PUCH inter-10 de 1981

Je ne connais pas les Continental, mais depuis que j'ai essayé les Vittoria Corsa Graphene 2.0, en 700, je ne jure plus que par ça : Légers, costauds, confortables malgré la pression élevée, du rendement et même (contrairement à ce qui est dit dans les descriptifs) aptes au non revêtus corrects (genre grave concassée des routes forestières ou chemins de halage).

Pour la qualité, le prix est correct : paire de pneus Vittoria graphene

En plus il sont noir/beige, un rien rétro, ça ne gâte rien   .

Les Michelin Dynamic Classic j'en suis content sur plusieurs vélos

Entre les Vittoria et les Michelin y pas photos. La prime de fin de mois s'envole.

C'est sûr, c'est pas la même chose. Sur mon vélotaf, j'ai des Michelin : pour 30 bornes par jour sur mes routes à betteraves, c'est très bien. A partir de 100 bornes, pour avoir plus d'agrément, j'apprécie d'avoir craqué davantage .

Il y a des Vittoria à prix modéré et résistants à la crevaison. Zafiro et Randonneur.

J’avoue que je ne suis mécontent de mes Micheline dynamic Classic, montés sur mon PH12. Ils ont l’air relativement résistants. Mais question confort je les trouve limites en 23. Je comptais justement passer en 25 mais les Michelins ne sont plus dispo en cette taille à priori. Ne reste que du 28 mais j’ai peur de perdre en rendement surtout avec des pneus à tringles rigides. Les Vittoria me semblent au top mais il est vrais que le budget est plus conséquent. Cela demande réflexion mais je pense tout de même partir sur ces derniers. Surtout que je compte tout de même m’en servir régulièrement et faire de longues sorties !

prosperjunior a écrit:En plus il sont noir/beige, un rien rétro, ça ne gâte rien   .

J’adore leur look en plus !!!
Mais je tournerai la chose différemment pour justifier mon achat auprès de ma comptable ( chez qui par ailleurs j’habite, et qui m’a déjà prévenu qu’en cas d’arrivée d’un autre vélo , je m’expose à la résiliation de mon bail ! Oui, oui ! ).
J’arguerai le fait que des pneu, même sur un vélo, c’est avant tout une question de sécurité et qu’il ne faut donc pas lésiner sur le prix.

Si ça passe ...

Bien noté l'astuce pour le polissage des leviers de frein

ChristopheP a écrit:
Bien noté l'astuce pour le polissage des leviers de frein

Merci !!! Si ça peut servir c’est cool !

Bon, pour les pneus j’ai finalement opté pour les Conti GP Classic en 25 . En promo sur probike shop, je pense avoir fait une bonne affaire. Je ferai un petit retour concernant ces pneus lorsque je les aurais reçu, monté et essayé. J’ai tout de même hâte de pouvoir réellement exploiter tout le potentiel du vélo et voir se qu’il a réellement dans le ventre.

Commande enfin reçue !!! Je vais certainement profiter du beau temps d’aujourd’hui pour les monter.

Pneus enfin montés !!! J’adore leur look.

Très beau vélo, de très bonne qualité. Et bravo pour le soin extrême apporté à la "restauration". Un détail m'intrigue toutefois. Les commandes de freins et le trajet des gaines sont pour moi fort curieux. Personnellement j'aurais intervertis les commandes et j'aurais fait se croiser les gaines à hauteur du cintre.

benneke a écrit:Très beau vélo, de très bonne qualité. Et bravo pour le soin extrême apporté à la "restauration". Un détail m'intrigue toutefois. Les commandes de freins et le trajet des gaines sont pour moi fort curieux. Personnellement j'aurais intervertis les commandes et j'aurais fait se croiser les gaines à hauteur du cintre.

 

Il est normal ce trajet , sur une des photos la gaine du frein arrière passe à gauche de la potence, mais rien ne l'empêche d'aller à droite, et sur les dernières photos il me semble que c'est le cas .

Au niveau esthétique, ces pneus lui vont très bien . J'aurais juste mis une gaine de dérailleur arrière de même couleur que les gaines de freins, sinon il est très classe !

J'aurais juste mis une gaine de dérailleur arrière de même couleur que les gaines de freins, sinon il est très classe ![/quote]

Dans les années '80 la gaine du dérailleur arrière est le plus souvent ainsi, c-à-d métallique sans gainage coloré.

C'est vrai, je crois même que les ensembles Shimano 600 "Arabesque" étaient livrés avec cette gaine métallique , mais on peut aussi préférer quand elles sont homogènes.

