Vélo eddy merckx course année 86

Bonjour, depuis pas mal de temps je cherchais à percer le mystère de ce joli eddy merckx, après moulte recherche sur la numérotation, la réponse est venue des États-Unis, je comprenais pas pourquoi la numérotation ne correspondait pas à la peinture, selon mon contact au us il s'agirait d'un vélo qui aurait servi à une équipe et repeint par merckx après bons et loyaux services. Il pense aussi que ce dernier est en columbus slx. Plutôt une bonne nouvelle. Pour rouler souvent avec, il me semblait bien qu'il avait le petit plus qui colle au cadre d'exception. Affaire à suivre. Je suis preneur de vos infos.

Quelques photos supplémentaires

Corsa Extra 1986 SLX or Reynolds 753

Emerxil a écrit:Corsa Extra 1986 SLX or Reynolds 753

merci beaucoup pour cette information je penche pour le Reynolds 753

Emerxil a écrit:Corsa Extra 1986 SLX or Reynolds 753

bonsoir, auriez vous des infos sur la numérotation A38 Z8032 je n’arrive pas à trouver de correspondances merci d’avance cordialement Christophe

Chris a écrit:

Emerxil a écrit:Corsa Extra 1986 SLX or Reynolds 753

bonsoir, auriez vous des infos sur la numérotation A38 Z8032 je n’arrive pas à trouver de correspondances merci d’avance cordialement Christophe

Bonjour, j’ai bien vue votre retour sur Bike forum, mais malheureusement je ne peux plus partager de message j’espère que les photos ci-dessus vous permettront d’apporter une réponse à mon questionnement, un grand merci et bravo pour toutes vos analyses sur cette magnifique marque bien cordialement Christophe

Le seul moyen sûr de déterminer de quels tubes il s'agit est le suivant :
- démonter la fourche et vérifier les inscriptions sur un morceau de papier fixé au pivot de la fourche et vérifier l'intérieur de ce tube (le renfort en spirale signifie Columbus)
- démonter le pédalier et vérifier les extrémités des tubes visibles à travers le couvercle du boîtier de pédalier (le renfort en spirale indique SLX/TSX)
- le cadre est mal peint - j'enlèverais la peinture sur le dessous du couvercle du boîtier de pédalier pour exposer tous les marquages

Emerxil a écrit:Le seul moyen sûr de déterminer de quels tubes il s'agit est le suivant :
- démonter la fourche et vérifier les inscriptions sur un morceau de papier fixé au pivot de la fourche et vérifier l'intérieur de ce tube (le renfort en spirale signifie Columbus)
- démonter le pédalier et vérifier les extrémités des tubes visibles à travers le couvercle du boîtier de pédalier (le renfort en spirale indique SLX/TSX)
- le cadre est mal peint - j'enlèverais la peinture sur le dessous du couvercle du boîtier de pédalier pour exposer tous les marquages

merci pour les conseils je regarde ce soir, malheureusement quand j’ai récupéré je pense avoir enlevé ce papier, on croise les doigts merci

Chris a écrit:

Emerxil a écrit:Le seul moyen sûr de déterminer de quels tubes il s'agit est le suivant :
- démonter la fourche et vérifier les inscriptions sur un morceau de papier fixé au pivot de la fourche et vérifier l'intérieur de ce tube (le renfort en spirale signifie Columbus)
- démonter le pédalier et vérifier les extrémités des tubes visibles à travers le couvercle du boîtier de pédalier (le renfort en spirale indique SLX/TSX)
- le cadre est mal peint - j'enlèverais la peinture sur le dessous du couvercle du boîtier de pédalier pour exposer tous les marquages

merci pour les conseils je regarde ce soir, malheureusement quand j’ai récupéré je pense avoir enlevé ce papier, on croise les doigts merci

après démontage de La Fourche les tubes ne sont pas striés de même pour les tubes au niveau de l’axe de pédalier pour les lettres ou chiffres il n’y a rien de plus cordialement Christophe

À 95 %, il devrait s'agir du Pro 753 - félicitations !

Un grand merci à vous, je suis très content de votre retour au plaisir de vous lire, si un jour vous arrivez à décoder les chiffres et lettres n’hésitez pas à me faire un retour, encore bravo pour votre travail fabuleux bien à vous Christophe