Eddy Merckx Professionnel

Bonjour à tous,
Quelques photos prises vite fait de la dernière trouvaille, à mon sens avec beaucoup de chance d'avoir pu mettre la main sur un tel vélo
Il s'agit d' un Eddy Merckx type Pro de 1985, monté en full Campagnolo et roues à boyaux
J'ignore totalement si il à un passé sportif quelconque...la peinture on a déjà vu mieux mais bon perso sur un Merckx à ce prix là je vais pas faire le difficile.
Le numéro de série est le 1551 si celà parle à l'un de vous
De meilleures photos suivront de la semaine

la classe, si il est a ta taille

Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ?

le top un eddy !! j'aimerai en trouver un

super beau

Tom_R a écrit:Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ?

C'est le temps de cuisson qui diffère!

Meuh non, elle n'est pas conne du tout ta question. Les jantes à pneus et à boyau sont différentes. Ca aide à les distinguer.
Les pneus s'insèrent dans la jante (et parfois on galère bien à les monter). La jante à pneus est donc "creusée". Le boyau est collé sur la jante, elle n'a donc pas besoin d'être très haute. Par ailleurs, sous le boyau, on distingue souvent une languette qui fait contact entre la jante et le tube du boyau (comme sur la photo du bas).

Faudrait faire des photos avec des flêches, mais je n'ai pas ça sous la main.

En tous cas, il faut retenir que les jantes à pneus, c est que pour les pneus et les jantes à boyaux, ça ne marche qu'avec des boyaux.

Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

 Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien
Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

D'Gé a écrit:

riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

 Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien
Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

"Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much thank you, best regards"

riendf a écrit:la classe, si il est a ta taille

Un peu grand mais ca va le faire qd même

riendf a écrit:

D'Gé a écrit:

riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

 Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien
Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

"Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much thank you, best regards"

A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???

Dodo le Belge a écrit:

riendf a écrit:

D'Gé a écrit:

riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

 Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien
Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

"Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much thank you, best regards"

A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???

Le plus simple c'est que tu donnes le numero de serie complet ici (ne seriat ce que pour reference pour tout le monde) et je lui transmettrai.

regarde celui que j'ai par exemple.




D            B
4C          7692

Avec cela il m'a trouvé le fait que c'etait un Eddy Merckx Corsa 1990 (Columbus SL) avec ses docs.

Maintenant partant du fait de la présence d'une patte de fixation d'origine (j'ai vérifié si ce n'était pas une rajoute) de plaque de numéro je pencherais quand même pour un vélo à usage professionnel.
Quels sont vos avis?

riendf a écrit:

Dodo le Belge a écrit:

riendf a écrit:

D'Gé a écrit:

riendf a écrit:Je viens de trouver ca en essayant d'identifier le cadre que j'ai en depot vente

http://www.cadre.org/Merckx/

Ca te permettra peut etre d'identifier ton cadre.

 Top ce lien, ça m'a permis de mieux dater le mien
Et très sympa ce vélo, j'adore les Merckx !

bon j'ai eu l'info d'un ebayer (vu que je vends un cadre/fourche pour qqun) qui dit que ce truc est loin d'etre parfait huhu désolé

"Hi! I do not use any ready-made sources other than my own archive (over 500 described EM frames, press articles, books, interviews, etc.). Cadre.org is valuable, but it is not suitable for the source of knowledge about EM, for example, it absolutely misinterprets the factory designations: confuses the EMC employee designations: A, B, G, F, etc. with tubing / bike model markings: R = Reynolds 531, C = Corsa, etc., claims that P = Professional, while P can be found on every EM model produced in 1984-1986, states that the series Z = 1985 (really Z = from late summer 1984 to autumn 1986!) And created an unstable in in fact the E series from 1994/1995 (9999 non-existent frames!) - the only E series is 1981/1984 ... It's definitely too much thank you, best regards"

A tout hasard aurais tu un moyen de joindre cet Ebayer???

Le plus simple c'est que tu donnes le numero de serie complet ici (ne seriat ce que pour reference pour tout le monde) et je lui transmettrai.

regarde celui que j'ai par exemple.




D            B
4C          7692

Avec cela il m'a trouvé le fait que c'etait un  Eddy Merckx Corsa 1990 (Columbus SL) avec ses docs.

ce sera tout aussi simple en effet, je donnerai les références ce soir

sebkeita a écrit:

Tom_R a écrit:Salut, beau vélo je vais passer con; mais comment tu différencies des boyaux par rapport à des pneus ?

C'est le temps de cuisson qui diffère!