Merci pour vos commentaires !!!

prosperjunior a écrit:C'est vrai, je crois même que les ensembles Shimano 600 "Arabesque" étaient livrés avec cette gaine métallique , mais on peut aussi préférer quand elles sont homogènes.

Là j’apprends quelque chose. Jusqu’à présent je pensais ces fameuses gaines métalliques étaient montées par le constructeur. Je n’avais pas pensé qu’elles pouvaient faire partie du groupe Shimano 600. Il y a d’ailleurs le même type de gaines au niveau du dérailleur avant.





Il est vrai que j’hésite à la changer.

prosperjunior a écrit:
Il est normal ce trajet , sur une des photos la gaine du frein arrière passe à gauche de la potence, mais rien ne l'empêche d'aller à droite, et sur les dernières photos il me semble que c'est le cas .

Bien vu !!! Sur la première photo, la gaine s’était bloquée sur la potence. Ce qui pouvait effectivement prêter à confusion.

Pour ce qui est des pneus, on en a pour son argent. Très bonne qualité de fabrication. Le montage est par contre assez difficile mais rien d’insurmontable tout de même. Après essais, la première chose qui m’a frappé, c’est le confort qui est vraiment exemplaire et qui n’a rien à voir avec mes Michelin dynamic Classic 23 mm. En suite l’accroche est très bonne malgré une route humide. On se sent vraiment en sécurité. Bref, je suis très content de ces Conti. A voir dans le temps. Mais niveau look, j’adore .

Voilà pour cette restauration. Ce vélo est maintenant dans sa configuration définitive !!! J’ai pris énormément de plaisir à le restaurer et compte bien en prendre autant à son guidon. Merci à tous pour vos commentaires et pour votre aide. Je vais à présent me consacrer à finaliser la restauration de mon Peugeot PH15. Ainsi, ma fille participera à mes sorties vintage dominicales !!!

Bonjour à tous !!!
Bon, une fois n’est pas coutume, je vais encore avoir besoin de votre aide. J’ai constaté au roulage un bruit métallique venant de la roue arrière. Ce bruit ne se produit qu’au pédalage . Retour à la maison et effectivement,vélo sur son pied d’atelier, je constate ce bruit uniquement lorsque je pedale. Le bruit ne viens pas du dérailleur. Il fait comme un gros cliquetis qui ferai presque entrer la roue en résonance alors que rien ne frotte conte celle-ci.
Rayon détendu ? Roue libre ? J’avoue que je sèche !!!

Sach a écrit:Bonjour à tous !!!
Bon, une fois n’est pas coutume, je vais encore avoir besoin de votre aide. J’ai constaté au roulage un bruit métallique venant de la roue arrière. Ce bruit ne se produit qu’au pédalage . Retour à la maison et effectivement,vélo sur son pied d’atelier, je constate ce bruit uniquement lorsque je pedale. Le bruit ne viens pas du dérailleur. Il fait comme un gros cliquetis qui ferai presque entrer la roue en résonance alors que rien ne frotte conte celle-ci.
Rayon détendu ? Roue libre ? J’avoue que je sèche !!!

Le trajet des gaines était bon, perso c'est toujours une de chaque coté de la potence, je trouve ca plus esthétique
j'ai de la gaine métallqiue aussi sur certains vélos, dont des Arabesque, je la trouve fort belle

à mon sens rayon détendu, j'ai déjà eu ca. tu peux le vérifier ultra facilement
je me suis fait avoir aussi avec la manivelle qui frottait contre le dérailleur avant, je l'avais réglé un poil trop à l'extérieur

Dodo le Belge a écrit:

Le trajet des gaines était bon, perso c'est toujours une de chaque coté de la potence, je trouve ca plus esthétique
j'ai de la gaine métallqiue aussi sur certains vélos, dont des Arabesque, je la trouve fort belle

à mon sens rayon détendu, j'ai déjà eu ca. tu peux le vérifier ultra facilement
je me suis fait avoir aussi avec la manivelle qui frottait contre le dérailleur avant, je l'avais réglé un poil trop à l'extérieur

Merci pour ton aide Dodo !!! Je vais commencer par là. Au pire j’irais chez mon vélociste pour qu’il me resserre touts les rayons. Ce sera déjà ça de fait et ça me permettra de procéder par élimination si le problème persiste.

Dodo le Belge a écrit:

Le trajet des gaines était bon, perso c'est toujours une de chaque coté de la potence, je trouve ca plus esthétique
j'ai de la gaine métallqiue aussi sur certains vélos, dont des Arabesque, je la trouve fort belle

Totalement d’accord avec toi sur ce coup. Je ne retirerai pas les gaines métalliques. Elles sont plutôt jolies et puis je préfère rester au plus proche de l’origine.