Cyclo cross Motobec-Hygina

Je viens juste de le ramener.
C'est (je pense) un cyclo cross stické Hygina, mais le cadres est probablement de provenance Motobec puisqu'on trouve le logo sur les sifflets de haubans.

Pas d'indication sur la qualité des tubes mais il est plutôt léger. Les raccords sont jolis, assez allongés mais pas ajourés.

Équipé comme suit :

Transmission tout Simplex, passes vitesses en bout de cintre, dérailleur AR longue chappe.

Roues a boyaux. AR moyeu Shimano,  AV Normandy luxe, jantes Mavic.

Pédalier Strong avec un étagement très rapproché. Les plateaux sont usés.

Cantis Mafac.

Le reste est sans grand intérêt, les cocottes sont HS, la selle aussi. Tige de selle acier au mauvais diamètre.

Content de ma trouvaille, en plus il est à ma taille.

Detail des raccords a l'avant, avec les deux butées brasées.


Bricolage chelou pour le cablage du dérailleur avant. Le renvoi de câble ne permet apparemment pas d'atteindre correctement le dérailleur Super LJ installé.



Sinon les pédales ne sont pas en 14*125...(L et R marqué dessus), ça a dû bousiller le filetage du pédalier.

Un léger poc sur le tube horizontal, mais presque invisible.

Avis aux experts Motobec : selon vous , quel est la base utilisée pour ce cyclo cross ? J'ai rien trouvé concernant l'existence de ce type de vélo chez Motobec, j'en déduis que c'est un cadre modifié.

Cette couleur fait partie du nuancier Motobecane de 1977 à 1981. La tête de fourche ne correspond pas à un modèle course ce ces années mais plutôt aux modèles de la gamme de randonneuses FED de la fin des années 60/première moitié des années 70. https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=70&t=46435&start=0

J'ai généralement vu ces sifflets portant le logo de la marque sur des exemplaires hors catalogue ou ayant quelques particularités.

https://www.velovintageagogo.com/t12608-motobecane-a-identifier

https://www.velovintageagogo.com/t7346-motobecane-professionnel-2

Je ne pense pas qu'un modèle de série ait été utilisé pour ce cyclo-cross ou alors un cadre de C5 bien modifié (le seul modèle a avoir la terminaison des bases en biseau) mais je n'en ai jamais vu avec ces sifflet. L'emboutissage des bases, les arrêts de gaine et le pontet d'entre-bases ne correspondent pas non plus.  

A mon avis un assemblage à la demande, par Motobecane.

Ya du boulot et du rempalcement à faire. Effectivement la base est Motobecane. La fourche est apparemment antérieure. Hygena utilisait peut être des cadres Tobec. Pour le matériel ce Simplex à l'avant n'est pas prévu à l'origine. L'arrière à été modifié en grande chape. Faux espérer que les roues et cintre soient en bon état.

brocker's vélo a écrit:Cette couleur fait partie du nuancier Motobecane de 1977 à 1981. La tête de fourche ne correspond pas à un modèle course ce ces années mais plutôt aux modèles de la gamme de randonneuses FED de la fin des années 60/première moitié des années 70. https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=70&t=46435&start=0

J'ai généralement vu ces sifflets portant le logo de la marque sur des exemplaires hors catalogue ou ayant quelques particularités.

https://www.velovintageagogo.com/t12608-motobecane-a-identifier

https://www.velovintageagogo.com/t7346-motobecane-professionnel-2

Je ne pense pas qu'un modèle de série ait été utilisé pour ce cyclo-cross ou alors un cadre de C5 bien modifié (le seul modèle a avoir la terminaison des bases en biseau) mais je n'en ai jamais vu avec ces sifflet. L'emboutissage des bases, les arrêts de gaine et le pontet d'entre-bases ne correspondent pas non plus.  

A mon avis un assemblage à la demande, par Motobecane.

Merci pour cette analyse et ces infos. Dans ton deuxième lien, il y a une page "sur mesures" d'un catalogue. tout en bas est indiqué, entre autres "cyclo cross". Donc peut être comme tu le dis, un assemblage à la demande.

klaus a écrit:Ya du boulot et du rempalcement à faire. Effectivement la base est Motobecane. La fourche est apparemment antérieure. Hygena utilisait peut être des cadres Tobec. Pour le matériel ce Simplex à l'avant n'est pas prévu à l'origine. L'arrière à été modifié en grande chape. Faux espérer que les roues et cintre soient en bon état. salut!

Effectivement, un peu de remplacement à faire. La roue AV est OK, l'arrière à du jeu latéral. le reste à l'air OK sous la crasse. Il va me falloir trouver un dérailleur AV compatible avec ce renvoi de câble. Et probablement un jeu de plateaux.

