Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Eddy Merckx Professionnel

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    Message  Dodo le Belge le Mar 2 Avr - 17:07

    Bonjour à tous,
    Quelques photos prises vite fait de la dernière trouvaille, à mon sens avec beaucoup de chance d'avoir pu mettre la main sur un tel vélo
    Il s'agit d' un Eddy Merckx type Pro de 1985, monté en full Campagnolo et roues à boyaux
    J'ignore totalement si il à un passé sportif quelconque...la peinture on a déjà vu mieux mais bon perso sur un Merckx à ce prix là je vais pas faire le difficile.
    Le numéro de série est le 1551 si celà parle à l'un de vous
    De meilleures photos suivront de la semaine

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    Message  riendf le Mar 2 Avr - 18:44

    la classe, si il est a ta taille Smile
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    Message  Tom_R le Mar 2 Avr - 19:57

    Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ? confused
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    Message  rsman le Mar 2 Avr - 20:59

    le top un eddy !! j'aimerai en trouver un Cool Cool

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    Message  cramouel le Mar 2 Avr - 21:35

    super beau Shocked Shocked Shocked Shocked
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    Message  sebkeita le Mar 2 Avr - 21:48

    Tom_R a écrit:Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ? confused

    C'est le temps de cuisson qui diffère!

    Meuh non, elle n'est pas conne du tout ta question. Les jantes à pneus et à boyau sont différentes. Ca aide à les distinguer.
    Les pneus s'insèrent dans la jante (et parfois on galère bien à les monter). La jante à pneus est donc "creusée". Le boyau est collé sur la jante, elle n'a donc pas besoin d'être très haute. Par ailleurs, sous le boyau, on distingue souvent une languette qui fait contact entre la jante et le tube du boyau (comme sur la photo du bas).

    Faudrait faire des photos avec des flêches, mais je n'ai pas ça sous la main.

    En tous cas, il faut retenir que les jantes à pneus, c est que pour les pneus et les jantes à boyaux, ça ne marche qu'avec des boyaux.



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    Message  riendf le Mer 3 Avr - 9:36

    Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.
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    Message  D'Gé le Mer 3 Avr - 10:13

    riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

    suuper!  Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien jailabanane
    Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !
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    Message  riendf le Mer 3 Avr - 11:26

    D'Gé a écrit:
    riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

    suuper!  Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien jailabanane
    Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

    bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

    "Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much Smile thank you, best regards"
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    Message  Dodo le Belge le Mer 3 Avr - 14:04

    riendf a écrit:la classe, si il est a ta taille Smile

    Un peu grand mais ca va le faire qd même Wink
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    Message  Dodo le Belge le Mer 3 Avr - 14:06

    riendf a écrit:
    D'Gé a écrit:
    riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

    suuper!  Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien jailabanane
    Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

    bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

    "Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much Smile thank you, best regards"


    A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???
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    Message  riendf le Mer 3 Avr - 14:17

    Dodo le Belge a écrit:
    riendf a écrit:
    D'Gé a écrit:
    riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

    suuper!  Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien jailabanane
    Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

    bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

    "Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much Smile thank you, best regards"


    A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???

    Le plus simple c'est que tu donnes le numero de serie complet ici (ne seriat ce que pour reference pour tout le monde) et je lui transmettrai.

    regarde celui que j'ai par exemple.

    Eddy Merckx Professionnel Img_0043


    D            B
    4C          7692

    Avec cela il m'a trouvé le fait que c'etait un Eddy Merckx Corsa 1990 (Columbus SL) avec ses docs.
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    Message  Dodo le Belge le Mer 3 Avr - 14:35

    Maintenant partant du fait de la présence d'une patte de fixation d'origine (j'ai vérifié si ce n'était pas une rajoute) de plaque de numéro je pencherais quand même pour un vélo à usage professionnel.
    Quels sont vos avis?
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    Message  Dodo le Belge le Mer 3 Avr - 14:38

    riendf a écrit:
    Dodo le Belge a écrit:
    riendf a écrit:
    D'Gé a écrit:
    riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

    http://www.cadre.org/Merckx/

    Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

    suuper!  Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien jailabanane
    Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

    bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

    "Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much Smile thank you, best regards"


    A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???

    Le plus simple c'est que tu donnes le numero de serie complet ici (ne seriat ce que pour reference pour tout le monde) et je lui transmettrai.

    regarde celui que j'ai par exemple.

    Eddy Merckx Professionnel Img_0043


    D            B
    4C          7692

    Avec cela il m'a trouvé le fait que c'etait un  Eddy Merckx Corsa 1990 (Columbus SL) avec ses docs.

    ce sera tout aussi simple en effet, je donnerai les références ce soir Smile
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    Message  Tom_R le Mer 3 Avr - 17:47

    sebkeita a écrit:
    Tom_R a écrit:Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ? confused

    C'est le temps de cuisson qui diffère!