Meuh non, elle n'est pas conne du tout ta question. Les jantes à pneus et à boyau sont différentes. Ca aide à les distinguer.
Les pneus s'insèrent dans la jante (et parfois on galère bien à les monter). La jante à pneus est donc "creusée". Le boyau est collé sur la jante, elle n'a donc pas besoin d'être très haute. Par ailleurs, sous le boyau, on distingue souvent une languette qui fait contact entre la jante et le tube du boyau (comme sur la photo du bas).

Faudrait faire des photos avec des flêches, mais je n'ai pas ça sous la main.

En tous cas, il faut retenir que les jantes à pneus, c est que pour les pneus et les jantes à boyaux, ça ne marche qu'avec des boyaux.



 

Salut, merci pour ta réponse 
Sur mon Catieau c'est des pneus nan ?

Voici les données :
9 Z
P 1556



En esperant pouvoir avoir une dation precise la selle Turbo date de 1986 elle.

Voila les réponses, faut plus de photos de tous les details (notamment le pontet) (et ne mets pas de photos d'autre velos pour eviter des confusions)

Hi! Z1556 was produced at the turn of 1984/1985 (and no Turbo saddles from 1986 will change anything here P - EMC employee designation (usually placed at strange angles so that it will not be wrong with an imprecisely knocked out R); 9 - frame size: 59 or 49. At that time, EMC produced the following models: 3-Athlete, Eddy Merckx (Professional), Pro SLX (maybe also in version 753). The 3-Athlete model had a chainbridge and a smooth BB cover - it falls off; EM (Professional) was already produced in its latest version, that is, without the chainbridge and the BB cover "factory" adapted to guide the cables underneath, no indication R = Columbus SL / SP - fits everything; Pro SLX or 753 - the fragment of the frame shown in the picture also matches it (not all SLX were marked X!). 1) check the inside of the steering tube: smooth = Pro 753 (!), 5 rifles = Columbus 2) check the inside of the 4 tubes entering the BB cover: smooth = Eddy Merckx (Professional - late version), 5 rifles = Pro SLX (! - very early ).

Hi! it would be useful to take pictures of the brake bridge (the frame shown may also be Pista - they did not have any separate markings, just like CX, Chrono, ladies' bikes); the Z1551 looks 99% on Eddy Merckx (Professional) - they all had a Gipiemme break bridge; only 1 Pro SLX / 753 series had such bridges, later Silva bridges were used (moreover, in 3 different varieties)

riendf a écrit:Voila les réponses, faut plus de photos de tous les details (notamment le pontet) (et ne mets pas de photos d'autre velos pour eviter des confusions)

Hi! Z1556 was produced at the turn of 1984/1985 (and no Turbo saddles from 1986 will change anything here P - EMC employee designation (usually placed at strange angles so that it will not be wrong with an imprecisely knocked out R); 9 - frame size: 59 or 49. At that time, EMC produced the following models: 3-Athlete, Eddy Merckx (Professional), Pro SLX (maybe also in version 753). The 3-Athlete model had a chainbridge and a smooth BB cover - it falls off; EM (Professional) was already produced in its latest version, that is, without the chainbridge and the BB cover "factory" adapted to guide the cables underneath, no indication R = Columbus SL / SP - fits everything; Pro SLX or 753 - the fragment of the frame shown in the picture also matches it (not all SLX were marked X!). 1) check the inside of the steering tube: smooth = Pro 753 (!), 5 rifles = Columbus 2) check the inside of the 4 tubes entering the BB cover: smooth = Eddy Merckx (Professional - late version), 5 rifles = Pro SLX (! - very early ).

Hi! it would be useful to take pictures of the brake bridge (the frame shown may also be Pista - they did not have any separate markings, just like CX, Chrono, ladies' bikes); the Z1551 looks 99% on Eddy Merckx (Professional) - they all had a Gipiemme break bridge; only 1 Pro SLX / 753 series had such bridges, later Silva bridges were used (moreover, in 3 different varieties)

Hé bien ton contact est une véritable encyclopédie, c'est impressionnant :O un grand merci encore!
Je vais faire des photos courant de semaine pour compléter tout cela.
Je vérifierai l'intérieur du tube de direction pour trouver ou pas des "lignes"
Bete question mais qu'est ce que le pontet???

Dodo le Belge a écrit:
Hé bien ton contact est une véritable encyclopédie, c'est impressionnant :O  un grand merci encore!
Je vais faire des photos courant de semaine pour compléter tout cela.
Je vérifierai l'intérieur du tube de direction pour trouver ou pas des "lignes"
Bete question mais qu'est ce que le pontet???

Ce qui relie les haubans a l'arriere, et qui sert de support au frein arriere