Rénovation vélo de course Profirst ?

Bonjour à tous!

Voici donc l'un des deux vélos que l'on m'a gracieusement offert, j'aimerais en savoir un peu plus sur cette marque/modèle, étant donné que la personne qui me l'a cédé l'a reçu d'un ami.

Je pense malheureusement que je ne vais pas avoir le choix de le poncer repeindre car sous le tube supérieur, au niveau du passage interne du câble de frein AR c'est quand même bien rouillé, mais avant de commettre un sacrilège j'aimerais en savoir plus sur ce vélo.

La transmission est une Shimano Sis, les freins des Omega R CLB.
Le guidon je n'en ai aucune idée mais les gravures sont très jolies j'ai hâte de le rénover!

Déjà c'est pas PROFAST la marque, mais PROFIRST, alors commence par changer ton titre....

Ouah c'est super agressif comme réaction, merci...
Désolé comme tout le monde je viens de faire les fêtes et comme tout le monde je suis crevé.

Franchement tu peux t'abstenir de réponse je m'en passerai.
Encore merci, mon premier sujet ici ça donne le ton

Il a visiblement souffert d un stockage a l humidité mais il n est pas perdu pour autant je pense que tu pourras en faire quelque chose de sympa !

Salut, je trouve que ton vélo ressemble beaucoup à un peugeot Tourmalet, l'équipement est exactement le même et de ce que je vois le cadre ressemble beaucoup. Est-ce qu'il y a un numéro de série sous le boîtier de pédalier ?
Je pense vraiment que c'est un Tourmalet car les pattes de cadre, la fourche le serrage de selle et le passage de câble de frein arrière sont identiques et toutes les pièces aussi, ça sent le cadre ré-émaillé
Et effectivement tu pourrais changer le titre mais il risque encore de changer si on trouve son origine

Gargoulle_ a écrit:Salut, je trouve que ton vélo ressemble beaucoup à un peugeot Tourmalet, l'équipement est exactement le même et de ce que je vois le cadre ressemble beaucoup. Est-ce qu'il y a un numéro de série sous le boîtier de pédalier ?
Je pense vraiment que c'est un Tourmalet car les pattes de cadre, la fourche le serrage de selle et le passage de câble de frein arrière sont identiques et toutes les pièces aussi, ça sent le cadre ré-émaillé
Et effectivement tu pourrais changer le titre mais il risque encore de changer si on trouve son origine

J'allais le dire, on dirait vraiment un Peugeot mais je pencherais plus pour un Izoard PE403

Cedrikotep a écrit:Ouah c'est super agressif comme réaction, merci...
Désolé comme tout le monde je viens de faire les fêtes et comme tout le monde je suis crevé.

Franchement tu peux t'abstenir de réponse je m'en passerai.
Encore merci, mon premier sujet ici ça donne le ton

Bah ne t'offusque pas, il est comme ça notre Robur, un peu rustre mais c'est un super gogo

Peut-être pas réémaillé, mais au moins badgé sous une marque différente, par exemple on pouvait trouver des vélos Gitane en supermarché sous la marque Micmo.
C'est vrai qu'il y a un air de famille avec certains Peugeot.

Merci pour vos réponses, Gargouille et Sportueur.

Oui je crois qu'il a passé quelques temps dehors sous une bâche malheureusement...
Si je peux éviter de le repeindre ça serait sympa, je ferai des photos détaillées des endroits les plus attaqués demain.

Je compte le garder pour mes trajets boulot, il risque de servir quotidiennement.

@Gargouille: intéressant, si je comprends bien concernant le ré-émaillage certaines marques (ou boutiques?) utilisaient des bases de série d'autres marques, les préparaient et les estampillaient à leur nom? C'est bien ça?
Je regarderai pour le numéro de série demain il fait trop sombre.

Oui pour le titre on va attendre, et si je peux hérisser encore un peu les poils de ce cher "Robur" avec ma terrible erreur ça me fait plaisir, car j'ai vraiment pas apprécié sa condescendance.

