Demi-course Champion du Monde

Salut,
Trouvé ce vélo à l'atelier, juste marqué Champion du Monde ( made in France Super de Luxe, c'est marqué d'ssus ! )
Entraxe arrière de 125.
Quelqu'un connait la marque ?
Ce serait donc un Gitane d'après les avis qui suivent
( alors finalement c'est pas certain du tout que ce soit un Gitane donc on reste sur "Randonneuse Demi-course Champion du Monde   )
Il y avait des garde-boues, un BDP à clavette, freins et roues ordinaires, porte-bagages arrière.
Il n'y a qu'un seul numéro sur la patte arrière gauche, pour l'instant indéchiffrable.



Ce qui m'a interpelé ce sont les œillets de fixation à mi-fourche, ils supportaient le garde-boue. Ils pourraient bien supporter à l'avenir un porte-paquet.



Les raccords sont des BoCaMa


Le cadre nu pèse 2569 g ( 56 x 57,5 ) bon! c'est donc de l'ordinaire avec quand même divers supports


La fourche 811 g


Quand même bien envie d'en faire un routier no-name, à suivre!

Ces œillets,  caractéristiques des vélos 1/2 courses GITANE .
C' est en plus un bleu gitane ,tu as une date sur la patte arrière gauche ?

Ah bon ça serait un Gitane ?
55882 apparemment, avec peut être un autre chiffre avant

Bein voilà, tu viens d'enfoncer le clou , c'est un gitane !

Et saman t'en dira plus .

Ok!
Bon si l'entraxe arrière mesurée à vide est de 125 mm, une RL de 6 vitesses ne passe pas, même une compact, du coup ça m'intéresse beaucoup moins.

t'es vraiment une victime de la mode la surenchère technologique,
6 vitesses ça ne peut pas durer. On ne peut pas aller au-delà de 5 vitesses sans avoir des soucis, c'est sûr.
et puis quoi, un jour ils en mettront 12 ?!

125 c'est je pense un petit 126mm et si c'est le standard 6v et tu mettre une roue libre 7v compact. Et sinon l'acier c'est souple ça s'écarte. Sinon tu peux trouver des moyeux à k7, les shimano exages du début 90 tu peux les passer de 130 à 126mm en retirant juste une entretoise.

J'arrive à rentrer et à faire tourner une RL 6 compact mais sans le dérailleur en poussant la roue à fond en arrière.

Vu que c'est un dérailleur sur une patte glissée dans l'encoche, la roue est plus avancée et là le pignon de 14 frotte la base droite car la roue n'est pas assez reculée.

Concernant le nombre de vitesse, j'ai un autre vélo d'une quinzaine d'années qui a 14 vitesses dans le moyeu arrière  

C'est un rohloff pour que ce soit 14...crst du très bon ça. Tu peux faire plusieurs centaine de milliers de km si tu l'entretiens bien

au bout du couloir a écrit:t'es vraiment une victime de la mode la surenchère technologique,
6 vitesses ça ne peut pas durer. On ne peut pas aller au-delà de 5 vitesses sans avoir des soucis, c'est sûr.
et puis quoi, un jour ils en mettront 12 ?!

Exact , c'est pas en multipliant les nombres de pignons qu'on amélioré les choses.



Pour amélioré le rendement du vélo tu reste avec une maillard ou une Atom.
Tu trouve un ensemble à 13 x28 et c'est joué et tu reste dans un ensemble fiable et d'origine.

La cassette RL Maillard compact 6 vitesses 14x24 passe



grâce au recul de la patte universelle du dérailleur arrière qui sera vissée dans la patte du vélo après perçage

La roue libre passe, mais as-tu vérifié  que la chaîne sur le petit pignon ne frottera pas sur le hauban ...

PS : C'est une roue-libre, pas une cassette .

Burotte a écrit:

grâce au recul de la patte universelle du dérailleur arrière qui sera vissée dans la patte du vélo après perçage

Vous n'avez pas besoin a percer un trou. Il y a un vis avec un écrou spécial pour visser la patte universelle à la patte du vélo. Cherchez ceci:

J'ai déjà vu des vélos avec cette marque sur le Bon Coin mais c'est plutôt rare. Je ne suis pas certain que Gitane se serait amusé à donner le même nom que leur course tout Reynolds à un demi course ou une randonneuse. Champion du Monde ne figure pas non plus dans les listes de marques visibles sur les forums.

Brock29 a écrit:J'ai déjà vu des vélos avec cette marque sur le Bon Coin mais c'est plutôt rare. Je ne suis pas certain que Gitane se serait amusé à donner le même nom que leur course tout Reynolds à un demi course ou une randonneuse. Champion du Monde ne figure pas non plus dans les listes de marques visibles sur les forums.

Exact pour moi au départ ce n'était pas un Gitane.
Il y a pas mal de "Champion du Monde" associés à d'autres marques : Lejeune, Stablinski, Automoto


Maintenant je me fie aux experts qui sont ici, mais il reste un p'tit doute quand même.

