route.

à 40€ la paire ça vaut vraiment le coup !
Elles n'encaisseraient peut-être pas un voyage de plusieurs centaines de kilomètres avec un gros chargement et encore ce n'est pas sûr
Si à la réception on contrôle bien la tension des rayons, bon graissage des roulements, etc.
Elles tiennent vraiment bien la route

GeoffroyLux a écrit:Pour des à 40€ la paire ça vaut vraiment le coup !
Elles n'encaisseraient peut-être pas un voyage de plusieurs centaines de kilomètres avec un gros chargement et encore ce n'est pas sûr
Si à la réception on contrôle bien la tension des rayons, bon graissage des roulements, etc.
Elles tiennent vraiment bien la route

merci!
Je dois récupérer mon CT2 après presque 2 mois à attendre la fin de ce confinement...Je verrais dans quel état seront les roues.

D'origine ce sont des saminox acier je crois
Donc freinage inexistant par temps pluvieux :?

Rien que pour ça mettre des jantes alu ça change tout pour un freinage efficace

GeoffroyLux a écrit:Quelques mises à jour

J'ai changé le groupe Golden Arrow pour un 600 Arabesque tout beau, tout brilliant !
Quand même une nette différence de fluidité sur les changements de rapports.

Également un beau pédalier TA Pro qui a remplacé le 49D qui est maintenant sur mon neo urbain



Et une chouette sacoche de cintre Ostrich avec un support Nitto F15





superbe résultat      



Paré pour de belles balades

superbe résultat

Superbe !
avec les rappels de marrons, c'est très classe.

petite question, est ce que le miroir à gauche apporte vraiment quelque chose ? autant les rétro des moto sont assez gros, autant là, j'aimerai avoir des vrais avis. Perçoit on la voiture dedans avant de l'entendre?

Merci Mafac

minus a écrit:Superbe !
avec les rappels de marrons, c'est très classe.

petite question, est ce que le miroir à gauche apporte vraiment quelque chose ? autant les rétro des moto sont assez gros, autant là, j'aimerai avoir des vrais avis. Perçoit on la voiture dedans avant de l'entendre?

Merci

Et bien j'étais un peu sceptique au départ mais franchement ça fonctionne vraiment bien
On a une assez bonne visibilité dans ce petit rétro, après ça n'empêche pas de tourner la tête lorsque l'on doit tourner à gauche par exemple
Mais si il est bien réglé c'est vraiment bien, d'ailleurs je n'en n'ai pas sur mon velotaf et ça me manque pas mal pour dire

C'est un berthoud le rétro ? Ça permet de s'assurer que les autres suivent lors des sorties à plusieurs.

J'avais raté la fin de cette rénovation. T'as pas lésiné sur les moyens, et le résultat est vraiment superbe
Moi aussi, je me posais la question de l'efficacité du rétro Berthoud
Très classe ton vélo

GeoffroyLux a écrit:D'origine ce sont des saminox acier je crois
Donc freinage inexistant par temps pluvieux :?

Rien que pour ça mettre des jantes alu ça change tout pour un freinage efficace

Inox ou alu...? Je te dirais quand j'aurais récupéré le vélo ...(fin de semaine..)

Merci Merops je suis flatté venant d'un collectionneur comme toi

Oui c'est un rétro Berthoud, le seul défaut que je lui trouve c'est qu'il est difficile à insérer dans le tube avec la guidoline un peu épaisse.
J'ai dû trouver un autre système de fixation interne.

Par contre, j'ai toujours la hantise de me le faire piquer car c'est facile à sortir en forçant sans le démonter.

naeco54 a écrit:

GeoffroyLux a écrit:D'origine ce sont des saminox acier je crois
Donc freinage inexistant par temps pluvieux :?

Rien que pour ça mettre des jantes alu ça change tout pour un freinage efficace

Inox ou alu...? Je te dirais quand j'aurais récupéré le vélo ...(fin de semaine..)

Les Saminox ? C'est de l'acier inox ça freine que dalle

Inox ou alu...? Je te dirais quand j'aurais récupéré le vélo ...(fin de semaine..)[/quote]

Les Saminox ? C'est de l'acier inox ça freine que dalle [/quote]

Oups ! Me suis mal fait comprendre
Je ne sais pas encore si les jantes sont en inox ou alu...je n'ai vu le Tobec que sur les photos de l'annonce.
C'est sûr, moi qui suis un "freine tard"(!) si c'est en inox je changerais pour de l'alu...

Superbe travail et bon goût. Bravo.
J'ai une question; à la vue des photos il n'y a pas beaucoup d'espace entre les pneus et les garde-boues. Tu peux m'en dire plus (largueur du pneu type de garde-boue). Merci

GeoffroyLux a écrit:Par contre, j'ai toujours la hantise de me le faire piquer car c'est facile à sortir en forçant sans le démonter.

En effet, ce serait très con car c'est un vrai investissement ce petit rétro

En effet les garde-boue sont près des pneus, et c'est aussi ce qui lui donne cet air racé  Perso, je suis très fan des Grand-bois Hêtre

Merci Alain

Oui les pneus rentrent au chausse pied mais ça passe

Les pneus sont des Grand Bois hêtre en 42mm et les gardes boue des Velo Orange en 50mm

https://www.goldsprintshop.com/Velo-Orange-Snakeskin-50mm-Schutzblech-650b

merops a écrit:

GeoffroyLux a écrit:Par contre, j'ai toujours la hantise de me le faire piquer car c'est facile à sortir en forçant sans le démonter.

En effet, ce serait très con car c'est un vrai investissement ce petit rétro

En effet les garde-boue sont près des pneus, et c'est aussi ce qui lui donne cet air racé  Perso, je suis très fan des Grand-bois Hêtre

Oui le rétro m'a coûté plus cher que clou au départ

Les Hêtre sont tops mais j'ai aussi une paire de Panaracer Pari-Moto en 42mm et je les trouve encore meilleurs

Ça ne m'étonne pas que ça rentre au chausse pied.
J'ai essayé de passer une autre paire de roues avec des gb hêtre sur le mien, il a pas voulu...

Oui à l'arrière par exemple, il faut dégonfler le pneu pour sortir la roue sinon ça ne passe pas

Mais une fois installé ça va, il a 4-5cm entre les GB et les roues

Mon garde boue doit être trop étroit. C'est pas grave, c'était juste pour faire mon copieur le temps d'une photo