Le monde a bien changé, le lendemain de Noël dans une communauté réunie autour d'une passion ça fait mal ce genre de réaction quand on arrive avec sa petite modestie de néophyte...

Jeffski a écrit:Peut-être pas réémaillé, mais au moins badgé sous une marque différente, par exemple on pouvait trouver des vélos Gitane en supermarché sous la marque Micmo.
C'est vrai qu'il y a un air de famille avec certains Peugeot.

Merci pour ton message, c'est intéressant pour moi de découvrir ça

Gargoulle_ a écrit:Salut, je trouve que ton vélo ressemble beaucoup à un peugeot Tourmalet,

 euh perso il me fait un peu  penser a un ProFast     ok j ai rien dit

Rooo le vilain troll

https://www.societe.com/etablissement/cycles-greverend-profirst-32877605900011.html

après ça te manqueras plus que la fiche RG de la boite   , bonne chance pour ta restauration

Merci Patrick pour le lien.

Ce qui explique le Blason sur le guidon.
Donc je comprends que ce ne sont pas des vélos de leur fabrication.

@Kirill : Que veux-tu dire, je n'ai pas saisi désolé.

C'est un vélo rebadgé par un vélociste, comme ça se pratiquait quelquefois.
Par contre il faut inspecter très soigneusement et absolument traiter la corrosion qui se niche dans le canal de la gaine sous le tube horizontal.
C'est un magnifique nid à rouille et on a déjà mis à la casse des cadres qui étaient trop bouffés de ce côté.

Merci Spockangel.

Je vais fouiner ici et sur le net pour trouver un moyen de traiter l'intérieur.
Y-a-t-il un moyen simple de pouvoir contrôler la corrosion interne, une astuce ?

Merci d'avance.

Il faut gratter avec un tournevis ou un pointeau, pour enlever un maximum de rouille non adhérente.
Puis essayer de décaper ce qui reste avec du vinaigre blanc ménager ou de l'acide dédié à cet usage.
Enfin bonne couche d'antirouille et peinture de protection.
L'eau reste coincée et stagne entre la gaine et le tube donc forcément ça bouffe le métal.

Merci pour tes conseils

Oui le vinaigre c'est pas mal pour traiter la rouille.

J'ai vu que l'électrolyse fonctionne bien aussi, mais sur une pièce aussi grande qu'un cadre de vélo je 'e sais pas si le courant circulera bien pour faire son œuvre.

Salut
As tu essayé de sortir la tige de selle? Si le biclou a été mal stocké, tu risque d'avoir des surprises:jeglousse:

Salut !

Oui impeccable et le tube est en bon état :



Pas comme l'entrée du top tube, c'est le pire point sur ce cadre. Le reste c'est correct.


J'ai trouvé le numéro de série: Y2071601 (ou 7 pour le dernier chiffre, je vois mal).

Où puis-je le rentrer pour en savoir plus s'il vous plaît ?

Si j'en crois ce que je suis en train de lire en parallèle, il serait de juillet 1982? Ou bien c'est le matériau ?

Il y a même encore le code barre

Super pour la tige de selle!!!! Bonne restauration.

D'après ce que je vois la gaine courre dans le tube sans qu'elle soit guidée, c'est juste un trou à l'entrée et à la sortie.
Ca craint un peu pour l'état de tube en interne, en espérant qu'il n'y ait pas de corrosion perforante.
Il faudra absolument traiter contre la rouille après décapage.

Hello. J'ai la même gravure sur le cintre de mon Tourmalet et la même etiquette sur le cadre. Par contre on est sur juillet 1992 et non 1982.

Cedrikotep a écrit:Ouah c'est super agressif comme réaction, merci...
Désolé comme tout le monde je viens de faire les fêtes et comme tout le monde je suis crevé.

Franchement tu peux t'abstenir de réponse je m'en passerai.
Encore merci, mon premier sujet ici ça donne le ton

Bon visiblement tu n'as pas compris que chambrer faisait partie des traditions de ce forum. Après les fêtes, tu reprendras bien un peu de sens de l'humour ?