Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)


    Identification et restauration randonneuse gitane

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    Identification et restauration randonneuse gitane Empty Identification et restauration randonneuse gitane

    Message  n0made le Mer 14 Aoû - 13:58

    Hello les Bonobos,

    Après quelques recherches sur les catalogues anciens Gitane, je n'arrive pas à identifier cette randonneuse (légère ?)

    Quelqu'un saurait m'aider ?

    J'aimerai en faire ma nouvelle randonneuse sur chemin un peu escarpé.

    Je vais repeindre le cadre. J'ai déjà testé la peinture spray.bike blb sur un autre vélo et le rendu est plutôt sympa après avoir nettoyé, légèrement poncé et passé une couche d'apprêt bon marché sur le cadre.

    J'ai installé des pneus "trekking speed" de chez decat en 38x622 et ça passe, limite mais ça passe, au niveau de la fourche, ça touche légèrement les côtés quand je danse.
    Il était super agréable à rouler, même sur chemins accidentés en tirant la remorque à morveux (13 et 10 KG de bestioles)

    Pensez-vous que des Shwalbe marathon + en 35-622 passeraient avec des gardes-boue ?

    J'aimerai retrouver les porte bagages, porte sac, garde boue et lumières d'origine, ou qui s'en approchent.

    Je compte garder tout le reste tel quel, ça tourne comme une horloge, mais pour ça il va falloir passer par la case démontage / nettoyage / lustrage.

    Avez-vous des conseils pour faire briller étriers, dérailleurs, pédaliers et roues, comme s'ils étaient neufs ?

    Les roules sont voilées, j'hésite encore à les démonter (je n'ai jamais fait) entièrement pour les nettoyer et lustrer et éventuellement bien graisser le moyeux, c'est pas trop compliquer de re-rayonner une roule ?

    Merci !


    Place aux photos:

    Identification et restauration randonneuse gitane 20190710

    Identification et restauration randonneuse gitane 20190711

    Identification et restauration randonneuse gitane 20190712

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    Identification et restauration randonneuse gitane 20190812

    Identification et restauration randonneuse gitane 20190813

    [EDIT: changement de taille des photos]


    Dernière édition par n0made le Ven 16 Aoû - 10:01, édité 2 fois
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    Message  embeka le Mer 14 Aoû - 14:51

    Bążur,

    Joli vélo, grand cadre (probablement 61cm) j'aime bien. Very Happy
    La peinture ne semble pas être en mauvais état, voulez-vous vraiment la peindre ? Les roues peuvent être centrées et nettoyées assemblées - cela prend un peu plus de temps mais ce n'est pas impossible.
    Bonne chance pour chercher des malles et probablement un sac au guidon.

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    Message  Khunsa le Mer 14 Aoû - 19:15

    Peux tu STP mettre les photos à la bonne taille ? Pour les vieux comme moi c'est trop petit et ça casse les pieds de cliquer dessus alors que l'on peut les avoir tout de suite à la bonne taille. merci


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    Message  Khunsa le Mer 14 Aoû - 19:18

    En attendant d'en voir plus je classe ton sujet dans randonneuse on verra bien après si on doit le redéplacer.


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    Message  n0made le Ven 16 Aoû - 10:03

    Hello,

    Oui je vais repeindre, il y a une partie où la peinture est bien éraflée et le cadre à nu a rouillé, j'ai déjà commencé à poncé !

    Le cadre fait 58cm (axe-axe)

    Les photos ont été redimensionnées

    +++
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    Message  ycenna le Ven 16 Aoû - 10:43

    Robuste Gitane, très classique.

    Je ne connais pas le modèle exact mais il arrive d'en voir, j'ai ou j'ai eu ( ?) un cadre identique en vert sapin.

    En bref ce n'est pas un vélo rare et à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.

    Pour débuter c'est pas mal du tout. Le matos dessus est fiable, changement des patins Mafac par des recharges KoolStop, les pneus à l'époque c'était du 700/28C sur ces vélos.

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    Message  n0made le Ven 16 Aoû - 11:06

    Bonjour Ycenna, merci pour ce retour.

    ycenna a écrit:
    à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.

    Je n'ai pas compris ce que tu dis là jocolor

    ycenna a écrit:
    changement des patins Mafac par des recharges KoolStop

    Pourquoi particulièrement "koolstop" ? La recharge ça veut dire que j'achète juste la partie "gomme" que j'insère dans le support en metal ? Pas de possibilité de trouver le patin + support en entier ?
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    Message  n0made le Ven 16 Aoû - 12:06

    Aussi, que pensez-vous de la rouille dans la boîte de pédalier ?
    C'est grave docteur ? Vaut-il mieux la nettoyer ?
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    Message  frob le Ven 16 Aoû - 13:30

    n0made a écrit:Bonjour Ycenna, merci pour ce retour.
    ycenna a écrit: à la base il y a des pb en fils d'acier chromé.
    Je n'ai pas compris ce que tu dis là  :joker:

    Il parle des porte bagages. Ceux d'origine sont dans ce genre:
    Identification et restauration randonneuse gitane IMGP0058
    Je ne trouve pas d'images du modèle précis là tout de suite. Généralement, le porte bagage arrière se trouve sans trop de mal sur le bon coin ou autre. Pour les modèles avant, il faut s'armer de patience. Ou tu pourras demander si personne ici en vend/échange le cas échéant. La plupart du temps, le truc est rouillé et le chrome plus ou moins atteint, donc il faut dérouiller et traiter.

    n0made a écrit:Aussi, que pensez-vous de la rouille dans la boîte de pédalier ?
    C'est grave docteur ? Vaut-il mieux la nettoyer ?

    Pour ma part, j'en profite pour faire un brin de nettoyage intime oui. Au pire, ça fait tout ça de débris en moins qui iront se loger dans les roulements du pédalier. J'enlève le gros de la rouille à la laine de fer dans le BDP même, puis à l'intérieur des tubes aussi en jouant sur le principe suivant: https://www.youtube.com/watch?v=xRIFqasCOSg

    Sauf que je ne mets pas de suite de la graisse: je rustol un peu tout ça (sauf le filetage) avant. Tu peux faire couler quelques goûtes dans les tubes, e.g. avec une vieille seringue, et tourner le cadre dans tous les sens pendant un long moment. Par exemple en regardant une vidéo, mais gare à ne pas assommer ceux qui regarderaient avec toi...
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    Message  ycenna le Ven 16 Aoû - 15:29

    Pas besoin de changer le porte patin mafac.

    Seul la gomme est à changer.
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    Message  Khunsa le Ven 16 Aoû - 17:07

    les patins kool stop te changeront la vie, avec ça freine super bien. le souci c'est que beaucoup de vintage aujourd'hui ont les patins peu abimé car les vélos ont peu servi mais la gomme est morte et en cas de danger cela peut vite devenir compliqué de freiner sereinement.


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    Message  Ed Shutter le Ven 16 Aoû - 20:11

    On ne trouve pas de portes-patins MAFAC neuf et en recharge on ne trouve que des Kool Stop, c'est un peu cher mais c'est les meilleurs en qualité de gomme.

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