J'ai attaqué le démontage. Tout est venu sauf la manivelle droite. Le filetage est complètement arraché, et en plus elle est depareillée.

Le cadre a quand même bien morflé, la peinture est bien abîmée. Le serrage de selle a été bourriné.






Pour la transmission,.je garderai bien le tout simplex, mais avec ce renvoi de câble, je ne vois ce que je peux mettre a l'avant.

Pour la manivelle tu peux chauffer au décapeur thermique et mettre un coup de maillet derrière. En général ça vient assez facilement.

George Abitbol a écrit:Pour la manivelle tu peux chauffer au décapeur thermique et mettre un coup de maillet derrière. En général ça vient assez facilement.

J'ai pas de décapeur malheureusement. A vrai dire je pensais couper la manivelle pour la dégager de l'axe.

Avec le sèche cheveux, ça marche aussi

La seconde manivelle est finalement venue il restait juste assez de filets pour la sortir. Le plus dur était d'engager l'arrache manivelle correctement.
J'ai enduit le cadre de destructeur de rouille, l'axe et la cuvette droite trempent dans du gazoil.
Les stickers "Hygina" ont étés collés par dessus des manques de peinture, ils vont donc dégager.


Affaire a suivre...

Tu peux remettre en forme l'œillet de serrage en y glissant un un chasse goupille dans le trou et tu tape sur les bord pour les remettre rond.

Ça avance doucement. La peinture est très abîmée, notamment sous les tubes diagonal et horizontal.
J'ai poncé et traité, ça restera comme cela.

JDD Lightrace rincé changé pour un The forez en meilleur état.
BDP Stronglight Compétition HS, il faut que je lui trouve un remplaçant. J'ai un axe TA de la bonne longueur en stock.

Ça y est, il roule.

Les roues sont provisoires.

Tout fonctionne parfaitement et les passes vitesses au cintre c'est agréable a utiliser.

J'ai câblé les dérailleurs comme cela était fait quand je l'ai récupéré. Un peu galère de poser le ruban de cintre du coup.

J'ai transformé un pédalier triple en double avec de petits développements, je n'avais rien d'autre sous la main. Pour mon utilisation ça ira bien.

Photos des que possible !

Pour le coup tu passes de la catégorie course loisir à gravel it yourself. Bel engin même s'il tire un peu long en tout chemins.

Oui en effet les pneus je les ai eu gratis, j'ai voulu voir si ça passait... Et ça passe.

Ça lui donne un look néo rétro pas dégueu je trouve, mais ils sont un peu gros, et j'apprécie moyen ces marquages sur les flancs.

Ils sont montés sur des jantes Mavic MA a moyeux Mavic 500.

J'ai la paire de roues a boyaux qui étaient dessus a l'origine et je compte bien les utiliser a terme.

Le grand plateau est assez riquiqui, il faut que je mette en quête d'une manivelle gauche orpheline.

L ardennais Alex GERARDIN a été de multiples fois champion de Champagne et champion de France de cyclo cross en 1975. Il courait sur des vélos siglés MOTOBECANE mais à cette époque MOTOBECANE n en fabriquait pas, à tout le moins il n'y en avait pas au catalogue. Le cyclo cross était une discipline où les effectifs étaient assez limités et à part GITANE peu de constructeurs proposaient des vélos spécifiques, surement pour des raisons de rentabilité..
Je pense que ton cadre a pu être fait par un cadreur à la manière de ..
Concernant le dérailleur celui d origine était probablement un HURET dont la sortie de câble s opère de l' autre côté. J' ai un montage comme le tien sur un MERAL, marque qui proposait au choix les deux marques de dérailleur.

Merci pour les infos. Selon toi cela ne serait pas une production Motobecane ? Il y a portant le logo gravé sur les sifflets de haubans.

En effet, j'ai mis un Huret a l'avant et ca marche impecc.

Sparga a écrit:Merci pour les infos. Selon toi cela ne serait pas une production Motobecane ? Il y a portant le logo gravé sur les sifflets de haubans.

En effet, j'ai mis un Huret a l'avant et ca marche impecc.

C était peut être un MOTOBECANE, mais peut être pas construit au départ pour le cyclo cross. Dans les pelotons de l' époque il y avait pas mal de vélos anonymes modifiés.

D'accord. Oui possible en effet, mes connaissances sont assez limitées sur le sujet.

Edit : sur un des documents mis en lien plus haut, il est fait mention d'un modèle cyclo cross sur un catalogue Motobec, donc pourquoi pas finalement ! Un mystère ce vélo.