Il semblerait que cette marque faisait aussi des pliants; trouvé chez nos amis Tontons :

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=417111&hilit=champion+du+monde#p417111

Ce double arrêt de gaine au bas du tube oblique pourrait être une signature d'un fabriquant particulier.
Je n'en suis pas très fan, je trouve que cela complexifie le cheminement des câbles.
Partir des côtés du tube pour ensuite être sous ce tube puis repartir vers l'extérieur, ça sent un peu l'économie de fabrication.

Brock29 a écrit:Il semblerait que cette marque faisait aussi des pliants;  trouvé chez nos amis Tontons :

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?p=417111&hilit=champion+du+monde#p417111

Ah "Made in Italy" voilà une information intéressante que je n'avais sur le mien.

Edit : en fait c'est un peu "Made in Partout" cette marque puisque le mien est "Made in France"

Pour moi, "Champion du monde" est soit un restickage, soit une marque de supermarché quelconque. Le cadre lui même est assez basique.
S'il est à ta taille et que ton remontage correspond à un usage, pourquoi pas, mais à mon avis ce n'est pas trop judicieux d'y faire des frais conséquents .

On est d'accord, ce cadre me sert à valider des montages techniques et esthétiques pour une randonneuse légère.
Le cadre ainsi que d'autres pièces ne m'ont rien couté, et je ne le repeindrai pas.  

Je teste des équipements d'époque plus qualitatifs que le cadre, Stronglight ou TA, double ou triple, Huret Svelto et Simplex SLJ, Maillard 700 course / compact, Mavic, Mafac compétition, Belleri, porte-paquet...

Toutes ces pièces pourront très bien un jour être mise sur un cadre plus noble.

Concernant la roue libre j'abandonne la 6 compact je retourne à la Maillard 5 course

Cette approche est tout à fait judicieuse. ça permet de se faire la main sans risque, et de mieux apprécier plein de paramètres qui ont tous leur importance, tant au niveau technique que pour affiner ta position idéale ...

L'évolution de ma randonneuse "Champion du Monde"
Jantes Mavic (étiquette rouge)
Moyeu avant Maillard 700 petites flasques 36 trous
Moyeu arrière Normandy 36 trous 122 mm
Rayons neufs DT Swiss
Roue libre Maillard course 5V 14-17-20-24-26
Pneus Michelin Dynamic Classic 28x622
Dérailleur avant Simplex SLJ triple
Dérailleur arrière Huret Svelto
Commandes dérailleurs Simplex SLJ
Passe-câbles double Huret
Pédalier TA Spécialités 34x50
Étriers freins Mafac Compétition réglables
Leviers Mafac course
Garde-boue Bluemels
Cintre Belleri 440 mm
Potence Belleri 90 mm
Porte-paquet Motobécane
Pédale Sakae/Ringyo SP 150 - catadioptres Cibié - cales-pied Christophe
Selle Sella Italia













Il reste des travaux :
- multiples retouches peinture au vernis bleu ( traitement anti-rouille effectué )
- éclairage ?
- guidoline ( laquelle? )
- perçage GB avant / fixation inférieure du porte-paquet
- porte-gourde TA ( en cours )
- pignon MA23 ( en cours )
- voir d'autres pneus, peut-être des Grand Bois
- catadioptre arrière
- sonnette
- caches poussière TA

À mon avis ce sujet est à déplacer dans la rubrique "Randonneuses et cyclo-camping"

Burotte a écrit: (...)

À mon avis ce sujet est à déplacer dans la rubrique "Randonneuses et cyclo-camping"

Malgré son équipement de qualité, ça n'en fera jamais une randonneuse , mais ça restera un demi-course bien amélioré.
C'est une démarche tout à fait respectable et judicieuse en attendant un cadre qui permettra de rendre justice à cet équipement .

En ce qui concerne les pneus, à moins que tu n'aies de l'argent à gaspiller, je te déconseille les Grand-Bois   : Sous leur aspect flatteur, ils sont très fragiles, aussi bien au niveau des flancs que de la bande de roulement très sensible aux coupures des silex de la route.
Tu seras bien plus tranquille avec des Michelin Dynamic Classic. C'est la monte la plus adaptée à ce genre de machine : Je crois savoir de quoi je parle pour avoir roulé journellement plusieurs années avec mon "Marcel", un engin très comparable.

En matière de randonnée, l'agrément n'est pas uniquement lié au niveau de l'équipement, et comme dans tout assemblage, l'ensemble ne vaut que par son maillon le plus faible. A ce sujet, si tu ne l'as déjà fait, je te conseille la lecture de Qu'est-ce qu'une randonneuse ?

Que cela ne t'empêche pas de prendre du plaisir avec ce vélo, et de passer une bonne année 2024 sur la route avec !

Merci @prosperjunior pour tous ces avis et conseils.

Pour ce qui est d'une randonneuse je me console avec une autre que j'ai monté, mais plus moderne ( 2009 ) et qui n'a pas lieu d'apparaître ici, un MBK avec dedans du Rohloff, Magura, Ergotec, Tubus, Ortlieb, Busch&Müller, Schwalbe, etc

Burotte a écrit:qui n'a pas lieu d'apparaître ici, un MBK avec dedans du Rohloff, Magura, Ergotec, Tubus, Ortlieb, Busch&Müller, Schwalbe, etc

Il a l'air chouette/

Il aurait toue sa place là