Shifter indexé sur dérailleur vintage

Hello tout le monde,

Ma femme roule sur un vélo ancien (80'), donc avec vitesses au cadre.
Elle adore son vélo, mais elle trouve le changement de vitesse très/trop compliqué dans Paris : soit il faut anticiper a fond, soit avoir un redémarrage un peu sport).

Elle me demande donc de lui monter des shifters au guidon (genre gâchettes : un clic ca monte, un clic ca descend).
Mais j'ai cru comprendre qu'il fallait changer la roue et le dérailleur ? Vous confirmez ?
La longueur de câble du système indexé quand on passe une vitesse n'est pas (à peut près) la même que sur un système à friction ?

Bonjour l'ami !
J'étais dans le même cas que ta madame. J'avais récupéré un vieux vélo de course Lejeune, manettes au niveau du cadre et vieux dérailleur Sachs Huret. J'ai bidouillé l'ancienne manette au cadre pour pouvoir passer le câble au travers et pouvoir le remonter jusqu'au "clic clac" (par comparaison à la poignée qui tourne). Et cela marche parfaitement ! Et pourtant j'ai une manette 8v de récupération, pour une roue libre 6v. Alors si tu trouves une manette adaptée au nombre de pignons cela fonctionnera encore mieux !

En résumé : nul besoin de changer le dérailleur ! Ni la roue, ni la roue libre ! (en plus tu vas te faire ch*er comme un rat mort si tu commences à changer les roues et roues libres, c'est jamais le bon entraxe, jamais la bonne roue libre... Perso j'avais fini par découper un axe de roue, les anciennes étant mortes...) En résumé : garde un maximum de pièces d'origine, c'est bon pour la planète, pour ton capital patience, et surtout pour ton porte monnaie !

Au besoin je retourne dans 2semaines sur Toulouse, je pourrais prendre en photo la modification apportée à la manette d'origine pour faire passer le cable. Sinon il existe des pièces en remplacement de cette ancienne manette pour permettre le passage du câble sans bidouiller, d'autres te renseigneront mieux que moi là dessus ! Je recycle au maximum, je suis écolo MOI ! >< (Je déconne, c'est juste que je suis étudiant et que j'ai padargent )

Bien à toi !

*ZeBoulet*

ylg a écrit:Hello tout le monde,

Ma femme roule sur un vélo ancien (80'), donc avec vitesses au cadre.
Elle adore son vélo, mais elle trouve le changement de vitesse très/trop compliqué dans Paris : soit il faut anticiper a fond, soit avoir un redémarrage un peu sport).

Elle me demande donc de lui monter des shifters au guidon (genre gâchettes : un clic ca monte, un clic ca descend).
Mais j'ai cru comprendre qu'il fallait changer la roue et le dérailleur ? Vous confirmez ?
La longueur de câble du système indexé quand on passe une vitesse n'est pas (à peut près) la même que sur un système à friction  ?

ca prend de la gaine pour les shifter indexer (gaine vitesse récente, sinon ton tu va devoir reajuster le dérailleur tout le temps . un dérailleur usagé a 20 $ avec le nombre de vitesse qui suit le nombre de clik de ton shifter , et c'est tout , ya des système de shifter au bout du guidon de course qui demande pas de configuration spécial .

tu as combien de pignons derrière ?

j'ai fait une motif au guidon avec une manette SHIMANO sis 5 de 1988 , ca fonctionne parfaitement .

elle ressemble a celle ci avec pastille jaune dessus , SUNRACE  les fait en neuf



sinon çà en neuf , ça fait "vintage"

Merci les gogos,

@trucmuch64 : Je suis super en phase avec toi sur le fait de ne pas racheter 2000 pièces surtout si on peut bidouiller un truc.
Je veux bien voir à quoi ressemble ta bidouille. Sinon, en effet, j'ai trouvé des "plots" à fixer sur le cadre (mais elle a des fixation de levier de vitesses sur un collier qui n'est pas fixe donc je sais pas si ca s'adapte (taille de la vis...).

@mafac : je crois qu'elle en a 5 ou 6. Les shifters que tu montres sont indexés ? on peut imaginer dans ce type de shifter :

C'est obligatoire l'indexation ? Il existe des leviers sur collier type Saker pour les vieux motoculteurs qui permettent aussi de changer de vitesses au guidon. Il ne faut pas plus de 5 pignons.