Louison Bobet Reynolds 531

Un nouveau venu à la maison. Un cadre Louison Bobet en tous tubes 531,enfin c'est ce que racontent les étiquettes. Une production Mercier à coup sûr ! 



Raccords Nervex 



Plaque de cadre typique Mercier 



Des chromes abîmés 



Des "retouches " de peinture 



Mais 



La double butée caractéristique du dérailleur arrière Spécial Louison Bobet , aussi courant qu'un cercueil à deux places ! 

Les filetages sont en très bon état, le tube de selle non ovalisé et il présente un seul poc sur le hauban gauche à hauteur du pontet.
À la pesée cadre en 51,5 x52,5 axe/axe avec cuvette fixe, cuvette supérieure et inférieure de jdd et billes !  ( bien collées à la graisse)  : 1775 g.
Fourche avec son cône :  631g. Ça me paraît pas mal ! 
Différences avec d'autres cadres vus sur le net les butées de freins et le renvoi des doubles câbles de dérailleur arrière sur collier et non brasés. Cela m'a été confirmé par le vendeur , professionnel, qui a racheté le vélo complet pour le vendre en pièces

tu n'a pas moyen de récupéré le dérailleur arrière ?

ca évitera de te faire un ulcère ... pour en rechercher un

Non malheureusement les pièces sont parties depuis longtemps. Il m'a confié que les vélos en dessous de 54 cm axe/axe sont invendables et que la seule façon de gagner de l'argent était de les mettre en pièces.

Tu es sur de ton coup pour le dérailleur ? Car la trace du collier sur le cadre fait penser à du simplex.

sloubu a écrit:Tu es sur de ton coup pour le dérailleur ? Car la trace du collier sur le cadre fait penser à du simplex.

Effectivement, Mercier montait les Bobet en Simplex... peut-être pas tous mais le plus grand nombre.

Voici le mien, plutôt entrée de gamme:

Les quelques Louison Bobet que j'ai pu trouver sur le net sont équipés du fameux dérailleur. Quant à un Simplex le Juy 543 n'est pas plus facile à retrouver !

Je reprends le chantier. J' ai les étriers Mafac Dural Forgé, les manivelles 49d "Déposé", les plateaux Ta et le jeu de pédalier Stronglight qui va bien.
Mais je galère toujours sur le dérailleur arrière. La butée de gaine double fait penser à un système Huret spécial Louison Bobet mais le cadre ne dispose pas de la double roulette sur la boite de pédalier. Et aucune butée de gaine de frein n'est brasée contrairement aux vélos datés de 1955.

Salut Steph... tu n'as pas évoqué le dérailleur avant. Un Huret suicide ? C'est pas non plus facile à dégoter ça. Et les roues ? Boyaux sûrement non ?

Pour l'avant dérailleur suicide effectivement. Pour les roues j'ai une paire à boyaux moyeux CRP grandes flasques et jantes Record.

Stef18 a écrit:Je reprends le chantier. J' ai les étriers Mafac Dural Forgé, les manivelles 49d "Déposé", les plateaux Ta et le jeu de pédalier Stronglight qui va bien.
Mais je galère toujours sur le dérailleur arrière. La butée de gaine double fait penser à un système Huret spécial Louison Bobet mais le cadre ne dispose pas de la double roulette sur la boite de pédalier. Et aucune butée de gaine de frein n'est brasée contrairement aux vélos datés de 1955.

Je me permets de mettre des photos pour que ceux qui ne visualisent pas les commentaires

Début du remontage. La cuvette fixe a résisté à l'outil Var équipé d'une rallonge d'un mètre. Donc elle est restée en place.
Jeu de direction et pédalier Stronglight compétition. Pédalier 49d déposé avec plateaux Ta. Cintre et potence Philippe professionnel première série. Étrier Mafac dural forgé. Les leviers ne sont là que pour le remontage. Il faudra que je trouve les bons.
Comme trouver un dérailleur Louison Bobet est impossible je suis passé à la configuration 1956 avec dérailleurs Campa Gran Sport.
Ça suffira pour aujourd'hui. De toute façon je suis bloqué. Il me manque le dérailleur avant et les manettes.
Pour les roues j'ai des CRP contemporaines ou des moyeux Normandie trous ronds à remonter. Si je veux être cohérent il faut que je trouve des moyeux Campa Gran sport petite flasque.

Avec le flash c'est mieux

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