Motobécane à identifier / Projet gravel

(Si ce sujet appartient à la catégorie "demi-course", je pourrai en faire un autre !)

Bonjour tout le monde,

Avec en tête l'envie de transformer un vélo ancien en "gravel-light néo-rétro", je me suis lancé à la recherche d'un demi-course/randonneuse abordable, qui roule quand même (car j'utilise le vélo pour des trajets quotidiens), avec un cadre pas trop dégueu, et un dégagement de fourche permettant de monter du 35/38mm, idéalement en 650. Autant dire que ce n'était pas gagné !

Après quelques mois de recherche, je suis tombé sur ce Motobec', que j'ai immédiatement adopté et que je m'empresse donc de vous présenter !

Cependant, je n'ai pas réussi à l'identifier (aucune indication sur le cadre sur le type d'alliage/acier/métal utilisé). Certains d'entre vous reconnaîtraient-ils ce modèle ? D'après la personne qui me l'a vendu, il date des années 1980/1990. Les roues sont en 650. Il avait également un protège chaîne que j'ai démonté (la pédale droit frottait à des moments).
Et je ne suis pas non plus sûr que toutes les pièces soient d'origine. Je pourrai vous mettre plus de photos plus tard !

En tout cas j'en suis très content et ai hâte de lui remettre un coup de jeune !

PS : J'aurai sûrement quelques questions sur son démontage, tenez-vous prêts dans l'atelier

Salut, effectivement c'est un demi course mais ne supprime pas ton sujet, un modérateur pourra le déplacer.
À part ça il est en super état niveau peinture et ça m'a l'air d'une base solide

Sûrement repeint et "redécalcomanié" car les portes-bagages sont toujours chromés chez Motobécane

Voire même un ville? Mono-plateau pour des demi-courses jamais vu, ou ce que l'on appelait les routiers dans les années 50?

Ces cadres ne sont pas très rigides et très lourds, tu sera vite limité

Un gravel avec un Tobec Grand touring routier des 70's ? J'en avais un de 75 pas fait pour un gravel ou cyclo cross.  

Tienisse a écrit:Voire même un ville? Mono-plateau pour des demi-courses jamais vu, ou ce que l'on appelait les routiers dans les années 50?

J'avais pas vu le monoplateau 
Du coup c'est ça, en plus vu que c'est du 650 c'était bien dans la catégorie routier

Très joli \o/

Ca parrait une excellente base pour faire ce que tu envisages. Le porte bagage semble avoir été peint.

(Pourquoi ces vélos se trouvent si souvent dépouillés de leur éclairage ?)

Je pense que c'est parce que les feux sont en plastique et qu'ils vieillissent mal donc ils cassent et le propriétaire enlève ce qu'il reste sans les remplacer

Merci pour vos retours !
Très chouette ton Grand Touring Klauss, il a l'air de sortir d'usine !

Alors oui à la base je ne recherchais pas forcément un monoplateau, mais les roues et le cadre en bon état m'ont convaincu.
Cependant j'ai un petit souci avec le pédalier : il y a comme des frottements à chaque tour de pédale. Peut-être les roulements ? Un coup de graisse ?

Et lorsque je parlais de "gravel light", je n'entendais pas faire de grandes folies, simplement tenter d'en faire un compagnon de route qui ne me limitera pas trop sur les chemins et quelques gentils sentiers :-)

bobbyclou a écrit:Et lorsque je parlais de "gravel light", je n'entendais pas faire de grandes folies, simplement tenter d'en faire un compagnon de route qui ne me limitera pas trop sur les chemins et quelques gentils sentiers :-)

Voilà. Ne pas oublier que le routier et autres demi-courses sont sortis à un moment ou pas tous les utilisateurs disposaient de routes goudronnées entretenues comme elles le sont aujourd'hui. Du rustique pour chemins rustiques.

Ce genre de truc avec des pneus un peu large passe (presque) partout. Puis si tu remets l'éclairage, tu n'auras plus qu'a basculer la dynamo pour voir où tu roules sur le sentier en rentrant la nuit tombée. Bonus: Son bourdonnement bienveillant avertit les sangliers, qui réagissent dès lors avec plus de bienveillance ;D

Tu pourras passer en demi plateau sans mal. Même si on ne la voit pas, ça m’étonnerait que la base de gauche ne soit pas faite pour.

frob a écrit:
Tu pourras passer en demi plateau sans mal. Même si on ne la voit pas,

Je demande à voir quand même!!

dromaludaire a écrit:

frob a écrit:
Tu pourras passer en demi plateau sans mal. Même si on ne la voit pas,

Je demande à voir quand même!!

Plus le choix bobbyclou; il nous faut ab-so-lu-ment une photo de la base de gauche ;) (la partie qui rejoint le boitier de pédalier)

frob a écrit:

dromaludaire a écrit:

frob a écrit:
Tu pourras passer en demi plateau sans mal. Même si on ne la voit pas,

Je demande à voir quand même!!

Plus le choix bobbyclou; il nous faut ab-so-lu-ment une photo de la base de gauche (la partie qui rejoint le boitier de pédalier)

Hehe, ça roule !
Je vous prends quelques photos aujourd'hui :-)

argh... de droite... la base de droite. Coté pédalier quoi. Vais recoler des etiquettes sur mes mains et mes pieds moi :E

frob a écrit:argh... de droite... la base de droite. Coté pédalier quoi. Vais recoler des etiquettes sur mes mains et mes pieds moi :E

En tant que fervent défenseur de l'inversion de la droite et de la gauche, c'est bien ce que j'avais compris

Je pensais à un Grand Touring mais vu les mâchoires et le support de pompe ça ne colle pas. En tout cas il a l'air d'être avant 74. On dirait un demi-course mais en 650 et le poste de pilotage. Bizarre bizarre.

le porte bagage est chromé dessous la peinture qui a été faite.

il date de 1973-77

MAFAC 2000 a écrit:le porte bagage est chromé dessous la peinture qui a été faite.

il date de 1973-77

Oui pour le porte bagage ça c'est sur. 77 ? avec cette sérigraphie sur les tubes ? j'ai un doute. Mais quel modèle.

ah oui , en 77 c'est la dernière année où motobec les sortait encore avec cette sérigraphie , j'en ai un dans mes réserves de cette date

Ils épuisaient les stocks. Celui-ci devrait être un peu plus jeune car il n'a pas la plaque en plastique sur le top tube.