Motobécane CT2 CPG 1980

newland a écrit:
@Ed "J'ai passé 32 dents sur un simple Huret éco mais le problème c'est que je suis limité à 10 dents d'écart entre les plateaux. 34 dents et triple plateau ca me semble très problématique."
Oui Ed moi aussi avec ce simple Huret eco en bidouillant la butée je monte sur le grand pignon mais cela reste tout de même compliqué, je dois bien l'admettre.
Bon pour le triple ça va puisqu'il s'agit d'un 50-40-30. Un point positif  

En fait je passe 10 dents d'écart en double plateau à l'avant : 40-50 le croisement de chaîne est plutôt à éviter.

seb,

Je lui ai trouvé une dulcinée

https://www.velovintageagogo.com/t11171-motobecane-ctm2-1981#180717

vélocollection a écrit:  seb,

Je lui ai trouvé une dulcinée

https://www.velovintageagogo.com/t11171-motobecane-ctm2-1981#180717

Elle est super ! S'ils font des petits tu m'en garde un ?

C'est indécent d'avoir des sacoches aussi belle ...

Ed Shutter a écrit:

vélocollection a écrit:  seb,

Je lui ai trouvé une dulcinée

https://www.velovintageagogo.com/t11171-motobecane-ctm2-1981#180717

Elle est super ! S'ils font des petits tu m'en garde un ?

Aucun soucis

D'Gé a écrit:C'est indécent d'avoir des sacoches aussi belle ...

Oui elles sont beaucoup plus belles que celles que j'ai sous les yeux

vélocollection a écrit:  seb,

Je lui ai trouvé une dulcinée

https://www.velovintageagogo.com/t11171-motobecane-ctm2-1981#180717

Bravo !
Belle trouvaille !
Demain si j'ai le temps je posterai une ou 2 photos...
À suivre...

Un CT2 CPG en action, 1985 :

https://danielclerc.fr/cci_1985_premiere_semaine_massif_central.htm

la bavette de fou !!!

super ^photos !

là on vois bien les éléments qui le compose

merci brocker's pour ce joli moment de l'époque ...

brocker's vélo a écrit:Un CT2 CPG en action, 1985 :

https://danielclerc.fr/cci_1985_premiere_semaine_massif_central.htm

Merci Brocker's

Superbe trouvaille Je ne sais pas comment tu as déniché ce sujet    mais bravo pour le coup d'oeil   .
Ce petit reportage photo me plonge vraiment dans un moment d'admiration avec ces paysages et les cyclotouristes de l'époque.

De manière plus intéressée    je constate que le dérailleur arrière est à chape longue quant au pédalier je ne parviens pas à distinguer ; dans tous les cas on est loin du matos figurant au catalogue   .

Pour mes pneus (44mm) je vais passer sur une section moins large ; sans pour autant prendre du 35mm qui viendrait à mon sens altérer la silhouette du vélo.
Si quelqu'un pense à un pneu qui ne soit pas trop onéreux... ne pas hésiter à partager vos
Merci d'avance

Le pédalier est un Stronglight 99 et le dérailleur arrière certainement un Huret Eco chape longue.

J'étais tombé par hasard sur le site il y a plus d'un an, j'ai savouré chaque récit de voyage :

https://danielclerc.fr/theme_voyages_a_velo.htm#1

brocker's vélo a écrit:Le pédalier est un Stronglight 99 et le dérailleur arrière certainement un Huret Eco chape longue.

J'étais tombé par hasard sur le site il y a plus d'un an, j'ai savouré chaque récit de voyage :

https://danielclerc.fr/theme_voyages_a_velo.htm#1

Il est super ce site ! Les photos sont magnifiquement vintage ! Merci pour le partage

Vraiment magnifique ce vélo
Amicalement émilien

Merci Émilien !

Bon, pour ce CT2 CPG je suis à la recherche d'une paire de roues en aluminium double paroi + œillets en 650B à un tarif très, voir très très,  raisonnable.  
Des idées ?  (À part allumer un cierge tous les dimanches !?)
Ah oui j'oubliais à axes creux bien sûr....
Oui je sais j'exagère...
Nb : au moins je vous aurais fait rire 17 secondes

Les axes on peut les changer.

Ed Shutter a écrit:Les axes on peut les changer.

Exact Ed c'est ce que j'ai fait sur les roues actuellement installées. C'était une solution pour parer au plus urgent, il fallait que le vélo soit prêt pour la ballade en itinérance que nous avions prévu, du coup à l'époque j'avais pris de l'entrée de gamme...
Mais je ne suis pas rassuré avec ces roues à  simple paroi, le cadre est en bons tubes 2040 du costaud certes, mais lourd, sans compter les bagages et le bonhomme

newland a écrit:

Ed Shutter a écrit:Les axes on peut les changer.

Exact Ed c'est ce que j'ai fait sur les roues actuellement installées. C'était une solution pour parer au plus urgent, il fallait que le vélo soit prêt pour la ballade en itinérance que nous avions prévu, du coup à l'époque j'avais pris de l'entrée de gamme...
Mais je ne suis pas rassuré avec ces roues à  simple paroi, le cadre est en bons tubes 2040 du costaud certes, mais lourd, sans compter les bagages et le bonhomme

On est bien d'accord que c'est un peu bas de gamme comme roues. Sinon le simple paroi de m'angoisse pas outre mesure, à l'origine c'était des roues à simple paroi.

C'est loin pour toi mais si jamais ... :

Jantes super champion 650 alu et moyeux normandy grandes flasques :

https://www.leboncoin.fr/velos/1733307775.htm/

Quelle allure ! J'adore ! Bravo pour le travail et pour le matos de très bon goût !

newland a écrit:Hello les Gogos,




Ce sera tout pour ce soir.

Salut. La fixation qu'on voit sur la gauche du PB avant, c'est pour le phare?
Par contre juste derrière sur le même PB, à quoi sert le petite patte verticale?

Je me suis toujours posé la même question ?

J'avais la même sur mon CT2

C'est pour y fixer un collier pour la lampe torche