    Meuh non, elle n'est pas conne du tout ta question. Les jantes à pneus et à boyau sont différentes. Ca aide à les distinguer.
    Les pneus s'insèrent dans la jante (et parfois on galère bien à les monter). La jante à pneus est donc "creusée". Le boyau est collé sur la jante, elle n'a donc pas besoin d'être très haute. Par ailleurs, sous le boyau, on distingue souvent une languette qui fait contact entre la jante et le tube du boyau (comme sur la photo du bas).

    Faudrait faire des photos avec des flêches, mais je n'ai pas ça sous la main.

    En tous cas, il faut retenir que les jantes à pneus, c est que pour les pneus et les jantes à boyaux, ça ne marche qu'avec des boyaux.



     
    Salut, merci pour ta réponse  Laughing
    Sur mon Catieau c'est des pneus nan ?
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    Message  Dodo le Belge le Mer 3 Avr - 19:47

    Voici les données :
    9 Z
    P 1556

    Eddy Merckx Professionnel 20190410

    En esperant pouvoir avoir une dation precise Smile la selle Turbo date de 1986 elle.
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    Message  riendf le Jeu 4 Avr - 11:23

    Voila les réponses, faut plus de photos de tous les details (notamment le pontet) (et ne mets pas de photos d'autre velos pour eviter des confusions)

    Hi! Z1556 was produced at the turn of 1984/1985 (and no Turbo saddles from 1986 will change anything here Smile P - EMC employee designation (usually placed at strange angles so that it will not be wrong with an imprecisely knocked out R); 9 - frame size: 59 or 49. At that time, EMC produced the following models: 3-Athlete, Eddy Merckx (Professional), Pro SLX (maybe also in version 753). The 3-Athlete model had a chainbridge and a smooth BB cover - it falls off; EM (Professional) was already produced in its latest version, that is, without the chainbridge and the BB cover "factory" adapted to guide the cables underneath, no indication R = Columbus SL / SP - fits everything; Pro SLX or 753 - the fragment of the frame shown in the picture also matches it (not all SLX were marked X!). 1) check the inside of the steering tube: smooth = Pro 753 (!), 5 rifles = Columbus 2) check the inside of the 4 tubes entering the BB cover: smooth = Eddy Merckx (Professional - late version), 5 rifles = Pro SLX (! - very early ).

    Hi! it would be useful to take pictures of the brake bridge (the frame shown may also be Pista - they did not have any separate markings, just like CX, Chrono, ladies' bikes); the Z1551 looks 99% on Eddy Merckx (Professional) - they all had a Gipiemme break bridge; only 1 Pro SLX / 753 series had such bridges, later Silva bridges were used (moreover, in 3 different varieties)

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    Message  Dodo le Belge le Mar 9 Avr - 16:27

    riendf a écrit:Voila les réponses, faut plus de photos de tous les details (notamment le pontet) (et ne mets pas de photos d'autre velos pour eviter des confusions)

    Hi! Z1556 was produced at the turn of 1984/1985 (and no Turbo saddles from 1986 will change anything here Smile P - EMC employee designation (usually placed at strange angles so that it will not be wrong with an imprecisely knocked out R); 9 - frame size: 59 or 49. At that time, EMC produced the following models: 3-Athlete, Eddy Merckx (Professional), Pro SLX (maybe also in version 753). The 3-Athlete model had a chainbridge and a smooth BB cover - it falls off; EM (Professional) was already produced in its latest version, that is, without the chainbridge and the BB cover "factory" adapted to guide the cables underneath, no indication R = Columbus SL / SP - fits everything; Pro SLX or 753 - the fragment of the frame shown in the picture also matches it (not all SLX were marked X!). 1) check the inside of the steering tube: smooth = Pro 753 (!), 5 rifles = Columbus 2) check the inside of the 4 tubes entering the BB cover: smooth = Eddy Merckx (Professional - late version), 5 rifles = Pro SLX (! - very early ).

    Hi! it would be useful to take pictures of the brake bridge (the frame shown may also be Pista - they did not have any separate markings, just like CX, Chrono, ladies' bikes); the Z1551 looks 99% on Eddy Merckx (Professional) - they all had a Gipiemme break bridge; only 1 Pro SLX / 753 series had such bridges, later Silva bridges were used (moreover, in 3 different varieties)


    Hé bien ton contact est une véritable encyclopédie, c'est impressionnant :O un grand merci encore!
    Je vais faire des photos courant de semaine pour compléter tout cela.
    Je vérifierai l'intérieur du tube de direction pour trouver ou pas des "lignes"
    Bete question mais qu'est ce que le pontet???
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    Message  riendf le Mar 9 Avr - 16:30

    Dodo le Belge a écrit:
    Hé bien ton contact est une véritable encyclopédie, c'est impressionnant :O  un grand merci encore!
    Je vais faire des photos courant de semaine pour compléter tout cela.
    Je vérifierai l'intérieur du tube de direction pour trouver ou pas des "lignes"
    Bete question mais qu'est ce que le pontet???

    Ce qui relie les haubans a l'arriere, et qui sert de support au frein arriere

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